Elle explique ainsi qu'une voiture essence consomme plus de carburant qu'une diesel donc émet plus CO2 et trois plus de particules fines (PM10 et PM2,5). En revanche, le diesel produirait quatre fois plus d'oxydes d'azote (NOx) que l'essence. Quant aux voitures électriques, a priori, elles pollueraient moins.
Les véhicules dits polluants sont des véhicules émettant, lors de leur utilisation, de grandes quantités de gaz ayant un impact sur l'effet de serre, comme le CO2, de grandes quantités de gaz nocifs pour la santé, tel que l'Oxyde d'azote ou encore de nombreuses particules fines, issues de la non combustion du carburant ...
En tête des voitures «essence» les moins polluantes, on retrouve trois Mitsubishi : Mitsubishi 1.2 MIVEC (71ch) AS&G IN & INVITE MY22 (112 CO2/km) ; Mitsubishi 1.2 MIVEC (71ch) AS&G INTENSE MY21 (116 CO2/km) ; Mitsubishi Space star red LNE édition MY22 (116 CO2/km).
Sur 10 000 kilomètres parcourus en France, la voiture électrique l'emporte sur la thermique. Si l'électrique est plus émettrice de CO2 dans sa fabrication que la thermique, il n'en reste pas moins que pour l'utilisation, l'électrique l'emporte haut la main.
La Tesla Model 3 Standard Range Plus : en 2021, la Tesla est classée comme la voiture la plus écologique. De plus, elle vous garantit puissance, sécurité et beau design. Elle dispose de 614 kilomètres d'autonomie et peut rouler jusqu'à 261 km/h.
Voici les 12 véhicules les plus écologiques de l'ACEEE pour 2021 : Hyundai Ioniq électrique ; note écologique : 70. MINI Cooper SE électrique ; note écologique : 70. Toyota Prius Prime ; note écologique : 68.
Avec une consommation moyenne de seulement 3,8 l/100 km, la Toyota Yaris surpasse ses rivales et occupe même la tête du palmarès, tous segments confondus. Le podium est complété par deux autres modèles hybrides : la Renault Clio E-Tech et la Honda Jazz.
Où en sont ces ZFE ? Dans des communes de la métropole de Rouen (Seine-Maritime), à compter du 1er septembre 2022, tous les véhicules (voiture, utilitaire léger, moto, scooter, voiture sans permis, bus, poids lourds …) ayant des vignettes Crit'Air 4, 5 ou non classés ne pourront plus circuler ni stationner.
Sont concernés par la vignette CRIT'air 5, uniquement les véhicules diesel et assimilés dont la première immatriculation est comprise entre le 1er juillet 1997 et le 31 décembre 2000 inclus. « D'ici 2025 ces véhicules auront près de 30 ans, le volume devrait se réduire ».
Elle, les Crit'Air 2, elle n'en veut plus non plus et ce, dès le 1er janvier 2024.
L'électricité, seule source d'énergie d'une voiture électrique, pollue nettement moins que l'essence et le diesel. En France, parcourir 100 kilomètres en voiture électrique rejette indirectement 0,85 kg de dioxyde de carbone (16 kWh à 74 g CO2/kWh*).
En règle générale, on peut dire que les véhicules essences sont en moyenne moins polluants que les véhicules diesel. Ils émettent moins de particules fines, et même moins de CO2 car ce sont souvent de plus petits véhicules.
Plus lourds donc plus polluants
Un SUV affiche en moyenne 200 kg de plus qu'une berline. Dans son enquête publiée en 2020 sur son site wwf.fr, l'ONG WWF estime que un SUV a besoin de 15 % de plus de carburant qu'une voiture standard pour se déplacer, du gazole dans la très grande majorité des cas.
Le pellet est l'un des systèmes de chauffage les plus écologiques. En effet, il s'agit d'une source d'énergie naturelle et inépuisable. Il est fabriqué grâce à de petits morceaux de bois et de sciure qui sont compactés sans produit chimique.
Le GPL ou Gaz de Pétrole Liquéfié et le GNV, Gaz Naturel Véhicule, sont des carburants qui rejettent très peu d'oxyde d'azote et pas de particules polluantes. Ils ne produisent que très peu de produits polluants.
De manière générale, un véhicule hybride émet environ 30% de CO2 de moins qu'une motorisation essence équivalente, là où un véhicule hybride rechargeable émet jusqu'à 75% de CO2 de moins.
Le grand avantage des voitures hybrides réside dans leur consommation, beaucoup plus économique que les véhicules équipés d'un moteur à essence ou diesel. À faible vitesse, une voiture hybride consomme uniquement de l'électricité, à vitesse plus élevée de l'essence.
Pour choisir votre voiture électrique, qu'elle soit neuve ou d'occasion, attardez-vous sur la capacité de la batterie, qui conditionne l'autonomie du véhicule. La plupart des modèles citadins ont une vitesse limitée à 120 km/h, et une autonomie comprise entre 150 km et 450 km, pour les plus performants.
Le bonus écologique vise à aider tous les Français, particuliers et professionnels, à acheter ou louer un véhicule électrique ou hydrogène neuf ou d'occasion ou un véhicule hybride rechargeable neuf. Le montant du bonus s'élève à 6 000 € maximum pour une voiture et 7 000 € pour une camionnette.
Test portant sur 94 SUV. Le Citroën C5 Aircross 1500 D fait une entrée remarquée dans le classement de la fiabilité des SUV en prenant la 16e place et en devenant ainsi le plus fiable des SUV français.