La Porsche 911 Carrera est l'entrée de gamme de la Porsche 911 type 997. Avec une puissance de 325 chevaux et un couple de 370 Nm tiré du moteur flat 6 de 3,6 litres, elle est capable de passer de 0 à 100 km/h en 5 secondes et à une vitesse de pointe de 285 km/h.
Tout comme le Boxster, cette petite sœur était considérée à ses débuts comme étant la Porsche du pauvre. Pourquoi ? Parce que le constructeur allemand désirait proposer un véhicule au prix d'appel accessible. Aujourd'hui, un Cayman 2.7 de 2007/2009 en bon état se trouve à partir de 19 000 €.
Votre marge d'investissement peut aller de 5 000 à 10 000 euros, voire plus selon le modèle de Porsche concerné. Pour ce faire, vous pouvez acheter une Porsche Boxster, une Porsche Macan ou la très mythique Porsche 911.
En effet, le Porsche Macan diesel avec boîte PDK conserve 65,28 % de sa valeur initiale, même après trois années, juste devant la Panamera, le Taycan et le Cayman. Devenu le modèle le plus commercialisé du constructeur Porsche devant le Cayenne, le Macan détient la décote la plus faible d'environ 34 %.
La 911, d'après l'étude du J.D. Power
En 2021 et pour la deuxième fois en trois ans, c'est un véhicule Porsche qui prend la tête du classement des modèles les plus fiables.
Le Macan (88 362 unités) a été le véhicule le plus vendu, juste devant le Cayenne (83 071 unités). Avec 41 296 exemplaires écoulés, soit le double par rapport à 2020, le modèle 100 % électrique Taycan a devancé l'emblématique 911 (38 464 unités).
Peu importe votre besoin, Porsche reste la seule Marque qui peut y répondre ! En effet, quand les Boxster, Cayman et 911 sont les voitures phares des balades de week-ends, les autres Macan, Cayenne, Panamera et maintenant Taycan sont pensés pour un usage quotidien.
01 d'une puissance de 300 chevaux et de 350 Nm de couple. Il permet donc à la Porsche 911 Carrera type 996 d'accélérer de 0 à 100 km/h en 5 secondes et est capable d'atteindre 278 km/h. Des chiffres alors très intéressant pour un véhicule sportif de la fin des années 90.
Le modèle emblématique de Porsche rapporte près d'un tiers des revenus au constructeur de Stuttgart. La huitième génération de l'emblématique Porsche 911 commercialisée depuis le printemps dernier est de loin la voiture la plus rentable au monde.
Porsche 924
Véritable révolution chez Porsche avec son 4-cylindres en ligne placé à l'avant, la 924 est un des modèles les moins chers de la marque en occasion. Pour à peine plus de 10 000 euros vous pourrez en trouver un exemplaire en bon état et peu kilométré.
Le Porsche Cayenne
Parmi les générations de Porsche Cayenne, la troisième est considérée comme étant la plus haut de gamme et donc, la meilleure. Ce SUV quatre roues motrices allie confort, puissance et allure.
Interrogés sur les motivations de leurs ventes, ces particuliers ont tous des raisons différentes pour expliquer leurs démarches. Certains, passionnés, rêvent tout simplement de monter en gamme et donc se débarrassent d'un modèle moins coûteux pour financer l'achat suivant.
« Chez nous, les femmes adorent le nouveau Porsche Macan, annonce Louis Desmeules, directeur général chez Porsche Québec. Elles le choisissent pour son utilité, son dynamisme, son format, ses performances ainsi que sa valeur de revente.
#1 - 911 Targa
Si la 911 Targa séduit par ses lignes, elle fait également partie des modèles Porsche mythiques. C'est elle en effet qui inaugure le concept Targa, présenté au salon de l'automobile de Francfort en 1965.
Le gris craie : aussi discret qu'exclusif pour naviguer autour de St-Hubert et Longueuil avec classe! La particularité de cette teinte spéciale est que cette couleur officielle Porsche est, pour beaucoup, une des plus belles ayant jamais revêtu une carrosserie Porsche.
Cote de la Porsche 911 (996) Carrera 3,4l 300 ch
Actuellement, sur le marché des Porsche d'occasion, comptez un prix argus minimum de 25.000€ à 29.000€ pour une 996 Carrera avec un kilométrage compris entre 96.000 et 120.000km.
La Porsche 911 Type 996 Millenium
Si vous recherchez une 996 pour l'aspect collection, alors essayer de trouver une version « Millenium » sortie à l'automne 1999 (quatre roues motrices exclusivement) pour marquer le changement de siècle.
Aujourd'hui, on trouve des modèles intéressants entre 70 et 80 000 €. Soit le prix d'une très belle 997 4S Phase 2 PDK, voire d'une 997 Carrera GTS. La 991 devient accessible, elle est plus moderne, plus performante, et embarque une boîte PDK encore plus pointue.
C'est probablement la Porsche 911 Turbo optionnée et récente la moins chère du monde. Seul hic : il faudra composer avec un kilométrage inavouable. A plus de 230 000 € hors options, la Porsche 911 Turbo S (992) n'est pas franchement la GT la plus accessible de la planète.
Cependant, une autre raison importante pour laquelle la 996 4S est une voiture si agréable à conduire est qu'elle se comporte extrêmement bien. Cela est dû en grande partie à son empattement plus court, qui rend la voiture plus réactive aux mouvements de la direction et capable de changer de direction rapidement.
Comparatif cabriolets de rêve : Audi R8 Spyder, Chevrolet Corvette, Ferrari California, Jaguar XK, Maserati GranCabrio, Mercedes SL, Porsche 911.
Porsche est désormais détenu en totalité par Volkswagen. Comme prévu, le processus d'intégration à 100% de la marque de luxe dans le groupe VW a été effectif dès le 1er août.