En règle générale, vous ne devriez pas conduire plus de 115 km avec une roue de secours. Et pourtant, il faut le prendre avec prudence, car certains experts recommandent de ne pas dépasser les 80 kilomètres en raison de l'état de la gomme. Pensez-y, cette roue a peut-être été inutilisée pendant plus de 10 ans.
La galette
Selon le modèle de roue de secours complète, il est possible de parcourir entre 50 et 100 km. À l'inverse, vous ne devez pas faire plus de 20 km avec une galette.
Roue de secours normale : si vous utilisez une roue de secours normale, vous pouvez normalement rouler sans limite de distance, car elle est identique aux autres roues du véhicule. Assurez-vous simplement que la pression des pneus est correcte et que la roue de secours est en bon état avant de prendre la route.
Logiquement oui, car elle se dégonfle légèrement avec le temps et une roue de secours peut rester longtemps sans servir.
Certaines roues de secours résistent à une vitesse maximale de 65 ou 80 km/h, donc prenez garde. Finalement, selon votre type de roue de secours, vous devez vous rendre plus ou moins rapidement chez votre centre auto Point S pour réparer (ou changer) votre caoutchouc crevé.
Vous l'aurez compris, la suppression de la roue de secours permet aux constructeurs d'économiser, et parfois même de gagner de l'argent. Le tout, en affichant de meilleures performances en termes d'émissions polluantes. C'est également pour eux l'occasion de compter ce précieux espace gagné dans le coffre.
Surtout lors d'un freinage ou d'une accélération brutale, car vous aurez des forces inégales qui pourraient faire dériver la voiture sur le côté avec la roue de secours. C'est pourquoi il est recommandé de conduire lentement et en douceur lorsqu'elle est équipée.
Une fois changée, cette roue de secours peut être utilisée pour une durée limitée, car n'ayant pas été sollicitée pendant un laps de temps parfois élevé, sa pression risque de ne pas être suffisante pour assurer une conduite sécurisée sur de longues distances.
En règle générale, la pression d'une roue galette est comprise entre 4,2 et 4,5 bars. Vous pouvez la gonfler au moyen d'une pompe à pied, d'un compresseur électrique ou d'un compresseur de station essence. Enfin, la roue galette est équipée de la même valve que la roue de secours.
5) Pensez à la roue de secours
Vérifiez sa pression au moins une fois par an. Si vos pneus sont usés, ne prenez aucun aucun risque et commandez-en de nouveaux, en sélectionnant la marque et le modèles avec soin.
Les plus petits véhicules comme les voitures et les crossovers n'ont généralement pas de pneu de rechange, mais pourquoi ? Toutes les voitures de Tesla, y compris la nouvelle Model 3 Highland, la Mustang Mache-E, la Volkswagen ID. 4, la Hyundai Ioniq 5 et de nombreux autres modèles ne proposent pas de roues de secours.
Changer une roue en 4 étapes
positionner le cric sur la marque située vers l'intérieur de la voiture (étape 2), soulever la voiture en actionnant le cric. dévisser totalement les boulons. retirer la roue crevée.
La vitesse maximale avec une roue galette
Quasiment, tous les constructeurs recommandent de rouler à une vitesse inférieure à 80 km/h en cas d'utilisation d'une roue de secours provisoire. En principe, la vitesse maximale recommandée est indiquée sur le flanc du pneu ou sur une étiquette collée sur la jante.
À l'instar des autres constructeurs automobiles, Hyundai conseille de gonfler la roue de secours provisoire à la pression la plus haute recommandée pour la roue en question. La pression de gonflage maximale d'une galette se situe généralement aux alentours de 4.2 bar.
La galette quant à elle est constituée d'un pneu et d'une jante de faible largeur. Si ce second type de roue de secours a l'avantage d'être très peu encombrant et plus léger, vous devez vous limiter à une vitesse maximale de 80 km/h lorsque vous roulez avec.
La roue de secours est un équipement facultatif.
Un conducteur n'est pas dans l'obligation d'en avoir une dans son coffre pour pouvoir circuler avec son véhicule. Cependant, en cas de crevaison, posséder une roue de secours peut être d'une grande utilité à un conducteur afin de pouvoir effectuer la réparation lui-même.
Comment faire en l'absence de roue de secours ? Utilisez le kit « anticrevaison ». C'est une mousse à injecter dans le pneu. Solution qui paraît très bien en théorie.
La surface idéale pour installer une roue de secours est celle d'un stationnement : de l'asphalte ou du béton, aucun dénivelé et aucune circulation. Mettez votre voiture automatique sur P et actionnez le frein à main, ou embrayez votre voiture manuelle en première et actionnez le frein à main.
Un cric se place sous la voiture au niveau des points de levage prévus sur celle-ci, qui se trouvent près des roues et sont indiqués sur le bas de caisse. Il faut opérer sur une surface plane, frein à main enclenché. Il suffit ensuite d'actionner la manivelle du cric pour lever la voiture.
Défaites les boulons avec le bon outil.
Avant de soulever la roue du sol, vous devez défaire tous les boulons avec la clé démonte-roue ou une clé en croix. Pour l'instant, ne faites que desserrer les boulons (en sens inverse des aiguilles d'une montre), vous les enlèverez plus tard.
En France, selon le Code de la route, il n'est pas obligatoire d'avoir une roue de secours dans votre véhicule. Cela signifie que vous n'êtes pas légalement tenu d'en avoir une. Cependant, si vous choisissez d'avoir une roue de secours, vous devez vous assurer qu'elle est en bon état de fonctionnement.
Il n'est pas obligatoire d'avoir une boîte d'ampoules dans le véhicule, mais cela peut se révéler très utile pour pouvoir changer (ou faire changer) une ampoule défectueuse sous peine d'être sanctionné en cas de contrôle.
Consommation d'un moteur tournant au ralenti
Ainsi, lorsqu'un usager laisse le moteur de son véhicule tourner alors qu'il est à l'arrêt, la consommation moyenne de carburant de son véhicule est estimée à 0,8L de carburant à l'heure en moyenne.