En résumé, privilégiez les pneus été lorsque les températures de saison dépasse 6 degrés (du mois de mars à novembre). En hiver, même si ce n'est pas interdit, il est très déconseillé de rouler avec des pneus été. Les risques d'aquaplaning sont plus importants et l'adhérence sur sol mouillé peut être limité.
Le pneu été, contrairement aux pneus hiver et 4 saisons, ne bénéficie pas de lamelles sur sa bande de roulement, du moins très peu. Ceci lui permet d'avoir une plus grande et une meilleure surface d'accroche avec la route. C'est d'ailleurs pour cela que le pneu été fournit le maximum de sécurité et d'adhérence.
Les inconvénients des pneus 4 saisons
Les pneus 4 saisons atteignent leurs limites dans des conditions météorologiques plus « extrêmes ». En montagne, les pneus hiver restent les mieux adaptés. Ces derniers auront de bien meilleures performances pour la conduite sur neige ou sur glace.
En France, le pneu été est sans aucun doute le type de pneus le plus connu. Il est conçu pour garantir des performances optimales à des températures supérieures à 7 °C, sur routes sèches ou humides. Dans ces conditions, c'est le pneu idéal, celui qui fournit les meilleures performances.
Un pneu 4 saisons est un pneu hybride qui peut être utilisé en conditions estivales et en conditions hivernales. Techniquement, le pneu 4 saisons associe les technologies des pneus « été » et des pneus « hiver » et permet de rouler sur sols secs et mouillés, hiver comme été, ainsi que sur la neige en toute sécurité.
Malheureusement, l'utilisation de pneus à neige toute l'année n'est pas recommandée. À long terme, cela coûtera plus cher que de les changer et pourrait compromettre les performances de votre véhicule sur la route. C'est pourquoi les fabricants de pneus proposent différents types de pneus pour différentes saisons.
La résistance au roulement d'un pneu hiver est plus importante que celle d'un pneu été pour une même dimension. En roulant avec des pneus hiver en été, c'est donc plus de carburant consommé et plus d'émissions de CO2.
Le pneu 4 saisons, un compromis entre le pneu été et le pneu hiver, est constitué d'une gomme « entre-deux » : plus rigide que celle d'un pneu hiver, mais plus souple que celle d'un pneu été. Cela signifie qu'il emploie davantage de caoutchouc que le pneu été classique.
Un pneu 4 saisons est généralement identifié par un symbole ou un pictogramme de flocon de neige sur son flanc, indiquant qu'il est adapté à une utilisation hivernale. Les termes les plus courants utilisés comme symbole figurant sur le flanc sont « Quatre saisons », « 4 S », « All seasons » ou « All weather ».
Le pneu 4 saisons
À des températures supérieures à 7 °C, il est beaucoup plus performant qu'un pneu hiver sur des routes sèches ou détrempées. Il est également moins bruyant. Vous pouvez le garder toute l'année, sans devoir recourir aux permutations semestrielles avec des pneus été qu'impose l'usage de pneus hiver.
Les pneus été ont une résistance au roulement plus faible que les pneus hiver ; ce qui augmente l'efficacité et la conduite tout en réduisant le niveau sonore. En revanche, leur bande de roulement n'est pas du tout faite pour le verglas ou la neige. Dans des conditions hivernales, les pneus été accélèrent mal.
Pneu de compromis, le pneu 4 saisons induit une consommation légèrement supérieure par rapport à un pneu été, sans en atteindre l'efficacité, durant la belle saison. À l'inverse, dans des conditions très difficiles en hiver, il pourra ne pas se montrer à la hauteur pour assurer votre mobilité en toute sécurité.
Efficacité et sécurité toute l'année
Polyvalent, le pneu 4 saisons offre de meilleures performances qu'un pneu hiver en été et inversement, garantissant votre sécurité toute l'année. Depuis quelques années, les performances de ces pneus ne cessent de s'améliorer.
1. Le pneu Michelin Primacy 4. La performance du pneu Primacy 4 de la marque Michelin n'est plus à démontrer tant il a su faire ses preuves.
Comparativement à un pneu été, le pneu hiver adhère mieux à une température inférieure à 7°C grâce à : Un nombre 10 fois plus important de lamelles. Des lamelles 3D autobloquantes sur toute la profondeur de la sculpture pour assurer un niveau de rigidité important pour la conduite sur route sèche.
Les Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 sont les meilleurs pneus 4 saisons disponibles sur le marché. Ils offrent une adhérence optimale sur toutes les surfaces, qu'il s'agisse de routes mouillées ou sèches, et sont également conçus pour une conduite confortable et silencieuse.
Ce marquage devient progressivement la norme permettant de reconnaitre un bon pneu hiver. Le symbole 3PMSF (3 Peak Mountain Snow Flake) est facilement reconnaissable : un flocon entouré par 3 pics montagneux. Réglementairement, il est systématiquement accompagné du logo M+S.
Le pneu 4 saisons sera le meilleur choix si vous vivez dans une région où la température peut descendre sous les 7° et que vous serez occasionnellement confronté à des routes enneigées, pour des vacances ou quelques jours dans des régions plus froides ou montagneuses.
Combien de temps dure un pneu ? En moyenne, on estime la durée de vie d'un pneu de bonne qualité à 50.000 km. Donc si une personne conduit entre 20.000 et 25.000 km chaque année, cela signifie qu'un pneu 4 saisons de bonne qualité durera entre deux et trois ans.
Les pneus 4 saisons s'usent plus rapidement : ils durent en moyenne 8 à 10 % moins longtemps. Combiner des pneus été et des pneus hiver vous permet de parcourir environ 60 000 kilomètres, alors que les pneus 4 saisons tiennent en moyenne 54 000 kilomètres.
Quelle alternative pour éviter de changer ses pneus chaque saison ? S'il n'est pas possible de monter 2 pneus hiver avec 2 pneus été, il existe une solution permettant de conserver les mêmes équipements toute l'année : les pneus 4 saisons.
Avec une moyenne de 44.000 km par an de parcouru, un pneu été doit être utilisé pour un maximum de 3,5 ans, un pneu hiver pour un maximum de 7 ans (à condition qu´on les utilises seulement pendant la saison d´hiver).
Dans les zones établies par les préfets, les véhicules devront : soit détenir dans leur coffre des chaînes à neige métalliques ou des chaussettes à neige permettant d'équiper au moins deux roues motrices ; soit être équipés de 4 pneus hiver, montés sur au moins 2 roues de chaque essieu.
Inconvénients des pneus 4 saisons
Cela peut provoquer une légère augmentation de la consommation de carburant ; Ils font plus de bruit pendant que vous conduisez ; Leur usure est plus rapide.