Les Phéniciens, qui commerçaient de la Méditerranée jusqu'en Grande-Bretagne, ponctuèrent eux aussi leur route de phares. Les premiers étaient en réalité de simples feux de bois ou des torches brûlant à ciel ouvert, parfois abrités sous un toit.
Étymologie. Via le latin Pharus qui donne l'italien et l'espagnol faro ou le portugais farol, du grec ancien Φάρος , Pháros, nom de l'île où se trouvait le Phare d'Alexandrie.
Le phare est une tour, qui porte une lanterne dans laquelle sont logés l'optique et le foyer lumineux qui constituent le feu. Les marins emploient le mot "feu" pour la lumière et "tour" ou "phare" pour l'édifice. De nuit, on dira : "quel est ce feu" ? C'est le feu d'Armen, le feu du Créac'h, le feu de l'île Vierge…"
Un phare (du latin pharus et du grec pharos) est "une tour élevée portant un puissant foyer de lumière pour guider les navires pendant la nuit et placés sous la surveillance d'un personnel de garde. Sans surveillance, il s'agit alors d'un feu" est la définition donnée par le Larousse.
Un phare royal - Seizième siècle
La tour du Prince Noir tombe en ruines et les naufrages dans l'estuaire de la Gironde sont de plus en plus nombreux. Henri III décide de construire un phare à la place de la tour à feu et confie ce projet fou à l'architecte Louis de Foix.
Le phare de Cordouan est le plus vieux phare de France encore en activité. Construit en 1611, il sécurise l'embouchure de la Gironde. Véritable musée au milieu des flots, il est aussi le premier phare à obtenir le titre de Monument historique en 1862.
Imaginé par l'architecte des rois Louis de Foix, achevé en 1611, ce « Versailles de la mer » a été classé monument historique en 1862 et inscrit au patrimoine mondial de l'Unesco en juillet 2021. Il est aussi le dernier phare habité de France.
Sur la terre ferme ou sur une île voisine, une base arrière est aménagée pour la taille des pierres et leur numérotation. Le creusement des fondations débute entre deux marées. Il faut régulièrement drainer la fosse et pomper toute l'eau accumulée. Souvent, les tempêtes détruisent les travaux de soubassement inachevés.
Dessinez un ovale, une forme d'œuf et ajoutez un demi-cercle à l'intérieur de cet ovale. Dessinez un épais cylindre avec une base circulaire en dessous de l'ovale. Cela complètera la zone où se trouve la lumière de votre phare. Tracez un cylindre plus large en dessous du cylindre précédent.
Suivant les feux, on peut même trouver un secteur rouge et vert encadrant le blanc. L'observateur qui verra du rouge saura qu'il se trouve trop à bâbord de la zone sûre (et qu'il doit donc virer tribord), celui qui verra du vert saura qu'il s'en trouve trop à tribord (et qu'il doit donc virer babord).
Les feux de route procurent un des éclairages les plus puissants parmi tous les phares de voiture. Ils éclairent à environ 100 mètres devant vous.
Concrètement, le mercure provient de la cuve installée dans le sommet de la tour servant de support au système d'optique et permettant le flottement et la rotation des optiques de feux à éclats. En cas de tempêtes, les vagues font vibrer les phares et il arrive que le mercure se comprime et déborde.
Pour chaque phare, elle est calculée avec une visibilité idéale de 10 milles marins (18 kilomètres). La portée optique d'un grand phare dépasse son horizon géographique. C'est la distance à laquelle on voit le phare malgré la rotondité de la terre.
Le phare est porteur de lumière. Il peut symboliser un homme qui porte en lui cette lumière rassurante pour celui qui voyage à la découverte du monde, à la découverte de lui-même. Comme l'Ermite du tarot, le phare est synonyme de solitude, de retrait du monde pour porter la lumière aux autres.
La structure d'un phare
La tour peut être construite de manière à résister aux intempéries, aux rafales de vent, aux assauts de la mer ainsi qu'aux tempêtes et autres bourrasques. Voilà pourquoi un phare est le plus souvent circulaire, même s'il existe bien des phares octogonaux ou hexagonaux, voire carrés.
Le programme pHARe est un plan de prévention du harcèlement à destination des écoles et des collèges fondé autour de 8 piliers : Mesurer le climat scolaire. Prévenir les phénomènes de harcèlement. Former une communauté protectrice de professionnels et de personnels pour les élèves.
Il gagne 1 600 € nets par mois.
Tour. La tour sert de support au système d'optique. Sa hauteur détermine sa portée géographique, qui correspond à la distance maximale d'où l'on peut voir le phare.
Le phare de l'Ile Vierge est le plus haut phare de France (et même d'Europe). Avec ses 82,50 m de haut, il marque la séparation entre la Manche et l'Atlantique.
La Tour d'Hercule, Espagne
Achevée au Ier siècle par les Romains et phare actif le plus vieux du monde, la tour d'Hercule est inscrite à l'Unesco depuis 2009.
Depuis le premier allumage de la tour de Louis de Foix en 1611 jusqu'à aujourd'hui, plusieurs combustibles ont été utilisés pour assurer l'éclairage du phare : blanc de baleine, charbon, huile de colza, gaz de pétrole… jusqu'aux groupes électrogènes.
La tradition rapporte que ce nom lui fut donné parce que les négociants d'Espagne qui venaient charger des vins à bordeaux, en particulier ceux de la ville de Cordoue, demandèrent puis obtinrent qu'une tour soit construite à l'entrée de l'embouchure de la Gironde.
Les feux de route
Les feux de route sont les plus puissants, ils permettent d'éclairer la chaussée à au moins 100 mètres. Ils ne doivent être utilisés que de nuit lorsque la voie de circulation n'est pas éclairée et qu'aucun véhicule ne se trouve devant vous ou n'arrive en face de vous, au risque de les éblouir.
Les feux de position
Si les 4 feux de positions sont visibles jusqu'à 150 mètres minimum, les feux situés à l'avant du véhicule sont blancs, et ceux situés à l'arrière sont rouges. Les feux de position ont pour vocation première de permettre au véhicule d'être vu par l'ensemble des usagers circulant sur la chaussée.