Peugeot 2008 Active Il inclut les projecteurs antibrouillards et les feux LED. L'habitacle est équipé d'un volant en cuir, de la climatisation manuelle, d'une radio Bluetooth USB, mais aussi de 6 haut-parleurs. Ce pack comprend les radars de recul mais aussi les vitres teintées.
Il faut appuyer plusieurs fois au bout du comodo de droite pour afficher successivement Conso instantanée / Trajet 1 / Trajet 2.
A gauche du volant, sous les aérateurs, il y a une barrette de commandes, pour activer/désactiver des fonctions dont le stop & start , actif habituellement ;si le stop & start est déconnecté , le moteur ne s´arrête pas avant de couper le contact .
Le Peugeot 2008 en résumé
À finition équivalente, la version électrique est même 11 700 € plus chère qu'un 2008 PureTech 130 GT (33 400 €). Au final, la gamme de Peugeot 2008 s'échelonne donc entre 26 400 € et 45 100 €. En comparaison, un Renault Captur est proposé entre 25 550 € et 34 400 €.
Les quelques défauts de la Peugeot 2008
Tenue de route offrant un peu de roulis. Suspension (trop) ferme à petite allure sur un revêtement non lisse. Présence d'un petit volant pouvant diminuer l'agrément de conduite selon le gabarit du conducteur. Position de conduite basse, pouvant déplaire à certains automobilistes.
Quelle est la 2008 la plus fiable ? Tous les Peugeot 2008 sont réputés fiables, surtout ceux fabriqués après 2018. Selon nous, le plus fiable est cependant le Peugeot 2008 équipé du moteur diesel BlueHDi 130 ch.
Certains automobilistes imaginent à tort que ce système entraîne une surconsommation due aux multiples démarrages. Il n'en est évidemment rien, le système étant justement conçu pour économiser de l'essence. Pour d'autres, le Stop and Start entraînerait une usure prématurée de la mécanique.
Le seul risque lorsque le start and stop ne fonctionne pas, c'est la batterie . En effet, puisque le start and stop fait partie des systèmes électroniques de la voiture, il est nourri par la batterie. Un système start and stop qui ne s'active pas, peut donc être le signe d'une batterie en fin de vie.
La priorité absolue pour toutes les batteries, c'est de démarrer le moteur. Toutefois, si le niveau de charge de la batterie est bas, le système de gestion la batterie (BMS) désactive la fonction Start-Stop pour permettre au moteur de démarrer.
Toutefois, le SUV Peugeot 2008 qui consomme le moins est le BlueHDi 110 boîte manuelle BVM6 qui affiche une consommation mixte (WLTP) de 4,3 l pour 100 km. Ce moteur diesel reste le plus économe, mais nous pouvons aussi mettre en avant le BlueHDi 130 BVM6 qui propose une consommation de diesel de 4,8 l/100 km.
Il vous suffit d'appuyer sur un bouton situé sur la partie centrale de la voiture à l'intérieur. Ensuite, le contrôle se fait depuis l'écran de bord. Vous pourrez ainsi régler sa force, sa température et sa position.
En moyenne, une voiture essence consomme 7 à 8 litres pour 100 km. Une voiture diesel consomme 6 à 7 litres pour 100 km. Si votre véhicule est au-dessus de cette moyenne, cela veut dire qu'il consomme trop et que vous payez plus que ce que vous ne devriez.
Oui car la combution ne se terminera pas dans la chambre de combution mais dans le turbos ce qui le fera surchauffer.
Le message « Stop & Start activé » apparaît au tableau de bord et le témoin intégré 2 au contacteur 1 s'éteint. Le système se réactive automatiquement à chaque démarrage volontaire du véhicule par appui sur le bouton de démarrage (reportez-vous au paragraphe « Démarrage, arrêt du moteur » en chapitre 2).
Pour cela, le Start and Stop coupe votre moteur dès que vous faites un arrêt de plus de 5 secondes, que vous roulez à moins de 5 km/h ou que vous enclenchez le point mort. Il redémarre dès que vous débrayez, si vous avez une boîte manuelle, ou lâchez la pédale de frein dans le cas d'une boîte automatique.
Le système start and stop est un dispositif qui éteint automatiquement le moteur lorsque le véhicule est à l'arrêt et le redémarre lorsque le conducteur relâche la pédale de frein.
Cela peut provenir du niveau de la batterie. Il faut rouler quelques temps pour permettre à la batterie de se recharger. Si son niveau d'énergie est suffisant, le stop and start reprendra.
Sur une voiture avec technologie Start-Stop, la batterie doit uniquement être remplacée par un modèle qui a été approuvé par le constructeur et répond à toutes les exigences requises.
Le Start and Stop permet de réduire la consommation de carburant ainsi que l'émission de CO2 de nos voitures en coupant le moteur lorsque le véhicule est à l'arrêt.
Selon le style de conduite, la technologie Start-Stop peut assurer une économie de carburant de 15%. Toutefois, l'efficacité du système dépend de nombreux facteurs, notamment du lieu d'utilisation.
La technologie Start And Stop a pour but de couper le moteur dès que le véhicule est au point mort, soit au ralenti, soit à l'arrêt. Les batteries possédant le système Start & Stop sont plus puissantes et peuvent encaisser un plus grand nombre de démarrages successifs.
Le choix Caroom pour le nouveau Peugeot 2008
Du côté des motorisations, c'est le BlueHDi 130 qui semble être le meilleur choix, en raison de sa polyvalence et du confort qu'il offre lorsqu'il s'agit de faire de longs trajets, faisant du 2008 un excellent compagnon de route.
En essence, le meilleur choix est incontestablement le 1.2 Puretech 110 ch. Ce trois cylindres est une merveille. En agrément, en performances, en consommation, il surclasse la concurrence.
Les meilleures configurations du Peugeot 2008 restylé selon nous : PureTech 100 Active pour un budget serré PureTech 130 EAT8 Allure pour un usage faible à modéré BlueHDi 130 EAT8 Allure pour les gros rouleurs.
Les symptômes d'un turbo HS sont faciles à repérer : une perte de puissance, une diminution du couple moteur, une forte consommation d'huile et une surchauffe du moteur. D'autres signes peuvent également apparaître tels que des fumées grises ou noires, un bruit anormal du moteur et des vibrations.