La conduite en véhicule électrique offre une conduite dynamique, sans à-coup ni vibration, sans odeur et aucun bruit de moteur. Le moteur électrique ne fait pas de bruit. Aucun désagrément sonore au sein de l'habitacle, une conduite sereine qui vous permettra de profiter encore plus de votre véhicule!
— Des incidents imprévus. La voiture électrique n'est pas verte en soi, car sa production est polluante. Surtout celle de sa batterie, l'extraction comme le raffinage des métaux qui la composent (nickel, cobalt, lithium, graphite) sont fortement énergivores et polluent les sols et les eaux.
La pollution liée à l'extraction des métaux rares
La fabrication des batteries des voitures électriques nécessite l'utilisation de métaux rares : lithium, cobalt, graphite, etc. Leur extraction nécessite beaucoup d'eau et de produits chimiques.
La durée de vie de la batterie n'est pas liée aux kilomètres parcourus, mais aux cycles de charge / décharge. Que vous rouliez peu ou énormément, la longévité moyenne d'une batterie est de 1 000 à 1 500 cycles de recharge. Ce nombre de cycle peut vous permettre de rouler entre 200 000 à 500 000 km.
Est-ce qu'une batterie de véhicule électrique se décharge si elle ne roule pas ? Oui. Il y a des déperditions et la batterie dépense de l'énergie pour maintenir une certaine température. Il est donc nécessaire de recharger la voiture de temps en temps.
Moins polluante, plus agréable à conduire et même plus économique à l'usage : la voiture électrique présente un certain nombre d'avantages vis-à-vis de son homologue thermique, et séduit de plus en plus de conducteurs. En France, aujourd'hui, 1 voiture achetée sur 5 est électrique.
Ce vieillissement est principalement dû à la puissance de la recharge, la durée d'utilisation ou encore la fréquence d'utilisation avec une batterie en charge pleine ou presque vide. Le phénomène de vieillissement de la batterie des véhicules électriques est donc tout à fait normal.
Les professionnels de l'automobile conseillent à ceux qui roulent beaucoup de revendre leur voiture au bout de 3 ans. Passé ce seuil, le véhicule s'use plus vite et nécessite des réparations plus fréquentes. Pour les automobilistes qui roulent moins de 15 000 km par an, il est plutôt conseillé d'attendre 5 ans maximum.
Pour 54 % de conducteurs, l'achat d'un véhicule électrique est surtout motivé par des raisons économiques et fiscales.
Passer à la voiture électrique permet de faire de nombreuses économies au quotidien, comparativement aux véhicules thermiques. Au moment de l'achat, vous pouvez économiser jusqu'à 7 500 € sur le prix de votre véhicule électrique neuf, en cumulant prime à la conversion et bonus écologique, à date du 1er janvier 2023.
Les véhicules éligibles doivent respecter un critère de poids. Aide pour les particuliers : Revenu fiscal de référence par part compris entre 0 € et 14089 € : aide de 3500 € Revenu fiscal de référence par part compris entre 14089 € et 22983 € : aide de 2500 €
En Europe, le secteur des transports est le principal responsable de la pollution urbaine. La voiture électrique semble représenter une bonne solution à ce problème de santé publique.
Incendies haute tension liés aux batteries lithium-ion
Conçues pour être aussi légères que possible tout en ayant une grande capacité de stockage d'énergie, elles sont susceptibles d'être endommagées par une surchauffe ou lorsqu'elles sont soumises à des températures élevées par une réaction d'emballement thermique.
On sait ainsi aujourd'hui que le prix d'une batterie varie considérablement d'un constructeur à l'autre. Il est d'environ 8 100 € en 2020, par exemple, pour la batterie de la Renault ZOE, et dépasse 10 000 € pour les accumulateurs des Smart Fortwo et Forfour EQ.
Pourtant, une batterie lithium-ion est conçue pour durer. On estime la durée de vie de ces accumulateurs entre 8 et 10 ans en moyenne, selon les modèles.
Lors des déplacements fréquents en ville et sur autoroute
Il est tout à fait raisonnable de passer à l'électrique quand vos trajets quotidiens se réalisent strictement en ville. L'achat d'un véhicule électrique est également judicieux si votre rayon d'action est court.
Les acheteurs de voitures électriques sont plus jeunes
La majorité (53 %) des acheteurs se situent dans la tranche d'âge des 26-45 ans, alors que l'âge moyen d'acquisition d'une voiture en France tourne plutôt autour de 55 ans.
La voiture hybride permet de combiner les avantages d'une automobile à moteur essence ou diesel, avec ceux d'une voiture à moteur électrique. Acheter une voiture hybride se révèle donc être une très bonne alternative à ces différents types de motorisations, sous réserve du mode et de l'usage de conduite du conducteur.
Des recharges régulières avec ce type de borne occasionnent une surchauffe des composants de la batterie et, à terme, leur dégradation.
Une conduite plus souple
Les batteries se dégradent avec la chaleur. L'été, il est donc recommandé de limiter les fortes accélérations, qui demandent beaucoup d'énergie et font chauffer les composants. Evitez aussi de rouler avec une batterie trop pleine qui chauffera davantage.
Outre l'usure prématurée de la batterie, laisser son téléphone charger toute la nuit peut également avoir un impact sur la consommation d'électricité. Même lorsque la batterie est pleine, le chargeur continue de consommer de l'électricité, ce qui peut finir par se refléter sur la facture d'électricité.
Il y a quelques jours, un rapport de TÜV-SÜD montrait que le véhicule électrique Tesla Model 3 était un des véhicules les moins fiables du marché.