Les pneus 4 saisons sont destinés à une utilisation toute l'année alors que les pneus hiver sont à réserver à la saison froide dans les zones montagneuses.
Les pneus 4 saisons sont un bon compromis entre un pneu été et un pneu hiver. Ils ne sont pour autant pas aussi efficaces qu'un pneu été en période estivale ou qu'un pneu hiver en période hivernale, notamment sur routes enneigées ou verglacées.
Performances : le pneu 4 saisons offre une plus grande polyvalence. Le pneu hiver, comme son nom l'indique, est paré pour les conditions hivernales. Il offre donc des performances optimales par des températures inférieures à 7 °C, et jusqu'à -20 °C environ.
Les pneus 4 saisons connaissent un risque d'usure plus élevé
Avoir une adhérence adaptée à toutes les saisons et à toutes les situations justifie leur usure prononcée et prématurée. En saison hivernale par exemple, en dessous des 7° Celsius, les pneus toutes saisons perdent leur stabilité.
Son secret ? il fusionne les technologies des pneus été et des pneus hiver, et vous permet de rouler en toute sécurité sur sols secs et mouillés, hiver comme été, ainsi que sur la neige. C'est notamment là que le pneu 4 saisons apporte des avantages déterminants par rapport à un pneu été.
En réalité, monter une paire de pneus hiver sur les roues motrices de sa voiture et conserver ses pneus été ou 4 saisons sur les roues restantes crée un déséquilibre d'adhérence lors de votre conduite. Sur une route enneigée, vous risquerez de déraper et les distances de freinage seront altérées.
La durée de vie d'un pneu 4 saisons est d'environ 35 000 km.
Les pneus 4 saisons, également appelés pneus toutes saisons, combinent les avantages des pneus été et des pneus hiver. Le pneu 4 saisons permet de rouler toute l'année avec les mêmes pneus et ainsi de réaliser des économies tout au long de l'année.
Les pneus 4 saisons sont adaptés pour : Les automobilistes qui circulent dans des régions où les conditions hivernales sont modérées (peu de neige et de verglas) ; Les usagers de la route qui parcourent moins de 15 000 km par an.
Donc oui vous pouvez rouler avec des pneus hiver en été. Mais cela a des inconvénients : Une perte de performance : le pneu été est plus performant en distance de freinage qu'un pneu hiver lorsqu'il fait « chaud ».
Choisissez entre des pneus à neige et des pneus à glace
Si vous roulez beaucoup sur l'autoroute et des surfaces plus sèches, les pneus à glace sont recommandés. Si vous roulez davantage au centre-ville, optez plutôt pour des pneus à adhérence supérieure, pour vous aider à traverser les amas de neige.
De ce fait, si vous habitez dans une région où les hivers sont assez doux, nous vous conseillons de choisir des pneumatiques comportant le marquage M+S. En revanche, si vous êtes habitué à des hivers rudes ou que vous résidez en montagne, orientez-vous plutôt vers des pneus hiver marqués 3PMSF.
La réponse est oui ! Pour répondre à laréglementation, les pneu 4 saisonsdoivent comporter les marquages 3PMSF ou M+S : 3PMSF (3 Peaks Mountain Snow Flake pour “montagne à trois pics avec flocon de neige”) : il s'agit d'un marquage délivré par un laboratoire certifié à la suite de tests poussés.
Installer 2 pneus neige uniquement à l'arrière d'un véhicule comporte aussi des risques. À l'inverse du cas précédent, le déséquilibre d'adhérence se situera à l'avant du véhicule. Ce déséquilibre entre les roues avant et les roues arrière de la voiture entraînera des problèmes de comportement et de freinage.
Recherchez des pneus 4 saisons
Les modèles de pneus 4 saisons de marques Premium possèdent le marquage 3PMSF qui certifient de ses performances en conditions hivernales. Au même titre que les pneus hiver, les pneus 4 saisons 3PMSF sont donc éligibles à la Loi Montagne.
Primacy censé exceller dans le domaine de la longévité. C'est encore plus flagrant pour le PremiumContact 6 de Continental qui se place très haut dans notre classement et ne roulera que 10 % de kilomètres en moins que le pneu UltraContact qui, selon Continental, « offre un kilométrage ultra-élevé ».
Michelin, Bridgestone et Continental sont considérés comme les meilleurs fabricants de pneus en termes de durabilité et de performance.
La durée de vie d'un pneu en kilomètres
En tenant compte de tous les facteurs, la longévité d'un pneu en kilomètres est comprise entre 20 000 km à 90 000 km. La fourchette basse représente les pneus Budget et la fourchette haute les pneus Premium.
Ainsi les plus gros pneumatiques dotés de sculptures développées sont ceux qui sont les pneus les plus bruyants, à l'inverse des pneus slick qui sont des pneus silencieux. Cependant, ces derniers sont réservés aux véhicules type F1 et de circuit et sont interdits sur la route.
Dans les zones établies par les préfets, les véhicules devront : soit détenir dans leur coffre des chaînes à neige métalliques ou des chaussettes à neige permettant d'équiper au moins deux roues motrices ; soit être équipés de 4 pneus hiver, montés sur au moins 2 roues de chaque essieu.
Si vous résidez dans l'un des 34 départements concernés par la Loi Montagne, nous vous conseillons vivement d'investir dans 4 pneus hiver ou 4 saisons possédant le marquage 3PMSF.
C'est le pneu de Goodyear, le Vector 4Seasons Gen-3, qui remporte la palme du meilleur pneu 4 saisons cette année !
Le test du 25 cents
C'est le test classique pour déterminer si vos pneus d'hiver sont encore sécuritaires pour la saison hivernale : insérez une pièce de 25 cents dans une des rainures du pneu d'hiver, le nez du caribou vers le fond du pneu.