Le Partner dispose ainsi du i-cockpit, avec son volant compact et son combiné d'instruments situé haut, quand le Berlingo a une implantation traditionnelle, ce qui, de fait, lui permet d'avoir un petit espace de rangement en haut de la planche de bord.
Et c'est le Citroën Berlingo qui offre le volume de chargement le plus important avec 4,4 m3, contre 3,3 m3 pour le Peugeot Partner et le Renault Kangoo Van. Niveau charge utile, le Peugeot Partner a un net avantage. De 650 kg pour la version standard à 1 tonne pour la version dotée de la charge utile renforcée.
Ford Tourneo Connect : le cargo
En version simple ou rallongée (Grand Tourneo) le ludospace de Ford est l'un des plus recommandable du marché.
Concernant les moteurs, le BlueHDi 130 ch est le bloc le plus adapté et ce dernier a le mérite de pouvoir être associé à la boîte automatique. Si vous roulez moins, le PureTe ch 110 ch en finition Feel (23 5 50 €) est une bonne option.
Les moteurs du Citroën Berlingo
La gamme diesel est exclusivement composée de deux quatre-cylindres 1.5 BlueHDi de 100 et 130 ch. Le moins puissant dispose d'une boite manuelle 5 rapports, alors que le bloc de 130 ch s'associe avec la manuelle 6 ou l'EAT8.
Tarif de 29 550 € à 34 480 €
Volkswagen Caddy Beach : ce ludospace correspond au mini camping-car idéal. Il dispose d'une solution de couchage très confortable où dormir et de quelquqes accessoires pouvant s'avérer utiles pour un camping. Iroise Startijenn Confort : il s'agit d'un ludospace très pratique pour des séjours dans la nature.
1 – Le Renault Kangoo Express
Un des véhicules les plus populaires du marché ! Il offre une grande fiabilité en ville, sur route et autoroute. Léger et maniable le Kangoo Express dispose d'une motorisation Diesel Blue dCi 1.5 déclinée en deux niveaux de puissance, 75 et 115 ch.
1 – Renault Kangoo
Le Renault Kangoo trône en tête des véhicules utilitaires les plus adoptés par les entreprises, du moins en France. Il a été imaginé dans les moindres détails pour répondre aux besoins des professionnels qui sont séduits par sa robustesse et sa fiabilité.
Le fourgon italien Fiat Ducato est une référence sur le marché des utilitaires du fait de sa très grande fiabilité. Fiat annonce un espace de chargement jusqu'à 17 m³, une capacité de chargement pouvant aller jusqu'à 2,2 tonnes.
Sur le marché, la fourgonnette Dacia Dokker est l'utilitaire le moins cher que vous pourrez trouver à un prix de 6 800 euros en occasion. Par ailleurs, si vous devez parcourir environ 10 000 km par an, il sera pertinent de vous tourner vers une Dacia Dokker neuve.
Quel est le moins cher ? Parmi les moins chers du marché on retrouve le Renault kangoo express II compact 1.5 dci 75ch dont le prix en véhicule neuf est inférieur à 15 000€.
Avec plus de 100 000 ventes utilitaires en 2020, Renault est largement en tête du classement. Le constructeur occupe d'ailleurs le podium à lui seul ! Le Renault Kangoo, le Renault Master et le Renault Trafic sont en effet les utilitaires favoris des Français.
Le Dokker dérivé de l'utilitaire éponyme, lui-même partageant sa base avec le Lodgy, est le plus accessible des ludospaces du marché. Il est low-cost mais ne la joue pas petits bras pour autant.
Au final, sur le podium, on trouve à égalité les Opel Combo Life, moyen partout, et Kangoo, grâce à ses prix. En troisième position, toujours ex-aequo les Fiat Doblo (prix) et Peugeot Rifter (consommation et décote moins rapide). En dernières places : le Berlingo et le Caddy, mais ils ne déméritent pas pour autant.
Le Fiat Qubo Diesel à partir de 11 990 euros
Actuellement, le petit ludospace Fiat s'affiche à moins de 12 000 euros en version diesel 1.3 75 ch, déduction faite de 3 710 euros de remise Fiat.
Dans la catégorie des monospaces c'est la Dacia Lodgy qui a le plus grand coffre avec un volume utile de 820 litres. Dans le bas du classement des coffres, on retrouve la Renault Modus avec un petit coffre de 300 litres. La moyenne de la catégorie est de 480 litres.
Voici tous les prix Rifter et les 11 offres disponibles : Tarif de 27 690 € à 33 990 €
Nouveau Citroën Berlingo Van dispose, comme c'est aussi le cas sur la déclinaison VP, de deux tailles de caisse : une version standard Taille M de 4,40 m de long pour un empattement de 2,78m, et une version allongée Taille XL qui mesure 4,75m pour un empattement de 2,97m.
Mieux vaut s'orienter vers le 1.5 BlueHDi 100, dont le couple (250 Nm à 1 750 tr/min) sert la souplesse. Ce même moteur peut grimper jusqu'à 130 ch (à partir de 26 450 €) et 300 Nm de couple pour générer des prestations très suffisantes… pour un Berlingo.
La finition XTR correspond enfin à l'entrée du Berlingo dans le haut-de-gamme. Il gagne davantage en style extérieur et offre quelques éléments prestigieux à bord. On est cependant loin d'une berline familiale premium, mais c'est déjà ça. On peut enfin utiliser les mots "élégance" et "utilitaire" dans la même phrase !