Cela signifie que la pression recommandée est de 29 PSI / 2 bar. La pression maximale du pneu, elle, ne devra pas aller au delà des 5,5 bar (ce qui est une forte pression pour un VTT).
Pour un pneu classique avec une section comprise entre 2,20 et 2,40, la pression sera entre 1,8 et 2 bars en tubeless et entre 1,9 et 2,2 bars en chambre à air.
Il est conseillé de ne pas dépasser 8.5 bars, même pour un cycliste de 100kg. Pour les cyclistes plus légers, 50kg et moins, la limite basse de 6 bars est un minimum en-dessous duquel il n'est pas conseillé de descendre sous peine de risquer de pincer la chambre à air dans des nids de poule.
Un pneu gonflé convenablement est très légèrement déformé lorsque le cycliste est assis dessus. On peut aussi analyser la pression grâce aux sensations au pédalage. Si le pneu est trop gonflé, les vibrations ressenties augmentent à chaque relief du terrain.
1 / Gonfler un pneu vélo avec une valve Presta :
Après avoir retiré le capuchon, il faut dévisser le petit écrou (ne pas le dévisser complètement). Appuyez ensuite avec le doigt sur la valve jusqu'à ce qu'un "pshitt" se fasse entendre pour relâcher l'air présent.
- Jantes non fissurées ou non creusées - Pression des pneus (VTT 2 à 3 bars, Ville/VTC 2.5 à 4.5 bars, Route 6 à 8 bars, BMX 3 à 4 bars) - Fixation de tous les accessoires éventuels - Bon fonctionnement des éclairages.
La pression d'un pneu VTT électrique 27,5″+ sera, par exemple, la même que pour un pneu 29″ équivalent (même modèle et même section). Pour une section courante de 2,8″, on peut gonfler un pneu VTTAE à une pression d'environ 1,6 bar, ou 1,4 bar en tubeless.
Cela se produit tout simplement parce que les molécules d'oxygène se seront progressivement échappées de celui-ci. Ce phénomène est d'ailleurs plus fort pendant l'été à cause la chaleur. L'air présent dans les chambres à air se dilate et accentue d'autant plus les pertes de pression.
Permuter la position des mains
Les cintres de routes permettent d'alterner entre trois positions des mains. Ce changement de positions permettra d'atténuer, voire de prévenir, l'engourdissement des mains.
Il suffit de gonfler la fourche avec votre pompe haute pression, puis de faire le réglage du SAG. Le premier gonflage peut se situer aux alentours de 100 PSi. Sinon, appliquez une pression moyenne qui corresponde à votre poids : 80 PSi si vous pesez 80Kg : 1kg de poids de corps = 1Psi.
C'est particulièrement vrai avec des pratiques comme le DH, l'Enduro, ou le Freeride, mais aussi dans une certaine mesure pour le XC et le All Mountain. Pour ces disciplines nous préconisons une pression moyenne de 1,3 bar à l'avant et 1,5 bar à l'arrière (avec des pneus Tubeless ou Tubeless Ready).
Alors pour un réglage polyvalent, il est recommandé de gonfler son pneu tubeless VTT à 1.8 Bar avant et arrière sur pneu avec section 2.35 -2.4 pouces. Dans le cas où la section est plus large 2.8 à 3.0, il est conseillé de gonfler à 1.2 bar votre pneu VTT tubeless.
Premièrement, pour distinguer une jante tubetype d'une jante tubeless ou tubeless ready, il faut observer le profil à l'intérieur de jante. En effet, les jantes tubeless disposent d'un profil spécifique pour assurer un meilleur maintien des tringles du pneu.
Pourquoi gonfler plus les pneus sur autoroute ? Le surgonflage d'un pneu diminue la largeur de la bande de roulement. Comme la chaussée est meilleure, la courbe de virage plus grande et la vitesse moyenne plus élevée sur autoroute, le fait de surgonfler les pneus montre ses avantages.
L'indicateur de pression des pneus est un petit tableau qui vous indique la pression que devrait avoir vos pneus. En règle générale, la pression des pneus se trouve sur la porte, avant gauche des véhicules. Si ce n'est pas le cas, elle se trouve systématiquement dans le carnet d'entretien du véhicule.
Dans ce cadre, la marque Schwalbe, fondée en 1973, fait référence sur le marché du pneu de vélo. C'est ainsi que en 1983 est né le légendaire pneu Schwalbe Marathon, dont la performance unique à ce jour ravit les cyclistes, marchands de vélo et journalistes spécialisés.
La largeur d'un pneu de VTT électrique en 27″5 + est généralement comprise entre 2.8 et 3.0 pouces. Ce type de pneus + nécessite des équipements adaptés : cadre, fourche plus larges.
4 bars c'est très classique...
Là où vous roulez avec 7,5 bars dans un pneu classique, vous pouvez descendre à 6 bars en Tubeless. Le rendement est équivalent et le confort en augmentation. Un pneu Tubeless sera légèrement plus lourd car il ne nécessite pas de chambre à air (juste un liquide préventif) contrairement à un pneu Tubetype.
Comme référence, un cycliste de 75 kg roulant sur des pneus 27,5 x 2,3 po sur des sentiers typiques du Québec devrait maintenir une pression du pneu arrière entre 21 et 25 psi, et entre 19 et 22 psi dans le pneu avant. Un poids plume de 57 kg dans des conditions semblables fera baisser les valeurs d'environ 2 psi.
Quelle est la pression d'un pneu pour faire du vélo en loisir ? Que vous partiez en vélo de ville, hollandais ou tout chemin de loisir, place au confort. Dans ce cas, prévoyez en moyenne 5,5 bars pour allier stabilité et aisance de pédalage.