Les règles principales de circulation le respect des priorités. la communication avec les autres usagers de la route (via les phares, les clignotants, l'avertisseur sonore, etc) la connaissance des panneaux du code de la route et leur signification. la connaissance du marquage au sol et de sa signification.
Connaître les règles du code de la route
L'apprentissage du code est incontournable bien sûr. Vous devez apprendre la signification de chaque panneau, marquage au sol, etc. Il faut également connaître les règles de priorité aux intersections, les distances de sécurité et les limitations de vitesse à respecter…
En France, et dans la majorité des pays européens, les véhicules circulent à droite de la chaussée. Ainsi, de manière générale, une voiture doit être doublée sur sa gauche. De même, lors d'un croisement, le véhicule arrivant par la gauche a la priorité.
Tenir le volant
Avant d'entamer un trajet, un conducteur devra systématiquement vérifier le réglage du volant de son véhicule et l'ajuster si cela est nécessaire. Ensuite, c'est la prise du volant à deux mains qui devra être réalisée de manière optimale.
Lorsque deux conducteurs abordent une intersection par des routes différentes, le conducteur venant de la gauche est tenu de céder le passage à l'autre conducteur. En cas d'accident, le conducteur prioritaire est présumé avoir usé en son bon droit de la priorité de passage.
Au panneau stop chaque véhicule doit s'arrêter complètement et laisser la priorité aux véhicules avant de s'engager. Le Code de la route ne précise pas combien de temps nous devons nous arrêter, mais il est recommandé de s'arrêter 3 secondes pour éviter tout risque de verbalisation.
Dans le cas spécifique de priorité à droite avec 3 voitures ci-dessous, la voiture blanche veut tourner à gauche. Elle a la priorité pour aller tout droit, car elle n'a personne à sa droite. La voiture blanche peut donc s'avancer sur le croisement en premier.
Enfin, il est interdit d'immobiliser votre véhicule sur une route où la vitesse maximale permise est de 70 km/h ou plus, sauf en cas de nécessité ou à moins qu'une signalisation ne l'y autorise.
adaptez votre vitesse à la circulation et à la visibilité ; s'il n'y a pas de panneaux, respectez la priorité à droite ; sur les sens giratoires (ronds-points), la priorité appartient au premier engagé ; utilisez vos clignotants pour communiquer.
La distance de sécurité se calcule en multipliant le(s) chiffre(s) de la dizaine de votre vitesse par 6. Par exemple : Si vous roulez à une vitesse de 50 km/h, la distance de sécurité doit être de 5 x 6 = 30 mètres ; Pour une vitesse de 130 km/h, vous devez laisser une distance de sécurité de 13 x 6 = 78 mètres.
Régulièrement, la rumeur circule sur le nombre de fautes autorisées qui serait sur le point de passer à 3 fautes. Mais la rumeur est fausse. Ce n'est jamais arrivé et ce n'est pas prévu. Le nombre de fautes tolérées pour obtenir son Code est 5 fautes depuis la création de l'examen théorique en 1921.
La nuit sur une voie non éclairée + pas de véhicule devant ni en sens inverse : feux de route obligatoires. Le jour ou la nuit + fort brouillard ou neige réduisant la visibilité à moins de 100 mètres : feux de croisement + feux de brouillard arrière (obligatoire) et avant (optionnel).
Aussi, le fait de ralentir de manière conséquente sans stopper complètement le véhicule est appelé « stop glissé ». Cette pratique, bien que très courante, représente un danger très important.
La distance d'arrêt (sur route sèche) se calcule à partir de la vitesse en multipliant le chiffre des dizaines par lui-même (élévation au carré). Par exemple, à 50 km/h, il faut (5 x 5) 25 m pour s'arrêter.
Différence entre le stop et le cédez-le passage
Toutefois, à la différence du panneau cédez-le-passage, en présence duquel le conducteur peut se contenter de ralentir si la voie est dégagée, le panneau stop donne l'obligation de marquer un vrai temps d'arrêt prolongé. Et cela même si la voie semble totalement dégagée.
Dans un rond-point, la règle de priorité à droite est appliquée. Quand vous circulez sur l'anneau, vous devez alors céder le passage aux véhicules arrivant de droite et souhaitant s'insérer. Cela peut nécessiter de s'arrêter dans l'anneau.
Le véhicule qui arrive en face est prioritaire et vous devez le laissez passer. Si la chaussée est étroite, c'est le plus gros véhicule qui doit laisser passer le plus petit. Un véhicule de plus de 2 m de large et de plus de 7 m de long doit ralentir puis s'arrêter voire se garer pour faciliter le passage.
Dans un carrefour à quatre stops, donc, premier arrivé, premier reparti. Mais si deux véhicules arrivent au stop en même temps, alors c'est la priorité à droite qui s'impose. Elle est consacrée par l'article R415-5 du Code.
Il faut 35 points au code de la route pour valider votre examen. Le jour de l'examen, 40 questions vous seront posées, sur 10 thématiques différentes. Chaque bonne réponse vaut un point. Vous devez obtenir 35 points au code de la route pour le réussir, c'est-à-dire répondre correctement à au moins 35 questions sur 40.
Si vous ratez votre Code, n'en faites pas une histoire. Plus vous allez ruminer dessus, plus vous avez de chances d'installer une peur de l'échec ou une peur des examens. Rater son Code ne signifie rien sur votre valeur. Analysez vos erreurs, révisez les thèmes correspondants et repassez-le rapidement !