En RER (Réseau Express Régional)
Les RER, contrairement au métro, sont exploités par la SNCF et circulent donc comme les trains, sur la voie de gauche, ce qui les fait arriver par la droite du quai. Quant au métro, né en 1900 à Paris, la Ville de Paris a voulu sortir du système ferroviaire traditionnel et montrer un peu de modernité.
Les trains RER de Paris sont des trains régionaux desservant Paris et ses banlieues. Ce réseau ferroviaire vient en complément du réseau du métro dans le centre de Paris. Le sigle RER signifie Réseau Express Régional.
Ciblée par un collectif d'usagers, la ligne A du RER est empruntée par plus de 1,2 million de voyageurs chaque jour. Un record en Europe.
Ces lignes RER uniquement exploitées par la SNCF font partie du réseau de trains de banlieue Transilien, marque commerciale appartenant à SNCF Voyageurs.
Ainsi la vitesse dans les inter-stations est limitée à 60, voire 40 km/h , au lieu des 90 km/h prévus.
C'est la raison pour laquelle son nom fut alors rebaptisé “Réseau Express Régional” d'Île-de-France pour donner l'acronyme RER. Le 9 décembre 1977, le RER entra alors pour la toute première fois en service.
Pour devenir conducteur de RER à la RATP, on est d'abord conducteur de métro. Et pour devenir conducteur de métro, on peut soit être recruté en interne, une partie des conducteurs de métro sont d'ailleurs recrutés parmi les « machinistes », c'est comme cela que l'on appelle les conducteurs de bus.
A : le plus long et le plus fréquenté
Le RER permet non seulement de rallier la banlieue à Paris, mais également de se déplacer rapidement à l'intérieur de la capitale. En effet, même si ses stations sont plus espacées que celles du métro, comme il circule plus vite, il permet à distance équivalente, de rejoindre deux points en un temps réduit.
Inauguré en 1969, sous le nom de « métro régional », le RER A est un axe majeur des transports franciliens.
Même qu'au départ le RER devait s'appeler : Metro Express Régional Défense Etoile.
Y figurent : Strasbourg, Lille, Lyon, Bordeaux, Toulouse, Metz, Rennes, Grenoble, Rouen et Nantes.
Une limitation de la vitesse (appelée « limitation temporaire de vitesse » dans le jargon) est effectivement indispensable lors de travaux de renouvellement de voie et ballast, pour la stabilisation de la voie. Elle permet d'assurer la continuité des circulations des trains en toute sécurité.
Mais pourquoi? La circulation des RER, majoritairement exploités par la SNCF, est calquée sur celle des trains traditionnels qui circulent du côté gauche de la voie. Ce sens de circulation est hérité de l'Angleterre, où le chemin de fer est né et s'est développé en premier au 19e siècle.
Le RER A est cité par 33,4 % des sondés comme celui engendrant le plus de craintes, suivi par le RER B (27,6 %). La ligne E est la plus appréciée avec seulement 8,6 % des réponses.
Le salaire moyen d'un conducteur de train se situe entre 2 000 et 3 000 euros bruts par mois (1 500 et 2 300 euros nets par mois).
Salaires. Le conducteur de métro débutant gagne 1 847 € brut mensuels hors primes sur 13 mois (RATP).
Salaires. En début de carrière, le salaire d'un conducteur de train est compris entre 2 100 € et 2 800 € brut mensuel.
L'Etat s'engage à financer et moderniser les transports collectifs tels que les trains-RER, le prolongement de lignes de métro, la création et l'extension de lignes de tramways et de lignes de bus en sites propres.
Derniers départs vers Nanterre–Préfecture : 21:32 depuis Cergy–Le Haut, 21:01 depuis Poissy. Derniers départs depuis Châtelet–Les Halles: 23h49 vers Boissy-St-L., 23:34 vers Marne-la-V. –Chessy, 00:03 vers Torcy, 00:13 vers St-Germain-en-L.
Le record mondial de vitesse est actuellement détenu par le Maglev de Shanghai, en Chine. Le train qui relie l'aéroport de Pudong au centre de la ville navigue à 460 km/h en moyenne.
• La ligne 8 est la plus longue de Paris
La ligne couleur lilas fait 23,4 kilomètres de long contre 1,3 kilomètre pour la 7 bis, qui est la plus courte. La 9 et la 7 se battent pour la deuxième place, avec respectivement 19,6 et 19,2 kilomètres.
Emmanuel Macron n'a pas chiffré les investissements nécessaires ni donné le nom des agglomérations concernées mais, derrière Paris, les dix plus grandes métropoles de France sont Lyon, Marseille-Aix, Lille, Toulouse, Bordeaux, Nice, Nantes, Toulon, Douai-Lens et Strasbourg.