Relevez la mesure de pression : elle doit être de 3 bars si le moteur tourne à 1 000 tours par minute, Si le moteur tourne à 4 000 tours par minute, le compteur de pression doit afficher 4 bars.
Le niveau d'huile de la voiture est faible ; si le voyant est allumé en rouge, c'est un témoin d'alarme. La pression d'huile est trop faible et un appoint doit être réalisé rapidement. Si le témoin se rallume après redémarrage du véhicule, rendez-vous chez un garagiste.
Pour connaître la pression d'huile, il faut brancher le manomètre à la place du mano-contact positionné sur le support du filtre à huile. En fonction du régime moteur, la valeur de la pression est d'environ 3 bars lorsque le moteur tourne à 1 000 tr/mn, et 4 bars lorsqu'il tourne à 4 000 tr/mn.
Le manomètre des véhicules motorisés indique directement la pression d'huile ou une lampe témoin s'allume lorsque la pression tombe au-dessous d'une limite de sécurité. Habituellement, la pression d'huile d'un moteur est comprise entre 315 et 455 kPa.
Qu'est-ce qu'une pression de l'huile moteur insuffisante ? Les automobiles et comme les autres véhicules motorisés présents dans le code de la route peuvent être sujets à une pression d'huile insuffisante lorsqu'ils subissent une baisse de leur niveau d'huile moteur ou une perte d'huile importante.
Les conséquences d'un excès d'huile moteur
L'huile peut mousser et ne plus remplir sa mission de lubrification des pièces moteurs. Encrassement des bougies d'allumage.
La pression équivaut à la force divisée par la surface. Étant donné un fluide de masse volumique 𝜌 , une profondeur ℎ et une accélération de pesanteur (ou gravitationnelle) 𝑔 , la pression 𝑝 engendrée par le fluide est 𝑝 = 𝜌 𝑔 ℎ .
Le capteur de niveau d'huile se situe au niveau du bocal d'huile moteur présent dans le capot de votre véhicule. Il est généralement encastré dans un boîtier vertical au fond du carter d'huile. Le carter d'huile est une enveloppe étanche (grâce au joint de carter d'huile) métallique argenté.
Le capteur de pression d'huile mesure la pression dans le carter moteur. En cas de changement soudain de la pression, la capteur envoie un signal électrique au calculateur. Le conducteur est informé par un voyant au tableau de bord qu'il faut arrêter le moteur en urgence.
Débrancher le connecteur du capteur de pression d'huile, pour cela tirer doucement sur la languette en plastique puis tirez le connecteur. A l'aide d'une clé à œil de 21mm desserrer le capteur de pression. Finir de dévisser le capteur de pression d'huile à la main et l'extraire avec sa rondelle.
Le voyant d'huile moteur s'allume généralement pour indiquer un souci au niveau de l'huile moteur. S'il s'allume en jaune, c'est pour signifier en général un niveau trop bas mais s'il s'allume en rouge alors là ça peut signaler un problème plus grave comme un défaut de pression d'huile.
Près de l'extrémité de la jauge, vous devriez voir deux traits, avec parfois une zone hachurée entre les deux. Idéalement, le niveau d'huile doit atteindre ou se rapprocher du trait supérieur. Cependant, un niveau situé au-dessus du trait inférieur est correct.
Diminution de la puissance, de l'accélération et de l'efficacité énergétique; Mauvaises performances du véhicule; Calages intempestifs du véhicule.
Pour nettoyer un capteur de pression encrassé, il doit être retiré de son application. Il est recommandé d'utiliser de l'alcool isopropanol (IPA) comme agent de nettoyage.
💡 Comment tester un capteur de pression d'admission ? Pour tester le capteur de pression d'admission, vous pouvez vous servir d'un multimètre ou d'un outil de diagnostic. Le test avec un multimètre doit se faire en mode courant continu et vous devez aussi vous assurer de la bonne tension du connecteur.
Valeur usuelle de la pression normale
Cette valeur a été précisée lors de la Conférence générale des poids et mesures en 1954 comme égale à 101 325 Pa . Elle correspond à la pression d'une hauteur de 760 mmHg à 0 ℃ sous l'accélération normale de la pesanteur (9,806 65 m/s2).
La pression absolue est la déviation par rapport au point zéro dans un vide absolu, c'est-à-dire un espace absolument vide. La pression absolue dans l'atmosphère est d'environ 1 bar. La pression différentielle désigne la différence de pression entre deux pressions, par exemple deux pressions absolues.
Elle se calcule grâce à la formule fondamentale suivante : P = F/S, soit la pression est égale à la force appliquée en Newton, divisée par la surface (dont le résultat s'exprime en Pascals). Ainsi, si une force d'un Newton est exercée sur une surface d'un mètre carré, alors la pression exercée sera d'un Pascal.
Donc sur 1000 km cette voiture consommera approximativement 60 litres de carburant. La consommation normale : 0,05 % de 60 L de carburant sera égal à 0,03 litre de consommation d'huile pour 1000 km. La consommation maximale : 0,5 % de 60 L de carburant est égal à 0,3 litre de consommation d'huile moteur pour 1000 km.
Si vous observez beaucoup d'huile s'écouler du reniflard, cela peut traduire un circuit fissuré ou des joints détériorés qui ont perdu leur étanchéité. Dans ce second cas de figure, il sera nécessaire de faire examiner votre reniflard par un professionnel au sein d'un atelier de mécanique automobile.
De plus lorsque le moteur est encore chaud, le niveau risque d'être faussé. Vous devez donc le laisser refroidir afin de permettre à l'huile moteur de redescendre jusqu'au fond du réservoir.
Dans la plupart des cas, une pression d'huile moteur insuffisante est le résultat du dysfonctionnement d'une ou plusieurs pièces. Il peut s'agir d'une défaillance du capteur de pression d'huile moteur ou d'une panne de la pompe à huile.
Nous vous conseillons de contrôler le niveau d'huile en moyenne tous les 2000km et changer l'huile moteur selon la fréquence indiquée dans le manuel d'entretien du véhicule.