Les colles employées pour un débosselage sans peinture sont un type d'adhésif thermofusible. Elles se trouvent sous forme de bâtons de colle, de différents matériaux, couleurs et tailles. Ces bâtons de colle sont fondus à l'aide d'un pistolet à colle thermofusible avec ou sans fil.
Une nouvelle colle, Ultra puissante, qui s'adapte à toutes les températures; Spécialement conçue pour les professionnels de l'automobile, en débosselage sans peinture comme en carrosserie.
L'élévation de température localisée va faire se dilater le métal et il suffira alors à l'usager de la route de vaporiser un produit froid sur la zone chauffée. Le choc thermique va permettre de resserrer le métal, qui pourra reprendre sa forme première, parfois après plusieurs essais.
Chauffez au maximum votre carrosserie au niveau de la bosse avec un sèche-cheveux ; Refroidissez au maximum la même zone de votre carrosserie avec un liquide très froid ; Portez de très légers coups autour de la bosse ; Effectuez quelques essais si besoin.
L'astuce du sèche-cheveux
Dans cette astuce, utilisez un sèche-cheveux pour faire sortir la bosse de votre voiture. Chauffez simplement la bosse avec un sèche-cheveux tenu à environ six pouces de la surface. L'air doit être chaud et d'une bonne intensité. Cela devrait entraîner une légère dilatation du métal.
Appliquez un objet froid sur la contusion afin de réduire l'inflammation et la douleur : un linge humide, un bloc de congélation ou un glaçon peuvent faire l'affaire. Maintenez le membre touché en position surélevée pour limiter le gonflement. Appliquez une crème ou un gel spécialement formulé pour les bleus et bosses.
Redresser une aile de voiture avec de l'eau chaude
Pour ce faire, faites bouillir de l'eau. Versez cette eau bouillante sur l'intégralité de la zone cabossée. La chaleur adoucira la tôle et la peinture, ce qui permettra à la carrosserie de retrouver sa forme initiale.
Chauffer la bosse avec de l'eau chaude ou un sèche-cheveux ; Appliquer un lubrifiant sur les bords de la ventouse avant de l'appuyer sur la surface déformée ; Tirer la ventouse de haut en bas jusqu'à ce que le métal reprenne sa forme d'origine.
Chez un carrossier, une réparation de carrosserie vous coûtera généralement entre 50 et 80 € de l'heure. Le prix dépend cependant de la complexité de l'opération. Pour une intervention technique, comptez plutôt de 70 à 80 €, tandis qu'une opération courante vous coûtera entre 50 et 60 €.
Utilisez de la vaseline, du dissolvant pour vernis à ongles, du vinaigre, de l'huile ou éventuellement de la margarine. Puis, grattez les traces de colle avec un outil telle qu'une spatule métallique ou une éponge à récurer.
Imbibez un chiffon propre d'alcool ménager ou de white-spirit. Frottez les résidus de colle. Rincez immédiatement avec un chiffon et de l'eau chaude pour préserver la carrosserie. Cirez la zone traitée.
Imbiber largement le tissu avec le White Spirit. Passez ensuite le chiffon sur le contour de la ajnte afin que la colle en soit inondée. Une fois la colle imbibée correctement de White Spirit avec le chiffon, vous pourrez utiliser le tube plastique de silicone pour aller en faire une spatule à gratter.
Avant l'application de la colle, utilisez un primaire d'accroche sur le joint pour faciliter l'adhérence et garantir une fixation solide. Il est crucial de coller le pare-brise à la carrosserie rapidement après avoir appliqué la colle sur les joints, pour éviter tout durcissement prématurément.
Certains éléments de carrosserie ne peuvent être collés rigidement et nécessitent l'usage de colles intermédiaires entre les colles structurelles et les colles de pare-brise. Restant souple, la colle polymère monocomposant assure aux pièces une liaison mécanique limitée autorisant des déformations minimales.
Lors du débosselage à l'air comprimé avec la technique de la ventouse, vous placez – comme son nom l'indique – une ventouse sur la bosse et retirez le défaut de la carrosserie grâce au vide généré. Cette méthode fonctionne particulièrement bien sur les petites bosses sans endommager la peinture.
Premièrement, comme le métal de la carrosserie réagit aux variations de température, chauffez l'encoignure pendant 30 secondes en tenant un sèche-cheveux à une distance d'environ 15 cm. Ensuite, couvrez-la avec du papier d'aluminium et frottez avec de la glace sèche.
Astuces pour réparer votre carrosserie
La première chose que vous pouvez essayer est le kit de débosselage. C'est l'une des méthodes les plus simples. Vous devez placer la ventouse sur la zone présentant un effet gondolé et tirer sans trop forcer pour faire revenir la tôle à son état initial.
Pour redresser une carrosserie, il faut utiliser une force hydraulique rattachée à une série de pinces, de crochets, de chaînes et de poulies. On fixe les pinces pour procéder à redresser le châssis du véhicule.
Normalement, l'ecchymose disparaît d'elle-même après deux semaines. Entre le moment du choc qui l'a créée et le moment de sa disparition, l'ecchymose va changer de couleur.
Quand faire examiner une boule sous la peau par un médecin ? Si une grosseur vous inquiète, qu'elle est présente depuis plus de deux semaines, ou qu'elle affecte votre vie quotidienne, prenez rendez-vous avec un médecin afin qu'il l'examine.
Vous pouvez utiliser un pic ou un ongle pour passer sous le bord de l'adhésif, le décoller jusqu'à un point où il y a suffisamment de prise, et commencer à le décoller de la jante. Veillez à tirer à partir de la base et évitez d'étirer ou de déchirer le ruban.
Enlever les taches de colle de caoutchouc :
Versez le détergent liquide Tide HE Turbo Clean directement sur la tache de colle de caoutchouc. Assurez-vous de la couvrir entièrement et laissez reposer pendant 5 minutes. Versez à partir de la bouteille ou du bouchon.
"Il ne faut pas utiliser de diluant trop fort, comme le dissolvant pour le vernis à ongles, qui risque d'attaquer la peinture", poursuit-il. Idem avec l'acétone, qui peut opacifier les phares. "L'essence [souvent conseillée sur les forums, ndlr] peut être dangereuse, et graisse la carrosserie, ajoute Alain Giraudeau.