Le moellon, que l'on utilise le plus souvent pour des murs extérieurs. C'est une pierre fragile qui ne se taille pas : son aspect est donc assez brut et authentique. Pour éviter que la pierre naturelle ne s'effrite ou ne s'abîme dans le temps, il est nécessaire de l'enduire.
Un vaste choix de matériaux
Les pierres de parement extérieur doivent pouvoir résister à la pluie et au gel. C'est le cas des pierres naturelles telles que le calcaire, l'ardoise, le granit ou encore le quartz.
Nous proposons trois types de pierre pour mur extérieur ou intérieur : du leptynite, de l'ardoise et du granit beige ou rose.
Pour les pierres extérieures, placer la face la plus plane de la pierre vers l'extérieur. Les pierres doivent être enrobées de mortier afin qu'il ne puisse s'établir entre elles aucun contact direct. En fonction de l'épaisseur de votre mur, il faudra deux à trois pierres pour remplir l'épaisseur du mur.
Leroy Merlin et nos conseillers vous accompagnent dans vos projets pour sublimer votre intérieur et votre extérieur. Découvrez également notre sélection de colle pour plaquette de parement et joint pour plaquette de parement pour une pose optimale.
Les pierres anciennes se trouvent dans tous les négoces spécialisés dans la récupération des matériaux. Les plaquettes de pierre de parement sont disponibles dans les négoces de matériaux, les grandes surfaces de bricolage et même sur Internet.
Plus aboutie, la pierre de taille coûte logiquement plus chère, entre 300 et 600 € du m3 en fonction du type, de la forme et des dimensions des pierres. La construction d'un mur en pierre de taille s'élève entre 700 et 1200 € du m3, fourniture et pose comprise.
La chaux laisse respirer les murs des bâtis anciens et nouveaux. Elle favorise les échanges hygrométriques et l'évacuation de l'humidité. Elle capte et rejette la vapeur d'eau. Elle permet d'éviter les remontées d'humidité.
Le gabion représente une construction robuste, relativement simple à mettre en oeuvre. Avec un prix de gabion qui oscille, pour sa pose, entre 100 et 300 € par m², quelles sont les possibilités et intérêts de ce type de construction ?
Le mur est protégé par un chaperon (ou couverture ou couvertine). Constitué de pierres posées horizontalement, il permet de créer une charge qui renforce la stabilité du mur et le protège des infiltrations.
Voici comment poser la première rangée de pierres de parement : Une fois la colle prête, étalez-la sur le mur à l'aide d'une spatule crantée, sur une hauteur de deux à trois rangées. Étalez une légère couche de ciment-colle sur le dos d'une pierre de parement, et collez-la à l'extrémité de la rangée.
Voici les prix des différents types de produits (2) : La chaux hydraulique NHL 2 : de 15 à 26 euros les 25 kg. La chaux hydraulique NHL 3.5 : de 15 à 18 euros les 35 kg. La chaux hydraulique NHL 5 : de 11 à 1 euros les 35 kg.
La chaux a de nombreux usages, que ce soit la chaux hydraulique ou chaux aérienne, notamment celui de pouvoir remplacer le ciment dans la construction.
La question à se poser est : faut-il isoler un mur en pierre ? Étant donné que c'est un matériau sensible à l'humidité, l'isolation d'un mur en pierre de 50 cm est recommandée.
Le calcul à faire est alors simplissime : Longueur (en mètres) x Largeur (en mètres) x Epaisseur (en mètres) = Nombre de m3 nécessaires. Il faudra prévoir environ 7 m3, soit entre 700 et 3500 euros de budget, uniquement pour l'achat des pierres.
Le granit est une pierre naturelle très résistante et très dure. Elle s'est formée dans les couches plus profondes de l'écorce terrestre. C'est une pierre non poreuse est donc résistante à l'eau et aux tâches.
Le parpaing est ainsi un élément de maçonnerie pouvant être taillé ou moulé. Le moellon est par exemple un parpaing taillé tandis que le bloc de béton ou bien la brique est un parpaing moulé.
On trouve des pierres dans tous les biotopes : bords de routes, champs labourés, sentiers de forêts… Mais les berges de ruisseau ou de rivière, les grèves littorales et les escarpements en montagne sont des endroits privilégiés, tout comme les tranchées faites pour la construction des routes ou des voies ferrées.