L'idée des piles quantiques pourrait notamment permettre de mettre un terme à la recharge de nos téléphones portables et autres appareils électroménagers. En ce qui concerne le monde de l'automobile, il serait peut-être nécessaire de refaire le plein des batteries tous les 2 ou 3 ans.
En première position de notre comparatif selon les avis des utilisateur, la batterie lithium Eleoption de 6 800 mAh. Elle est spécialement conçue pour alimenter des périphériques utilisant une alimentation de 12 volts (V). Le nombre estimé de cycles de charges et de décharges est d'environ 500.
Le sel. Le sel, ou sodium, est un proche cousin chimique du lithium. Bien qu'il s'agisse d'un élément très similaire, il n'a pas le même impact sur l'environnement, ce qui signifie qu'il pourrait être une option envisageable pour le remplacer. La solution pourrait être les batteries sodium-ion.
La technologie lithium-ion permet le plus haut niveau de densité énergétique. Ces batteries ont une grande capacité de stockage, elles permettent de stocker 3 à 4 fois plus d'énergie que les autres technologies.
Les voitures électriques sont donc directement impactées et sont en partie responsables de cette pénurie. Si, aujourd'hui, des batteries lithium sont encore disponibles, d'ici à 2025 ou à 2030, ce ne sera certainement plus le cas. Le cobalt et le nickel pourraient d'ailleurs subir le même sort d'ici peu.
Bientôt, l'autonomie des voitures électriques ne fera plus peur, même à ceux habitués aux longues distances. Selon une étude de la société d'analyse et de statistiques IDTechEx, d'ici 2025, de nombreux modèles à émission zéro arriveront sur le marché, et qui pourront parcourir jusqu'à 965 km entre deux recharges.
Batteries gel
Une batterie gel à une structure similaire à une batterie liquide conventionnelle. Les électrodes positive et négative baignent dans un électrolyte. Toutefois, comme son nom l'indique, l'électrolyte ne se trouve pas sous forme liquide, mais sous la forme d'un gel, du fait de l'ajout de silice.
Humide, une batterie humide contient déjà le liquide. On trouve rarement des batteries humides dans le commerce parce qu'elles sont dangereuses à transporter et ne peuvent pas être stockées longtemps.
Les principaux avantages de cette batterie sont : -une forte intensité de décharge -une faible auto-décharge -pas d'effets mémoire Au contraire, ses inconvénients sont : -une courte durée de vie ( de 500 à 1000 cycles ) -elle s'use même si elle n'est pas utilisée -elle nécessite un chargeur spécifique avec équilibrage.
Correctement entretenues, les batteries Lithium Ion durent 10 ans.
La différence la plus significative entre les batteries lithium-ion et lithium-polymère est l'électrolyte chimique entre leurs électrodes positives et négatives.
Mais qu'est-ce que cette batterie sèche ? En gros, il s'agit d'une batterie qui ne comporte pas d'électrolyte liquide, source du poids élevé et de risques à haute température des batteries au lithium-ion qui équipent les véhicules électriques et hybrides actuels.
Un des grands avantages du Lithium-ion est que les pertes de Peukert sont quasiment inexistantes. Celà signifie qu'une batterie LiFePo4 peut délivrer toute sa capacité, même à forts courants de décharge, contrairement aux batteries au plomb qui peuvent perdre jusqu'à 40% de capacité dans les applications de puissance.
Selon BloombergNEF, le coût des batteries lithium-ion en baisse de 6 % sur 2021. Le coût moyen des batteries lithium-ion se situe désormais à 132 dollars/kWh, contre 140 dollars/kWh en 2020.
Quelle durée de vie ? En général, une batterie tient quatre à cinq ans. Mais sa longévité dépend de son état à l'achat. Si elle est utilisée rapidement après sa sortie d'usine, ses performances sont maximales.
On trouve même un modèle dont l'imposante batterie affiche une capacité de 107,8 kWh, qui pourra parcourir jusqu'à 700 km (hors autoroute) sans avoir besoin d'être rechargé (contre 290 km en moyenne pour une voiture 100 % électrique contemporaine avec une cinquantaine de kWh).
La mise en place de l'infrastructure nécessaire aux stations de recharge d'ici 2026 sera également un défi (malgré les allégements fiscaux). Les experts prévoient qu'avec un million de véhicules électriques, la consommation d'électricité augmentera d'environ 5 % (4 TWh).
Les batteries au lithium utilisent des composants organiques qui se décomposent "seulement à partir de 4,5 volts, alors que celles au plomb fonctionnent avec des électrodes à base d'eau, qui se décompose à partir de 1,2 volt", explique le chercheur au CNRS.
En général, celles-ci sont de : Batterie de 12V, “ouverte”, gel ou AGM : durée de vie entre 7 ans et 12 ans. Batterie de 2V 'électrolyte liquide “ouverte” ou gel : durée de vie possible jusqu'à 20 ans.
La batterie GEL est idéale pour les cycles répétitifs, donc pour une utilisation quotidienne avec des décharges lentes et profondes. La batterie AGM, est idéale comme batterie de service tant que batterie marine et batterie camping-car mais pourra aussi être utilisé, si nécessaire, comme batterie de démarrage.
Qu'est-ce qu'une batterie AGM ? Le sigle AGM est l'acronyme de « Absorbed Glass Mat ». Ce qui signifie que l'électrolyte dont 70% d'eau et 30% d'acide, se trouvant dans la batterie étanche AGM est absorbé ou stabilisé à l'intérieur des buvards en fibre de verre.
A ce jour, l'autonomie moyenne d'une voiture électrique équipée d'une batterie de 50 kWh tourne autour de 400 km. Le groupe Envision AESC a ainsi frappé un grand coup en annonçant l'arrivée de batteries d'une capacité de 1000 km en 2024.
Au quotidien, les voitures électriques et hybrides s'avèrent beaucoup plus rentables. En effet, le coût du carburant sur 100 km est d'environ 9 € pour une voiture à essence et 6,7 € pour une voiture diesel, contre seulement 2,9 € pour les automobiles électriques chargées à domicile(1).