Une huile multigrade possède des propriétés qui lui permettent de diminuer l'évolution de sa viscosité lors de la montée en température du moteur ou simplement lorsque la température ambiante est élevée, en été par exemple. L'huile multigrade est donc reconnue pour sa polyvalence.
Les huiles semi-synthétiques, qui sont composées d'un mélange d'huiles de base minérale et d'huiles de base synthétique ; Les huiles entièrement synthétiques, qui ne contiennent pas d'huile minérale et sont obtenues après avoir mélangé plusieurs composants de synthèse.
On en distingue deux catégories, les « huiles d'été », indiquées par les chiffres SAE 20, 30, 40 et 50 et les « huiles d'hiver » indiquées par SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W et 25W. Utiliser une huile avec un indice moins élevé permet une plus grande fluidité du liquide à froid.
Dans la mesure où une huile moteur est homologuée par le constructeur du véhicule, vous pouvez la mélanger avec toute autre huile homologuée. En homologuant une huile moteur pour un véhicule, les fabricants garantissent sa miscibilité avec d'autres huiles homologuées.
Privilégiez les huiles SAE 50 (été) et SAE 30 (hiver). Si le moteur de votre véhicule ancien a été restauré récemment, vous pouvez utiliser des huiles avec détergents légers et répondant à la norme API SC.
Mélange synthétique Valvoline MaxLife à haut kilométrage
Conçue pour les moteurs ayant plus de 120 000 km, l'huile Valvoline MaxLife High Mileage est basée sur un mélange semi-synthétique.
Le décalaminage hydrogène est le plus efficace. Il consiste à introduire dans l'admission d'air un mélange d'hydrogène et d'oxygène en faisant tourner votre moteur au ralenti. Ce mélange va décoller et brûler la calamine pour décrasser votre moteur diesel.
Gardez à l'esprit qu'il n'est pas possible de remplacer de l'huile 5w30 par de l'huile 5w40 et vice versa que si le constructeur du véhicule l'autorise. Autrement, le moteur peut montrer des signes de défaillance prématurés.
Alors, pouvez-vous mélanger de l'huile 5W30 et 5W40 ? Oui, vous pouvez mélanger les deux huiles. Elles ont le même indice de viscosité à basse température (5) et s'écouleront uniformément vers les extrémités supérieures.
Le choix entre une huile moteur 5w40 ou une autre huile telle que la 10w40 dépend de la température hivernale de votre région. L'huile 5w40 est meilleure pour le démarrage de votre moteur par temps froid car elle s'écoule plus facilement à ces basses températures.
Pour déterminer quelle huile moteur acheter il vous faut consulter le carnet d'entretien de votre véhicule. Que vous cherchiez une huile moteur essence ou une huile moteur diesel vous y trouverez toutes les informations nécessaires comme la viscosité de l'huile et les normes conseillées par le constructeur.
Ensuite le niveau de fluidité est indiqué par un indice de type 10W40, le premier chiffre indique la fluidité à froid et le deuxième à chaud. Pour ta voiture 10W40 ou 5W30 tu ne verras pas de différence, mais le mieux c'est d'utiliser ce que préconise le constructeur.
L'huile 10w40
Semi-synthétique, elle favorise le démarrage à froid et possède sans doute le meilleur rapport qualité/prix. Elle est également mixte et convient ainsi aux différents types de trajets de la vie quotidienne (ville comme route).
L'huile moteur 5W40 est adaptée aux modèles de voiture récents fonctionnant avec de l'essence ou du Diesel. L'huile moteur 5W30 est une huile synthétique. Elle est destinée aux véhicules dotés de filtre à particules et permet en effet de prolonger leur durée de vie en évitant un colmatage prématuré.
La différence avec les huiles minérales réside ainsi dans leur processus de transformation : l'huile de synthèse subit des modifications plus élaborées. On retiendra que les huiles synthétiques : Contiennent moins d'impuretés que les huiles minérales. Sont modifiées chimiquement.
Les avantages de l'huile à moteur synthétique
En plus de favoriser une lubrification maximale dans toutes les conditions de température, même les plus extrêmes, l'huile synthétique dure plus longtemps. Vous pourrez ainsi espacer vos changements d'huile.
Les huiles 5W30 augmentent les économies de carburant, facilitent le démarrage et améliorent la protection des filtres à particules et des catalyseurs. Ces huiles assurent également la protection extrême du moteur et elles garantissent la protection à basse et haute température.
L'huile 5w30 est l'une des huiles moteur les plus répandues car elle convient à de nombreux types de véhicules et de motorisations. La plage de viscosité de l'huile 5w30 lui permet de lubrifier, d'étanchéifier et de protéger les composants internes du moteur dans des conditions climatiques variées.
Aujourd'hui, la plupart des huiles moteur du marché sont des lubrifiants mixtes qui conviennent aussi bien aux véhicules essence que diesel. Il n'y a aucun problème à les utiliser dans des moteurs essence ou Diesel.
L'huile est indispensable au bon fonctionnement d'un moteur thermique, essence ou diesel. Elle constitue le seul agent lubrifiant qui permet aux pièces mécaniques de se mettre en mouvement. Sans elle, des frictions apparaissent entre les différents éléments… qui peuvent entraîner la casse moteur.
Le premier indice, à gauche de la lettre, désigne l'indice à froid : plus il est bas, plus l'huile est fluide. L'indice suivant le W indique le grade à chaud : plus il est élevé, plus l'huile est épaisse. Quant à la norme API, elle classe les différents types d'huile de transmission selon leur qualité.
En général, pour un climat tempéré, il suffit de prendre une huile moteur de 10 W. Mais, pour un véhicule à fort kilométrage, choisissez un liquide à rendement kilométrique élevé de 5 W, voire 0 W pour un climat froid.
Une solution pour décrasser son moteur diesel est d'effectuer une fois tous les sept jours minimum un trajet sur route de 40 km. Cela va permettre le décalaminage du moteur diesel. En fait, à partir de 4000 tours moteurs par minute, le moteur élimine de lui-même les dépôts de suie en les brûlant.
Prenez pour cela une voie rapide ou une autoroute et faites tourner le moteur à fort régime. Montez à 3 500, voire 4 000 tours par minute pendant quelques kilomètres. Lorsque vous levez le pied de l'accélérateur, laissez le véhicule décélérer grâce au frein moteur.