Une rondelle grower est une rondelle élastique qui sert à freiner la vis et à empêcher son desserrage.
Pour utiliser une rondelle Grower, il est important de veiller au sens du montage. Généralement, la face de freinage se fixe dans le sens de l'écrou. La partie coupée va s'incruster dans l'écrou et dans la pièce à visser grâce à son élasticité.
La rondelle contribue à réduire la raideur d'une vis en augmentant sa longueur en tension. Pour un même couple de serrage, sa déformation élastique est donc plus importante ce qui la rend moins sensible à la relaxation de l'assemblage précontraint (ainsi qu'aux efforts extérieurs).
Elargissement de la surface sous la tête de vis
Une rondelle posée sous la tête de la vis assure ainsi un meilleur appui. Elle permet d'éviter le matage, ou la plastification de la surface ou déformation plastique, qui se produit en cas de pression élevée, et notamment avec des métaux comme l'acier ou l'inox.
La rondelle frein est une disque d'une faible épaisseur mais qui a une grande utilité. En s'intercalant entre la vis et une pièce à serrer, elles garantissent la bonne adhésion et permettent de préserver la surface de contact. En plus, elles réduisent la raideur de la vis.
Il existe différents types de rondelles plates, y compris celles en acier, en cuivre, en laiton et en nylon, en fonction des besoins spécifiques de chaque application. Ces rondelles existent aussi sous plusieurs formes, Type Z (étroite), Type M (Moyenne), Type L (Large) et Type LL (Extra large).
Il existe deux catégories de rondelles freins : les rondelles freins élastiques et les rondelles freins à dents. Les premières sont des rondelles coniques ou Belleville, caractérisées par leur cône qui s'écrase. Les rondelles ondulées comprennent les rondelles éventail et les rondelles Grower.
Elle peut s'installer de deux façons différentes selon votre assemblage : entre la vis et le support et/ou entre l'écrou et le support. Cela permettra de réduire la pression exercée sur vos matériaux et bien évidemment d'empêcher la vis de se desserrer.
Une rondelle trop mince peut ne pas offrir une résistance suffisante au desserrage, tandis qu'une rondelle trop épaisse peut entraîner une déformation excessive des composants. Il est essentiel de choisir l'épaisseur appropriée en fonction de la taille de la vis ou du boulon.
La rondelle placée entre la tête de la vis et l'écrou empêche le frottement entre les deux pièces. Sans elle, nous risquons de rayer ou d'endommager nos articles lors du serrage, ce qui pourrait causer des problèmes par la suite.
Pour ensuite installer votre rondelle frein, il faut veiller à la mettre dans le bon sens, soit les dents dans le sens de l'écrou. Elles s'utilisent généralement avec des vis à tête hexagonale.
Rondelle Belleville. Afin de créer un effet ressort dans un assemblage, en particulier lorsque l'on cherche à obtenir une faible flexibilité sous forte charge, on utilise les rondelles dites « Belleville ». Ce nom provient de l'inventeur de cette rondelle élastique, Julien Belleville.
Les rondelles de blocage Starlock se placent simplement sur une tige pour obtenir une fixation et une prise immédiates sans filetage, forage ou rainurage complémentaire coûteux. Une fois fixée, la rondelle de blocage Starlock est sûre au point de ne pouvoir être retirée sans la détruire.
Qu'est-ce qu'un écrou frein ? L'écrou frein est a priori un écrou comme tous les autres : il se visse sur une vis ou une tige filetée, pour réaliser un assemblage. On le serre avec les outils communément utilisés pour les écrous, comme la clé plate ou la clé à douille.
La rondelle contact est une rondelle de sécurité, qui est donc préconisée quand vous souhaitez empêcher le desserrage d'un assemblage. Malgré son nom, elle ne sert donc pas uniquement à protéger la surface avec laquelle elle est en contact.
Le processus est simple : Tout comme vous le feriez avec un écrou classique, placez l'écrou frein contre l'extrémité filetée du boulon. Serrez l'écrou frein à la main. Si l'écrou frein dispose d'une zone centrale surélevée, assurez-vous que la surface plate de l'écrou affleure contre la surface après serrage.
Pour déterminer le diamètre d'une vis il faut utiliser un pied à coulisse et prendre la mesure sur le filetage, à son point le plus large. La mesure obtenue en millimètres (par exemple 6 mm) correspond à l'appellation "M6", où le "M" signifie que l'on est en système métrique.
Ces rondelles sont installées entre la tête du boulon/écrou et la surface de contact, l'assemblage est ensuite serré de la même manière qu'un boulon non sécurisé. Lorsque l'écrou est serré, la rondelle s'aplatit, poussant les arêtes vives dans la surface de contact.
Différence entre boulon et écrou
Le boulon désigne donc l'ensemble complet qui comprend la tige filetée et l'écrou (l'écrou seul est souvent appelé à tort << boulon >>). Lorsque la tige filetée ne comprend pas d'écrou fourni, elle prend le nom de vis métal, vis mécanique ou corps de boulon.
La matière du boulon
L'acier brut offre un couple de serrage important, mais il ne résiste pas bien à l'oxydation et à la rouille. Le boulon en acier zingué offre une meilleure résistance à l'oxydation et à la rouille ; il pourra être utilisé à l'intérieur (pièces humides) et à l'extérieur, mais dans un espace protégé.
Les boulons sont conçus pour être utilisés dans des trous préalablement filetés et serrés avec des écrous, alors que les vis peuvent être insérées dans des trous déjà filetés, mais elles sont également capables de perforer un matériau et de créer leur filetage interne.
placez la rondelle entre la tête de vis et le composant correspondant (un écrou, par exemple) vissez. les dents extérieures ou intérieures de la rondelle vont alors pénétrer dans la tête de vis et dans l'écrou, ce qui augmentera la résistance de l'assemblage et empêchera tout desserrage impromptu.
En forçant, tu glisses un petit tournevis plat entre 2 tétons et tu fais levier. Par contre après si tu veux t'en resservir (c'est prévu pour un usage unique) il faudra la redresser.
Le caoutchouc nécessaire à la fabrication d'une rondelle telle qu'on l'a connaît maintenant avait pourtant été inventé en 1839 par la compagnie Goodyear. Ce n'est qu'à la fin de l'année 1880 qu'on a eu l'idée de créer une rondelle de caoutchouc.