2. Acheter votre AdBlue : Vous pouvez l'acheter en ligne sur feuvert.fr ou vous rendre directement dans un des centres Feu Vert proche de chez vous.
Le liquide AdBlue se vend, en effet, dans toutes les stations services ou les stations spécialisées comme les stations Total et autres. Vous pourrez en retrouver en bidon ou en acheter directement depuis des pompes AdBlue.
Pour faire l'appoint, vous pouvez vous rendre dans les stations TotalEnergies où vous trouverez systématiquement de l'AdBlue® conditionné, en bidon standard de 5 L ou 10L et, de plus en plus, des pompes AdBlue® dédiées aux véhicules légers. Vous pouvez également commander vos bidons sur notre e-boutique.
Prix de l'AdBlue® : en vrac, en bidon, en station ? Dans les stations-service, des bidons AdBlue® de 5 à 10 l ou plus sont en vente libre et coûtent généralement entre 10 et 20 €. Faire le plein d'AdBlue® en station est également possible et coûtera moins cher : il faut compter environ 0,5 €/l. Les stations-service E.
Pour être certain que le niveau de l'AdBlue est suffisant, il faut surveiller le voyant sur le tableau de bord qui va s'allumer lorsque la quantité de ce produit sera trop faible.
Si le réservoir d'AdBlue® de votre véhicule doit être rempli, vous serez averti par un message affiché sur votre tableau de bord. Celui-ci s'affichera à deux moments : lorsque vous n'avez plus que 2.400 km d'autonomie ; lorsque vous n'avez plus que 1.000 km d'autonomie.
Pour votre confort, l'additif AdBlue (pour les véhicules à moteur diesel uniquement) est en vente dans toutes les boutiques des stations-services des réseaux APRR et AREA.
l'état général du véhicule : des pneus sous-gonflés, un moteur grippé, etc. peuvent entraîner une surconsommation d'AdBlue ; le style de conduite : une circulation en sous-régime peut être à l'origine d'une consommation excessive d'AdBlue ; les conditions de circulation.
Afin d'être certain d'avoir une quantité suffisante d'AdBlue, il est conseillé de surveiller le voyant sur le tableau de bord. Généralement, il vous reste 2 400 km d'autonomie avant la panne sèche dès que ce voyant s'allume. Lorsque cela se produit, vous devez faire un appoint en ajoutant 5 litres d'AdBlue environ.
Pour vous aider à choisir l'additif AdBlue® qui vous convient, nous ne recommandons qu'un seul produit : l'anti-cristallisation AdBlue® de DIFRAMA. Ce produit est reconnu pour son efficacité et sa compatibilité avec tous les véhicules diesel SCR.
La Peugeot 308 se distingue par son design élégant, sa conduite agile et ses faibles émissions, en faisant une option attrayante pour ceux qui recherchent une voiture diesel sans adblue.
1 Ouvrir la trappe de réservoir et retirer le couvercle de fermeture de la tubulure de remplissage (3) du réservoir d'AdBlue®. 2 Déverrouiller la tubulure de remplissage (3) et l'enlever du manchon (4). Faire attention à la propreté lors des travaux sur le système de recyclage des gaz d'échappement.
Ce produit est disponible à la pompe dans toutes les stations-services. Vous pouvez y acheter un ou plusieurs litres de ce mélange. Pour repérer facilement une station-service à proximité, vous pouvez consulter les pages dédiées sur Google Maps pour trouver la station la plus proche.
Tant que votre moteur tourne, vous pourrez rejoindre votre garage Citroën ou la station-service TotalEnergies la plus proche afin d'acheter de l'AdBlue® et remplir votre réservoir.
L'AdBlue® est un liquide composé d'eau déminéralisée et d'urée de haute pureté. Il a été créé en réponse à l'évolution des normes anti-pollution pour réduire les émissions des véhicules Diesel équipés du dispositif SCR, qui signifie Selective Catalytic Reduction (réduction sélective catalytique en français).
En théorie, il n'est pas possible de rouler sans AdBlue si le véhicule est doté d'un réservoir destiné à recevoir ce liquide. En effet, la technologie SCR empêche le véhicule de démarrer si le réservoir est vide. Sans AdBlue, la technologie SCR ne peut pas convertir l'oxyde d'azote et donc assurer sa mission.
En cas de dégradation, il se produit un phénomène de cristallisation. Des dépôts viennent alors encrasser le circuit, parfois jusqu'à le boucher. Le moteur va alors refuser de démarrer. Les dégâts engendrés par la cristallisation de l'AdBlue peuvent entraîner une réparation coûteuse, dépassant les 1000 euros.
La solution la plus efficace pour éviter d'avoir un problème de défaut AdBlue® sur votre véhicule diesel est de toujours ajouter du traitement TUNAP 987 à l'AdBlue® que vous mettez dans le réservoir d'AdBlue® de votre véhicule.
L'AdBlue est une solution aqueuse constituée d'urée à 32,5% et d'eau déminéralisée à 67,5%. L'AdBlue est incolore, biodégradable, non toxique, non explosif, ininflammable, et ne présente pas de danger majeur pour l'environnement, ni pour la santé.
L'AdBlue® est donc exclusivement fabriqué de manière industrielle. Deux méthodes sont principalement utilisées : La première consiste à dissoudre des granules d'urée solide, que l'on appelle prills, dans de l'eau déminéralisée. La seconde consiste à mélanger de l'urée synthétique à de l'eau déminéralisée.
L'AdBlue est composé de 32,5% d'urée et de 67,5% d'eau déminéralisée. L'urée est un produit de synthèse inventé en 1828 à partir de l'ammoniac. BASF a été la première société à produire de l'urée de manière industrielle en 1922. Les urées sont aussi présentes de manière naturelle dans l'urine humaine et animale.
Parmi les modèles qui l'utilisent, on peut citer l'Opel Astra, Cascada, Grandland, Crossland, Insignia, Movano, Vivaro ou encore Zafira.
Voyant qui reste allumé : dans ce cas, il suffit de remplir le réservoir AdBlue pour résoudre le problème. Si le niveau d'AdBlue est suffisant, il peut y avoir un problème avec le capteur, ou avec le système AdBlue lui-même.
AdBlue possède son propre réservoir qui est identifié par un bouchon bleu. N'essayez pas de mettre AdBlue directement dans votre réservoir de carburant. Si votre niveau d'AdBlue® est bas, une notification apparaîtra sur l'écran d'affichage de votre véhicule et un témoin lumineux s'allumera sur votre tableau de bord.