Le nouveau et restylé Dacia Duster 2021 est-il fiable ? En matière de fiabilité, le nouveau Duster présente des performances raisonnables. Ce véhicule offre une précision de conduite qui n'a pas à envier à celle des voitures les plus fiables au monde.
Il est parfait. Aucun défaut, tout fonctionne, je me sens en sécurité, partout. Je roule peu moi-même et pour partir en vacances lointaines, mes amis et moi, on prend ma voiture car elle est spacieuse, économique, sécure, etc. Motorisation rien à dire, entretien simple et sérieux, normal.
Le Dacia Duster 2 constitue le modèle de voiture proposé par la marque parmi cette gamme en 2020. Cette deuxième génération se distingue de la première par son design plus raffiné, son ergonomie et l'optimisation de l'insonorisation de son habitacle. Évidemment, cette version est proposée à petit prix.
Disons-le, le TCe 130 est le moteur qui convient le mieux au Duster. Doux, silencieux, puissant et coupleux, le 4-cylindres est un des meilleurs petits moteurs essence actuels. Qui plus est, il ne consomme pas tant que cela, avec une moyenne de 7,8 l/100 km vérifiée par nos soins.
Parmi toutes les voitures de la gamme Duster, les modèles avec moteur diesel, notamment DCi, se démarquent en termes de consommation. Concrètement, ce sont les Duster de 2017 équipés de moteur 1.5 DCi 90 à 110 de 2017 à 2019 qui consomment le moins avec 4,4 l/100 km environ.
Le moteur SCe 65 délivre une puissance de 67 ch pour un couple maximal de 95 nm et une consommation moyenne mixte de 5.3 l/100 km. Il est plus adapté et ne présente aucun souci de consommation en circulation urbaine.
En 2022, le Dacia Duster restylé s'affiche sous un nouveau niveau de finition, en série limitée Extrême. Cette dernière devient le haut de gamme du SUV, se plaçant un niveau au dessus de la nouvelle série UP&Go, et se base sur la finition Prestige.
Ce véhicule combine à la fois les performances d'un SUV et la puissance d'un utilitaire. L'avantage du Duster réside dans le bon rapport prestations/prix qu'il confère. Il offre un habitacle spacieux tout en garantissant un excellent comportement sur la route.
Le véhicule tout terrain est conçu avec un double pont à la suspension indépendante, ce système permettant à l'automobile de franchir tous les obstacles, tandis que le 4x2 repose sur une plateforme monobloc. Différence de transmission. Le 4x4 est par ailleurs doté d'une seconde boîte de vitesses.
Voiture très agréable. Voiture très satisfaisante rapport qualité / prix Conduite et intérieur confortable . Très sympa à conduire et très économique. Facile à conduire et pratique au quotidien, permet de charger facilement, pas cher à l'entretien. .
Usine de Pitesti : l'excellence de la production roumaine
Les véhicules produits sur place, badgés Renault ou Dacia selon le modèle et le pays de destination, sont Sandero, Logan, Logan MCV (break) et Duster.
Tarif de 16 989 € à 28 950 €
En effet, le constructeur automobile décide de mettre moins de pièces et d'équipements électroniques dans ses véhicules. À la sortie d'usine, les voitures d'entrée de gamme ne disposent que des éléments essentiels pour une conduite sécurisée, sans plus. Ce choix explique en partie le prix low cost des véhicules Dacia.
Dacia dispose aussi d'un modèle de véhicule 100 % électrique qui est la Dacia Spring disponible en finition Confort et Confort Plus. En ce qui concerne les équipements média et de navigation, elle embarque un système Media Nav et une cartographie de l'Europe de l'Ouest.
Nouveau Duster : il s'impose comme le SUV familial par excellence de Dacia. Sandero Stepway : elle se démarque par des lignes horizontales fluides, une allure impressionnante, une garde au sol relevée et sa nouvelle signature LED en Y de la marque. Son habitacle est à la fois spacieux et polyvalent.
Avec 150 ch sous le capot, le Duster devient la Dacia la plus puissante du catalogue.
Dacia Duster restylé (2021) : nouvelle gamme, prix à partir de 14 490 €
Il est donc toujours possible que l'essence reste l'énergie la plus adaptée à votre usage en 2022, surtout que les motorisations au sans-plomb font preuve d'une grande polyvalence.
Les moteurs 2.0 DCI sont aussi parmi les plus fiables du marché. En essence, la gamme de moteurs a été renouvelée récemment (1.2 TCE 115/120/125/130ch, 0.9 TCE) et les moteurs n'ont pas l'air d'avoir de soucis de jeunesse.
Au total, 400.000 véhicules seraient ainsi équipés de ce moteur à problèmes dans le monde, nous a précisé Renault, dont 107.000 avec un défaut d'après une estimation de L'Argus en 2019. Principal dysfonctionnement: une surconsommation d'huile qui peut aboutir à une casse moteur.