Il suffit de multiplier le chiffre des dizaines de km/h (vitesse à laquelle vous roulez) par lui même. Ainsi, si vous roulez à 60 km/h, votre distance d'arrêt sera d'environ 36 mètres (car 6×6), si votre vitesse est de 110 km/h, votre distance d'arrêt sera de 121 mètres (11×11).
Calcul de la distance d'arrêt sur sol sec
Pour calculer la distance d'une automobile circulant sur un revêtement routier sec, il suffit aux usagers de multiplier la dizaine de la vitesse par elle-même, ce qui donne l'équation suivante : (V/10)²=distance d'arrêt sur sol sec.
Ainsi, dans des conditions de conduite optimales : un véhicule qui circule à 50 km/h devra parcourir 14 mètres avant de s'arrêter. un véhicule qui circule à 110 km/h devra parcourir 68 mètres avant de s'arrêter. un véhicule qui circule à 130 km/h devra parcourir 93 mètres avant de s'arrêter.
La distance de freinage (dF) est la distance parcourue par un véhicule entre le moment où le conducteur commence à freiner et l'arrêt du véhicule. La distance de réaction dépend de la vitesse v du véhicule et du temps de réaction (tR) du conducteur et peut être calculée grâce à la relation: dR = v × tR.
Vous pouvez calculer cette distance grâce à une formule simple, à savoir : la vitesse à laquelle vous circulez, divisée par deux. Si dans cet exemple les voitures circulent à 120 km/h, alors la distance de sécurité est de 60 mètres. Si elles roulent à 100 km/h, la distance de sécurité est de 50 m.
La vitesse du véhicule devrait donc logiquement se limiter à 70 km/h, correspondant à une distance d'arrêt de 49 m. La distance d'arrêt correspond au temps de freinage plus le temps de réaction du conducteur (1 seconde en moyenne).
80 km/h, la distance d'arrêt = 8 x 8 = 64 mètres. 100 km/h, la distance d'arrêt = 10 x 10 = 100 mètres. 130 km/h, la distance d'arrêt = 13 x 13 = 169 mètres.
Si on appuie sur la pédale de frein, la force exercée sur les roues avant peuvent aller jusqu'à deux tonnes pour une voiture classique. On peut atteindre cette force en appuyant avec une pression de 14kg. Pour une F1 par exemple, la pression exercée par un pilote sur la pédale de frein peut varier entre 40 et 160 kg.
La distance parcourue lors d'un freinage commence à la fin du temps de réaction, entre le moment où le conducteur réagit en appuyant sur la pédale de frein et le moment où le véhicule s'arrête.
Pour vous rendre compte de la distance parcourue pendant un temps de réaction moyen, voici un calcul rapide : multipliez le chiffre des dizaines de la vitesse du véhicule par 3. Par exemple : Vous roulez à 50 km/h : 5 x 3 = 15. Il vous faudra 15 mètres pour vous arrêter en 1 seconde.
Lorsque les véhicules roulent à 90 km/h, leur distance de freinage passe à 43,5 mètres pour les voitures, et 51 mètres pour les deux roues, soit 7,5 mètres de plus à parcourir.
Pour le calcul de la distance d'arrêt, il faut multiplier le chiffre des dizaines de la vitesse par lui-même. Voici quelques exemples sur sol sec : À 30 km/h => 3 × 3 = la distance de freinage sera de 9 mètres. À 50 km/h => 5 × 5 = la distance de freinage sera de 25 mètres.
Pour les vitesses moyennes, la distance d'arrêt peut se calculer facilement, en multipliant par lui-même le chiffre des dizaines de la vitesse. Exemple : à 50 km/h : 5 x 5 = 25 mètres. à 90 km/h : 9 x 9 = 81 mètres.
Sur l'autoroute, l'intervalle de sécurité minimum correspond aux 2 traits de bande d'arrêt d'urgence. Une ligne de bande d'arrêt d'urgence mesure environ 40 mètres. Deux lignes sont nécessaires à 130 km/h, à savoir 90 mètres.
L'autre fonction de l'ABS est de réduire la distance de freinage. Pour parvenir à cette fin, l'ABS doit prendre en compte un très grand nombre de facteurs comme la différence d'adhérence entre les quatre roues, l'aquaplaning, la reprise du freinage après le défreinage des roues, l'état de la chaussée.
Calculer sa distance de sécurité
30 mètres pour une vitesse de 50 km/h. 54 mètres pour une vitesse de 90 km/h. 66 mètres pour une vitesse de 110 km/h. 78 mètres pour une vitesse de 130 km/h.
Exemple: Une voiture a roulé pendant 1 h 15 min à la vitesse moyenne de 105 km. h-1. La distance parcourue est d = v x t = 105 x 1,25 = 131,25 km.
Comme l'énergie cinétique est proportionnelle au carré de la vitesse, la distance de freinage augmente beaucoup plus vite que la vitesse. Quand la vitesse double, la distance de freinage quadruple. Quand la vitesse est multipliée par 3, la distance de freinage est multipliée par 9.
La distance de sécurité se calcule en multipliant le(s) chiffre(s) de la dizaine de votre vitesse par 6. Par exemple : Si vous roulez à une vitesse de 50 km/h, la distance de sécurité doit être de 5 x 6 = 30 mètres ; Pour une vitesse de 130 km/h, vous devez laisser une distance de sécurité de 13 x 6 = 78 mètres.
J = 1/2 · m · ( R2 + r2 ) où: J = en kgm2 m = masse en kg R = rayon extérieur en m r = rayon intérieur en m Ensuite, le total des inerties doit être ramené à l'arbre de l'embrayage ou du frein en fonction du carré des rapports de vitesse.
Le système de freinage permet de diminuer la vitesse d'un véhicule jusqu'à son arrêt complet, il utilise le principe de friction entre deux surfaces en contact qui se trouvent en mouvement relatif.
Les freins font partie d'un ensemble appelé système de freinage. Complexe, il assure la sécurité des passagers et des usagers de la route en ralentissant les véhicules grâce au frottement de ses composants.
Calcul de la distance de sécurité en conditions optimales
Par exemple : à 50 km/h= 6×5 soit 30 mètres de distance de sécurié à 90 km/h=6×9 soit 54 mètres de distance de sécurité
Il faudra donc respecter une distance d'environ 30m entre chaque véhicule (5×6 = 30). Si l'agglomération que vous traversez est limitée à 30km/h, la distance à tenir sera moins importante (3×3 = 9m). Plus votre vitesse est élevée, plus la distance de sécurité le sera.