Les batteries lithium sont généralement prêtes à l'emploi, elles sont préchargées à 80 %. Elles sont trois fois plus légères que les batteries de type gel ou celles composées d'acide et de plomb. Celles-ci sont généralement plus petites et sont livrées avec des cales en mousse pour leur fixation.
Les batteries au lithium peuvent être classées dans différentes catégories, mais avant tout, en deux branches principales, qui sont le lithium-métal, et le lithium-ion. Ces variantes de batteries au lithium ont une densité énergétique différente.
Qu'est-ce qu'une batterie AGM ? Le sigle AGM est l'acronyme de « Absorbed Glass Mat ». Ce qui signifie que l'électrolyte dont 70% d'eau et 30% d'acide, se trouvant dans la batterie étanche AGM est absorbé ou stabilisé à l'intérieur des buvards en fibre de verre.
La technologie lithium-ion permet le plus haut niveau de densité énergétique. Ces batteries ont une grande capacité de stockage, elles permettent de stocker 3 à 4 fois plus d'énergie que les autres technologies.
Mesurer la tension
Lancez le moteur et relevez la tension la plus basse lorsque le démarreur tourne. Si elle est à moins de 10 V, la batterie est très sulfatée. Cela peut aussi empêcher l'anti-démarrage de déverrouiller le calculateur.
Les points-clés à retenir pour choisir la bonne batterie : Vérifiez les dimensions de votre batterie. Assurez-vous de choisir une batterie ayant les mêmes capacités que l'ancienne. En cas de doute, n'hésitez pas à demander un conseil à un professionnel.
Comme toute autre batterie, l'AGM contiendra des plaques positives, des plaques négatives, des séparateurs, un contenant de polypropylène et un électrolyte liquide. Sa différence avec d'autres, comme par exemple avec les batteries acide/plomb, sera la localisation du matériel actif.
La différence la plus significative entre les batteries lithium-ion et lithium-polymère est l'électrolyte chimique entre leurs électrodes positives et négatives.
Batteries gel
Une batterie gel à une structure similaire à une batterie liquide conventionnelle. Les électrodes positive et négative baignent dans un électrolyte. Toutefois, comme son nom l'indique, l'électrolyte ne se trouve pas sous forme liquide, mais sous la forme d'un gel, du fait de l'ajout de silice.
Les batteries EFB (Enhanced flooded battery) ont des plaques internes renforcées et conçues pour résister aux charges et décharges fréquentes des voitures avec le Start&Stop. Les batteries AGM (Absorbent Glass Mat Battery), en revanche, ont des plaques composées d'un matériau « spongieux » en fibre de verre.
La présence des plaques dites AGM permet de réduire ces productions de gaz en les transformant en eau puis en les redistribuant dans le circuit de la production de courant. Utiliser l'AGM dans une batterie plomb permet à l´utilisateur d´avoir une batterie parfaitement étanche, ce qui lui évitera d´éventuelles fuites.
En général, celles-ci sont de : Batterie de 12V, “ouverte”, gel ou AGM : durée de vie entre 7 ans et 12 ans. Batterie de 2V 'électrolyte liquide “ouverte” ou gel : durée de vie possible jusqu'à 20 ans.
La résistance interne de ce type de batterie est relativement élevée et elles ne supportent donc pas des vitesses de charge et de décharge élevées. En continu, le courant de charge ne doit pas excéder C/10. Les batteries gel sont donc rechargées relativement lentement.
L'ampérage-heure
Cette inscription 'XX Ah' (ampères heures) indique la capacité de la batterie à tenir la charge dans le temps, c'est-à-dire la quantité d'énergie que peut restituer la batterie correctement chargée dans des conditions normales à 20 °C pendant 1 heure.
Une batterie à acide doit obligatoirement être positionnée à l'endroit, bornes vers le haut, pour éviter tout écoulement du liquide. Une batterie gel, en revanche, s'utilise dans toutes les positions. Pour choisir, tout dépend donc de la position que doit avoir votre batterie sur votre moto ou scooter.
La batterie a decharge lente dite « plomb ouverte »
Leur tension standard est de 12 volts. Lors de la charge, il est INDISPENSABLE de les surveiller en permanence. Lorsque la charge est terminée, la tension doit se situer entre 13,2 volts et 13,6 volts. Attention, pas plus, sinon, il y a danger.
Puissance d'une batterie
La puissance, mesurée en Watts (W), est la “quantité” d'électricité qu'une batterie peut fournir à un instant donné. Ainsi, un moteur puissant ou une accélération forte, requièrent une batterie capable de fournir beaucoup de puissance électrique.
La charge électrique Q (ou capacité : C) est la quantité d'électricité emmagasinée par l'accumulateur, elle est donnée par le constructeur. L'énergie stockée dans la batterie W est égale à sa charge électrique Q multipliée par la tension moyenne U sous laquelle cette charge est déchargée.
Un des grands avantages du Lithium-ion est que les pertes de Peukert sont quasiment inexistantes. Celà signifie qu'une batterie LiFePo4 peut délivrer toute sa capacité, même à forts courants de décharge, contrairement aux batteries au plomb qui peuvent perdre jusqu'à 40% de capacité dans les applications de puissance.
Le sel. Le sel, ou sodium, est un proche cousin chimique du lithium. Bien qu'il s'agisse d'un élément très similaire, il n'a pas le même impact sur l'environnement, ce qui signifie qu'il pourrait être une option envisageable pour le remplacer. La solution pourrait être les batteries sodium-ion.
Correctement entretenues, les batteries Lithium Ion durent 10 ans.