Longue de 109 kilomètres, elle est exploitée pour l'essentiel par la RATP, à l'exception des branches de Cergy et de Poissy qui relèvent de la SNCF à l'ouest de Nanterre-Préfecture.
La ligne A est exploitée par la SNCF, qui a en charge les branches A3 (Cergy - Le Haut) et A5 (Poissy) jusqu'à Nanterre - Préfecture, et par la RATP qui gère le reste du réseau, branches A1 (Saint-Germain-en-Laye), A2 (Boissy-Saint-Léger), A4 (Marne-la-Vallée - Chessy) et le tronçon central.
Axe nord/sud majeur du transport en Île-de-France, la ligne B du Réseau Express Régional (RER) est exploitée par la SNCF dans sa partie nord et par la RATP, de Gare du Nord à Saint-Rémy-lès-Chevreuse et à Robinson, au sud.
La Régie autonome des transports parisiens (RATP) est un établissement public à caractère industriel et commercial de l'État assurant l'exploitation d'une partie des transports en commun de Paris et de sa banlieue.
Dans Paris, le fonctionnement du RER est quasiment le même que celui du métro, excepté qu'il vous faudra passer une deuxième fois votre ticket aux portillons de sortie. Si votre station de RER est connectée au métro, vous pourrez prendre une correspondance avec le même ticket.
La vitesse maximale dans Paris serait de 100km/h, et de 120 km/h entre Torcy et Marne-la-Vallée-Chessy. Pour le RER B, la RATP a communiqué davantage de chiffres. Ainsi, entre Gare du Nord et Cité Universitaire, le RER roule à une vitesse oscillant entre 50 et 90 km/h.
Elle est entièrement gérée par la SNCF. Plus précisément, elle est exploitée par Transilien Paris-Nord au nord de Gare du Nord, et par Transilien Paris-Rive Gauche au sud. Cependant, le tronçon en tunnel entre Châtelet—Les Halles et Gare du Nord est partagé avec le RER B et appartient à la RATP.
Les premiers travaux de génie civil ont démarré en 2016 sur le tronçon sud de la ligne 15. En 2017, l'ensemble des lignes du nouveau réseau était déclaré d'utilité publique. A la fin de l'été 2022, plus de 80 km de tunnels étaient creusés.
Les entreprises Elles verraient leur taux de versement transport augmenter deux fois de 0,1 %, la taxe sur les locaux à usage de bureaux et la redevance sur la création de bureaux croître. Le contribuable Il payerait « une taxe spéciale d'équipement Grand Paris » (estimée à 20 euros en moyenne par ménage).
Inauguré en 1969, sous le nom de « métro régional », le RER A est un axe majeur des transports franciliens. Il constitue une liaison essentielle entre des zones d'habitat dense et les principaux bassins d'emploi, parmi lesquels le quartier d'affaires du triangle Auber-Saint- Lazare-Haussmann et le pôle de La Défense.
« Une partie des temps d'attente à Nanterre-préfecture résulte, soit du respect de la signalisation en amont d'une convergence ferroviaire, soit de mesures de régulation prises, comme dans les autres gares, pour fluidifier le trafic et réduire les temps de parcours, notamment en situation d'incident », détaillait donc ...
Un statut moins rigide que celui de la SNCF
Par ailleurs, « nous n'avons pas non plus les mêmes éléments dans le statut » des agents. Celui de la RATP offre plus de flexibilité dans l'organisation du travail et fait plus de place à la polyvalence que celui de la SNCF, assure la dirigeante.
La ligne du RER A en service jusqu'à 2060
Pourtant, en 2021, à la fin des “grands travaux”, la RATP avait assuré que la ligne ne serait plus touchée puisque la nouvelle ligne créée est censée servir jusqu'en 2060.
Elle est gérée par la région SNCF de Paris Rive-Gauche, sauf la section de ligne entre la gare d'Ermont - Eaubonne et celle de Pontoise dépendant de la région de Paris-Nord.
RER A, Châtelet-les-Halles - Disneyland : Premier train 5:19, dernier train 00:36.
Organisation. L'exploitation des lignes du Grand Paris Express sera confiée aux entreprises d'exploitation désignées par Île-de-France Mobilités, en sa qualité d'autorité organisatrice des transports de la région.
Le bureau des Acteurs du Grand Paris, élu pour trois ans, est composé de : Thomas Hantz, président (responsable des relations avec les médias et les entreprises, Société du Grand Paris), Valérie Cathely, secrétaire générale (directrice territoriale Paris et Grand Paris, La Poste), Olivier Frard, trésorier (directeur du ...
La ligne 15 Ouest reliera 11 gares, de Pont de Sèvres à Saint-Denis Pleyel, en 25 minutes.
Depuis 1996, le tronçon central et touristique du RER C à Paris est interrompu tous les étés pour consolider le tunnel construit pour l'Exposition universelle de 1900.
Le R.E.R. A : le plus long et le plus fréquenté | Appli F.L.
En effet, lors de son inauguration en 1970, le RER que nous connaissons aujourd'hui n'avait pas été appelé ainsi : il portait en réalité le nom de “Métro Express Régional Défense-Étoile”, ce qui donnait alors l'acronyme MERDE. Néanmoins, personne ne s'était rendu compte de cet acronyme peu flatteur.