La différence entre Aqueduc et Viaduc. L'aqueduc et le viaduc sont des ouvrages pour l'acheminement dans le cas du viaduc c'est l'acheminement de la circulation et dans celui de l'aquaduc c'est l'acheminement de l'eau.
Les viaducs sont plus imposants, de par leur longueur ou de par leur hauteur. Ils permettent également de franchir des obstacles bien plus importants que les ponts. Enfin, les viaducs ont la particularité de desservir non pas une destination, mais parfois plusieurs.
Viaduc et aqueduc
En effet dans ce cas, la différence est simple : Aqueduc = aqua (eau) + duc (conduire) : il s'agit d'un ouvrage permettant d'acheminer l'eau entre deux points. Viaduc = via (route) + duc (conduire) : cette fois on parle d'un ouvrage permettant de faire passer une route au-dessus d'un obstacle.
D'un point de vue structurel, il est à noter qu'un pont et un viaduc ne présentent aucune différence. Ce qui les distingue -- même si la plupart des dictionnaires les donnent comme synonymes --, c'est leur taille respective. On appelle en effet viaduc, un pont destiné à franchir deux obstacles ou plus encore.
Le mot viaduc vient du latin via qui signifie « route » ou « voie », et de ducere signifiant « conduire ». Une confusion est souvent faite avec le mot « pont ». On parle de pont (Un pont est une construction qui permet de franchir une dépression ou un obstacle (cours...) et de ses viaducs d'accès.
Le pont Danyang-Kunshan (Chine) : le plus long pont du monde
Ce pont ferroviaire qui relie les villes de Danyang et de Kunshan est le plus long du monde, toutes catégories confondues : 164,8 km ! Il a été mis en service en 2011 après quatre ans de travaux.
A 565 mètres au dessus du vide, le pont de la rivière Beipan, dans la province montagneuse chinoise du Guizhou (sud-ouest), rafle le titre du pont le plus haut du monde à son compatriote de la rivière Sidu, dans la province du Hubei (centre), a indiqué le département des transports du Guizhou dans un communiqué.
La pile d'un pont est un appui intermédiaire supportant le tablier de l'ouvrage. Il s'agit d'un appui massif et permanent, par opposition aux palées qui sont des appuis plus légers et temporaires.
Hauteur du Viaduc de Millau
Le viaduc de Millau détient le record mondial de hauteur. Avec un point culminant à 343 m et une longueur de 2460 mètres, il dépasse la Tour Eiffel.
Un aqueduc est un ouvrage destiné à l'adduction d'eau pour la consommation d'une ville.
Les aqueducs de Rome forment un vaste réseau d'adduction d'eau constitué de canaux artificiels qui convergent vers la ville de Rome antique et assurent son alimentation en eau potable.
Un aqueduc est un système de transport d'eau par des canaux couverts et des canalisations (tuyaux) servant à amener l'eau d'un endroit, où elle est disponible et de bonne qualité (source...), vers un autre, où elle est nécessaire (ville...) ; et ce, par le moyen de la gravité, c'est-à-dire en utilisant la pente du ...
La collaboration de Michel Virlogeux, ingénieur en chef, et Lord Norman Foster, architecte, est une réussite : le Viaduc de Millau est salué comme un ouvrage architectural majeur du XXIème siècle. Il fallait donner corps à ce rêve ; Eiffage a su mener à bien le projet.
Il s'agissait d'assurer la continuité de l'A75, appelée “La Méridienne” qui contribue au désenclavement du massif central. Le viaduc de Millau est le dernier maillon de la Méridienne.
Un pont fonctionne selon la couche Liaison données du modèle OSI, c'est-à-dire qu'il opére au niveau des adresses physiques des machines. En réalité le pont est relié à plusieurs réseaux locaux, appelés segments.
L'ennemi des ponts, c'est l'eau.
Modeste et prétentieux, sont des mots antonymes.
La chaussée est la partie du pont affectée à la circulation des véhicules. La culée d'un pont est la partie située sur la rive destinée à supporter le poids du tablier. La distance entre culées est appelée ouverture totale du pont.
– Le béton armé de métal va permettre à celui-ci de résister non seulement aux efforts de compression mais aussi aux efforts de traction. – Les pierres empilées ne résistent qu'aux efforts de compression. – Le bois résiste bien en compression et moins bien en traction.
6.1. Avantages - Il enjambe des distances plus importantes que celles des autres types de ponts. - C'est le moins cher à construire. - Il peut être construit sur pratiquement n'importe quel type de terrain.
1. Pont suspendu Hussaini, Pakistan. En tête de liste des ponts les plus terrifiants se trouve celui de la petite ville de Hussaini, située dans la région du Gilgit-Baltistan, au Pakistan.
Le Golden Gate Bridge, du nom du détroit qu'il traverse, est l'un des ponts les plus célèbres et les plus photographiés au monde. Au soleil couchant, sous un brume épaisse ou au petit matin sous l'éclatante lumière californienne, ce pont suspendu de 2 737 m de long est toujours aussi splendide.