Train, ou parfois autocar, assurant une desserte régionale sur le réseau exploité par la SNCF.
Le TER ou Transport express régional est un réseau de trains de voyageurs et de cars en France, créé en 1986. Les « Tramways Électriques Rennais », nom de la compagnie exploitant le tramway de Rennes (1897-1952).
Aujourd'hui, les TER fonctionnent à l'électrique ou au diesel, à l'exception de 230 rames Régiolis en service qui combinent les deux modes.
Train à grande vitesse conçu par la SNCF et pouvant atteindre 300 km/h.
Réponse du Guichet
... alors qu'un TER ne fait "que" 49 tonnes (161 places) et un Corail 40 tonnes (in Voyages pour étudiant).
Ces TER, assurés par du matériel Corail, ont la particularité d'atteindre 200 km/h (V200), alors que la vitesse des TER ne dépasse pas 160 km/h .
Le financement des services TER est essentiellement public : en moyenne 72 % des charges sont supportés par l'État et les régions, les voyageurs n'en payant que 28 % par l'intermédiaire du billet.
Le record mondial de vitesse est actuellement détenu par le Maglev japonais. Lors d'un trajet d'essai en 2015, un prototype de cette nouvelle génération de trains à lévitation magnétique qui reliera Tokyo à Nagoya à l'horizon 2027 a atteint la barre des 603 km/h.
Sigle de Société Nationale des Chemins de fer Français. La France (...) disposa de 732 milliards de francs de contrevaleur, affectés à la reconstruction, à l'équipement industriel, à la SNCF, etc.
Comme son nom l'indique, le nouveau Ouigo circule à vitesse classique, entendez à 160 km/h maximum.
Les TER (Transport Express Régional) sont des trains régionaux permettant de se déplacer vers des petites villes en France. Ils ont été lancés en 1995 dans le cadre de la loi Pasqua pour développer les territoires. Les TER sont gérés de manière indépendante par chaque région, en collaboration avec SNCF.
Quelle est la différence entre un train, un TGV et un TER ? - Quora. les TGV et TER sont des trains. Le TGV et le TER sont différents techniquement et économiquement. Techniquement, les TGV sont des trains à grande vitesse capable de rouler à 300, voire 320 km/h suivant les versions.
ou RER. Métro régional constitué de lignes au gabarit international des chemins de fer, électrifiées, desservant une agglomération importante et la région environnante.
Quelle est la différence entre le RER et le TER ? Le RER, ne concerne que l'Ile de France, tandis que le TER intervient sur l'ensemble de la France au niveau régional. TER est d'ailleurs l'acronyme de « Train Express Régional ».
bis et ter sont des adverbes multiplicatifs indiquant une répétition du numéro qu'ils suivent. Ceux-ci sont utilisés pour indiquer que le numéro d'ordre s'applique respectivement une deuxième et une troisième fois.
En 1966, le projet C03 du futur train à grande vitesse débute. Les premiers choix se portent en 1967 sur un train prototype doté d'une turbine (similaire à celles qui équipent les hélicoptères). Appelé TGV (Turbotrain à Grande Vitesse) puis TGS (Turbine à Gaz Spécial).
Un logement social ou HLM est un logement construit avec l'aide de l'État et qui est soumis à des règles de construction, de gestion et d'attributions précises. Les loyers sont également réglementés et l'accès au logement conditionné à des ressources maximales.
(Sigle) De l'anglais U.S.A. , lui-même sigle de United States of America (« États-Unis d'Amérique »).
Cette question, que se posent souvent les voyageurs d'affaires, GoEuro y a répondu par une étude qui peut éclairer les choix des prochains déplacements professionnels. Selon une étude menée par GoEuro, les trajets en train peuvent durer jusqu'à 3h30 de moins qu'un vol.
Cette expérience onirique sera bientôt une réalité grâce aux célèbres trains japonais à grande vitesse Maglev, le train le plus rapide au monde. Le Japon est déjà bien connu pour son vaste système de trains Shinkansen, le TGV Japonais, en service depuis 1964.
Prise de service (PS)
Le conducteur de train prend son service, au plus tard, à l'heure prévue dans le dépôt ou l'annexe dont il fait partie. Il se présente au bureau de commande, surnommé la feuille à la SNCF, prend connaissance des modifications éventuelles apportées à sa journée de service.
Description métier
En chantier de préparation, il effectue l'assemblage des voitures pour composer le train (accrochage, décrochage), tout en respectant les règles de sécurité. Il vérifie les branchements (freins, électricité, sonorisation) et procède à des essais techniques.