En effet, pour un moteur thermique à bougies chaudes, vous vous dirigerez vers un carburant sans plomb 95 E10 ou E5. Si votre tondeuse équipée d'un moteur Briggs, Aspen, Honda ou autre est à bougies froides, vous remplirez son réservoir avec du sans plomb 98.
Sachez cependant que les derniers moteurs Honda acceptent, voire recommandent l'utilisation d'E10, donc du SP95 ou 98 comprenant 10 % de bioéthanol. Quant aux tondeuses thermiques Briggs et Stratton, leurs moteurs acceptent de l'essence SP95 et 98, mais privilégient l'utilisation d'E5.
Quel type d'essence dois-je utiliser? Les essences sans plomb SP98, SP95, SP95 E5 ou E10 peut être utilisées dans les moteurs Honda (SP95 E5 et E10 contiennent respectivement 5% et 10% d'éthanol). Consulter votre manuel d'utilisateur. Ne pas utiliser de l'essence contenant plus de 10% d'éthanol.
Le sans-plomb 95 est adapté aux tondeuses à moteurs à quatre temps et à bougies chaudes. Il s'agit du carburant le plus utilisé dans les tondeuses à gazon. Le sans-plomb 98 a été conçu pour les moteurs à bougies froides.
Moteur 4 temps
Utiliser le sans plomb 95 ou 98 comme carburant, éviter si possible le SP 95 – E10. Pour toute information complémentaire sur les carburants, nous vous conseillons de consulter le site Internet du Ministère de la transition écologique et solidaire.
Si le moteur dispose de deux ports de remplissage, un port pour l'essence et un port séparé pour l'huile, vous avez un moteur à 4 temps. Ne PAS mélanger l'huile et l'essence dans ces moteurs.
Les bougies d'allumage se déclenchent une fois tous les 2 tours dans ce type de moteur. Le moteur 4 temps dispose ainsi d'un rendement plus faible comparé au moteur 2 temps, mais cela le rend beaucoup moins bruyant ! Il consomme aussi le carburant de manière plus efficace.
En effet, pour un moteur thermique à bougies chaudes, vous vous dirigerez vers un carburant sans plomb 95 E10 ou E5. Si votre tondeuse équipée d'un moteur Briggs, Aspen, Honda ou autre est à bougies froides, vous remplirez son réservoir avec du sans plomb 98.
Quel type de (super)carburant doit-on utiliser pour faire le plein de la tondeuse ? La réponse est claire : tout sauf du diesel !
L'admission du mélange air/carburant/huile s'y fait lors de la montée du piston par dépression, suivie très rapidement par la compression. L'explosion qui s'en suit provoque la descente du piston et l'échappement. L'huile est donc brûlée à l'échappement, ce qui n'est pas le cas dans un moteur à 4 temps.
Tout d'abord, il faut vérifier l'essence adaptée à votre véhicule. Cette information est indiquée sur la trappe à carburant, dans le manuel constructeur, ou en appelant votre garagiste. Ce qu'il faut savoir, c'est qu'un moteur qui fonctionne avec du SP95 peut accepter du SP98, l'inverse n'étant pas possible.
Pour savoir si vous devez choisir l'essence 95 ou 98 pour votre véhicule, sachez que l'information peut être indiquée sur la trappe à carburant de votre véhicule. Si ce n'est pas le cas, vous pouvez vous rapprocher de votre garagiste ou consulter le manuel constructeur.
Le 98 va s'enflammer à une pression et une température plus élevées que le 95, ce qui s'explique par une meilleure résistance à l'auto-inflammation de l'octane. Pour le 95, l'indice d'octane est plus faible, donc l'auto-inflammation intervient plus tôt.
Préconisations des fabricants : WOLF : il est conseillé de choisir une essence SP95 E5, adjuvée d'un stabilisateur pour une meilleure conservation. HELINGTON : utilisez de l'essence SP95 E5, ne pas utiliser d'essence E10 et ajoutez un additif stabilisateur. MTD : utilisez le SP95 ou 98 mais pas le E10.
Distribué en France depuis 2009, le SP95-E10 est un carburant pouvant incorporer du bioéthanol à hauteur de 10% en volume. Le SP95 présente les mêmes caractéristiques mais son taux de bioéthanol incorporé se limite à 7,5%. Le SP95-E10 a vocation à le remplacer à terme, en accord avec les directives européennes.
Vous pouvez utilisez du Super Sans Plomb 95 ou 98. Attention, si le moteur est ancien, avant 1990, vous devez ajouter un substitut de plomb (additif) incorporé à l'essence.
Ainsi, le sans-plomb 95 est l'essence la plus utilisée pour les tondeuses.
Pourcentage d'huile dans l'essence
Si le constructeur demande un rapport 40:1 : 1 litre = 1000 ml (1000 : 40 = 25) donc 25 ml d'huile dans 1 L d'essence (2,5%), 5 litres de carburant demanderont à recevoir 125 ml d'huile.
La mobylette tournera sans problème avec du sans plomb 95 mais pour une question de longévité et d'entretien, il est plutôt conseillé de partir sur du SP98. Juste pour information, le sans plomb 95 contient une part plus importante d'ethanol, qui est bien plus corrosif.
Il n'y a pour l'instant aucune tondeuse sur le marché équipée d'un moteur « flex-fuel » fonctionnant au super éthanol E85 car ce carburant présente des difficultés de démarrage à froid qui oblige à l'équiper de périphériques lourds et encombrants peu compatibles avec les tondeuses à gazon.
Quelle essence pour un mélange 2 temps ? Rien de bien sorcier, ici l'essence SP95 ou SP98 convient. Passez à la station avec un bidon homologué, et faites le plein. Par contre, pas de SP95-E10 ou E85.
Vider le réservoir de carburant avant de laisser l'appareil inutilisé pour une longue période (plus de 30 jours) et avant de le ranger pour l'hiver. Pour cela, il suffit d'une pompe pour aspirer l'essence.
Le E5 (qui peut contenir jusqu'à 5% d'éthanol anciennement appelé SP95) est recommandé pour tous les moteurs thermiques de la gamme : Pour les moteurs 2 temps, 2 temps à balayage stratifié et moteurs 4MIX, le carburant E5 (SP95) doit être mélangé avec 2% d'huile moteur STIHL.
Ce type de moteur, simple d'entretien et efficace ne possède pas de carter d'huile à la différence des modèles 4 temps. Le graissage se fait par l'ajout d'une huile spéciale directement dans votre essence pour constituer un mélange.
Pour connaître votre consommation de carburant pour 100 kilomètres, faites le calcul suivant : (nombre de litres de carburant X 100) / nombre de kilomètres parcourus. Réalisez cette expérience plusieurs fois, lors de trajets que vous avez l'habitude d'effectuer au quotidien.