Sur les autoroutes allemandes, les automobilistes ne sont pas soumis aux limitations de vitesse. Conséquence : des véhicules qui foncent à 180, 200 et parfoisz 250 km/h. Dans le pays, 70% du réseau autoroutier n'est pas concerné par des limitations de vitesse.
Limitations et mortalité
Mais d'autres, comme l'Allemagne (4,2), le Royaume-Uni (2,8) et l'Irlande (3,5), figurent aussi parmi les meilleurs élèves de la sécurité routière en Europe tout en permettant aux automobilistes de rouler à 100 km/h sur route.
Car la prudente Allemagne, balisée de règlements stricts dans tous les domaines et où la circulation est limitée à 30 km/h dans de nombreuses zones urbaines, a cette particularité singulière : c'est le seul pays au monde – avec la Corée du Nord, le Népal et la Somalie – où la vitesse sur les autoroutes n'est pas ...
Le débat sur la vitesse illimitée est récurrent en Allemagne. En 2019, lors de la canicule, les écologistes étaient parvenus à la limiter à 100 km/h pour réduire la pollution et pour ne pas endommager la chaussée qui se fissurait avec la chaleur qui atteignait jusqu'à 40°.
Bien que la plupart des titulaires du permis de conduire français pensent qu'il n'existe pas de limitations de vitesse, ce n'est pas tout à faire le cas. En effet, la sécurité routière allemande conseille de circuler à la vitesse maximale de 130 km/heure.
Italie : des limitations de vitesse presque similaires aux limitations françaises. Il faut savoir que les limitations de vitesse en Italie sont plus ou moins similaires aux limitations françaises : 50 km/heure en ville, 90 km/heure sur les routes, 110 km/heure sur les voies rapides et 130 km/heure sur autoroute.
En Suisse, vous devez être muni d'une vignette pour rouler sur certaines routes. Elle coûte 40 francs. La vignette 2022 est valide du 1er décembre 2021 au 31 janvier 2023. Si vous arrivez de l'étranger, vous pouvez acheter la vignette autoroutière à la douane lorsque vous entrez en Suisse.
La limite de vitesse dans les villes allemandes est généralement de 50 km/h. Tout comme en France, il existe aussi des zones 30. Hors agglomération, la vitesse par défaut est de 100 km/h. Sur les autoroutes allemandes, cela est bien connu, pas de limite de vitesse imposée mais une vitesse conseillée à 130 km/h.
Les types de péage en Italie
Seules les autostrade sont payantes. Il existe deux différents types de péages en Italie : Les péages avec paiement à l'entrée : sur certains tronçons de route, vous payez dès l'entrée un forfait.
Aucune limitation de vitesse.
Le fameux "Autobahn illimité". Ces portions sans limitation représentent 66% du réseau autoroutier en Allemagne. Portions limitées à 130 km/h (et dans de rares cas 100 km/h).
60% des autoroutes allemandes n'ont aucune limitation, 40% en ont une : 130, 110, 100 et même 90. En Sarre et dans les régions proches de la Moselle, il y en a très peu (une portion de 60 km entre Sarrebruck et Kaiserslautern et une petite portion de quelques kilomètres entre Dilligen et Merzig).
En Europe, outre le Royaume-Uni, on peut citer la République d'Irlande, les îles de Malte et Chypre. En Asie, le Japon, l'Inde, l'Indonésie… roulent à gauche. En Afrique, sont essentiellement concernées les anciennes colonies de l'Empire britannique : Afrique du Sud, Kenya, Botswana…
35 à 45 mph (56–72 km/h) sur les routes principales en ville. 50 à 65 mph (80–105 km/h) sur les routes à chaussées séparées en ville. 45 à 65 mph (72–105 km/h) sur les routes à deux voies en campagne. 55 à 75 mph (89–120 km/h) sur les voies express et les autoroutes.
(2) La vitesse maximum autorisée dans une agglomération est de 60 km/h pour les véhicules légers et 30 km/h pour les véhicules lourds et les cyclomoteurs.
120 km/h ; ■ Autoroutes : 140 km/h. Au-delà de 0,5 g/l, il s'agit d'un délit passible d'une peine de prison pouvant aller jusqu'à 2 ans. main, kit mains libres toléré. Port du casque sur les cyclos et les motos obligatoire.
Le mot Autobahn désigne l'autoroute dans la langue allemande et dans les pays germanophones. En Allemagne, le terme officiel est Bundesautobahn (ou BAB, « autoroute fédérale »). Le pluriel, die Autobahnen, désigne le système autoroutier.
Sur les autoroutes allemandes, il existe une Richtgeschwindigkeit, c'est-à-dire une vitesse recommandée qui est fixée à 130 km/ heure, mais comme il ne s'agit pas de vitesse limite officielle et valable pour toutes les portions d'autoroutes, rien n'empêche les automobilistes de la dépasser.
Par exemple pour un dépassement de vitesse de moins de 10 km/h, vous risquez une amende entre 20 et 30 € en Allemagne contre 68 à 135 € en France. Pour un excès de plus de 70 km/h, vous risquez entre 600 à 680 € en Allemagne contre 1500 € en France.
La vignette suisse commercialisée par ATMB vous est proposée au tarif réglementé de 42€ à partir du 1er août 2022. Le tarif est en effet fixé par les autorités suisses à 40 francs suisses.
Les personnes qui vivent en Suisse n'ont en principe pas le droit de conduire un véhicule immatriculé à l'étranger. Quand vous conduisez un tel véhicule, il est considéré comme importé et vous devrez payer des droits de douane et des impôts. » Le Service cantonal des véhicules propose sur son site une FAQ.
Les autoroutes par contre portent des panneaux verts. Il vous suffit donc d'éviter les routes avec les panneaux ou pancartes vertes et vous pourrez arriver à Genève sans encombre, et sans avoir à payer pour la vignette suisse.
En ville et en agglomération, la vitesse maximale autorisée est de 50 km/heure ; Sur les routes, elle est de 90 km/heure et de 100 km/heure pour les voies disposant d'une bande d'arrêt d'urgence. Sur autoroute, la vitesse maximale est de 120 km/heure, contre 130 km/heure en France.
Ils le seront dans les prochaines semaines. Un projet pilote a été lancé en octobre 2021 sur 7 autoroutes en Belgique : les radars tronçons qui y sont installés flashent les contrevenants aux limitations de vitesse 24 h/24 et 7 jours sur 7.
Si vous disposez d'un permis de conduire français, vous pouvez sans aucun problème conduire en Allemagne, vu qu'il s'agit d'un permis européen. Si vous résidez en France et que vous êtes titulaire d'un permis non européen, vous devrez peut-être vous doter d'un permis international.