L'axe peut faire environ 115 mm pour un boîtier de 68/73 mm ou environ 130 mm pour une boîte de 83 mm. Attention, en Fat Bikes, il existe 2 standards de longueur d'axe de pédalier qui diffèrent selon la longueur de l'axe de roue arrière.
Il existe deux tailles pour la largeur, 68 mm ou 73 mm, et le diamètre intérieur est de 34,8 mm. La cuvette de droite se visse dans le sens anti-horaire et la cuvette de gauche dans le sens horaire.
Contrôlez le jeu de votre pédalier
saisissez la manivelle de votre vélo (en bout, côté pédale) essayez de la bouger latéralement, de gauche à droite (lorsque vous êtes sur le vélo) répétez ce mouvement plusieurs fois afin de déceler un éventuel jeu dans votre pédalier.
Generalement quand le pedalier se desserre ca vient de l'emmenchement de la manivelle qui est bousillé, et plus rarement du boitier.
Le bruit de grincement que vous entendez au pédalage peut être causé par le boitier de pédalier. Pour arranger un boitier de pédalier qui craque, on recommande de changer les roulements. Sur les pédaliers à cuvettes, on peut nettoyer et graisser les billes.
Si vous souhaitez privilégier le confort, il est recommandé de prendre une potence de taille moyenne (entre 60 et 100 mm) avec une inclinaison variant de 10 à 15°. Cette variation vous permettra d'adopter une position plus droite et donc, plus confortable sur votre vélo.
Lors du choix de votre pédalier vous allez devoir opter pour une taille spécifique de manivelles qui sont : 165, 170, 172,5 et 175mm. Il est important de faire le bon choix au risque de voir apparaître une gène ou même une blessure lié à une mauvaise longueur de manivelles.
A l'issue de ce test, on constate qu'entre le meilleur boîtier de pédalier céramique (Gold Race) et le meilleur boîtier avec roulements acier (Hawk Racing), il n'y a que 0.03W de différence (0.32W de friction pour l'acier, 0.29W pour la céramique).
Le pédalier fixie 8bar Super est parfaitement adapté à un usage quotidien pour vélo urbain fixie ou singlespeed .
Boitier BB30 : le pionnier
Le format de la boite de pédalier est de 68mm de largeur pour un diamètre de 42mm. Il faut monter un pédalier qui présente un axe de 30mm. C'est Sram qui a aussi développé une gamme de pédalier avec un axe plus court pour monter directement le pédalier sur ce type de boiter, sans entretoise.
Un 39×24 est un petit braquet, pour passer des côtes assis en tournant les jambes par exemple … Plus le braquet est grand, plus la distance parcourue en un tour de pédalier est importante. Ainsi un plateau de 53 et un pignon de 11 dents permet en un tour de pédalier de faire 10m10.
Ne pas mettre le bon braquet
Vous risquez de ne pas monter jusqu'au sommet. Avec un braquet trop gros, vous allez appuyer trop fort sur les pédales, entamant votre autonomie. Si vous êtes un coureur confirmé, mettez un braquet 39/30. Vous avez un niveau moyen, optez pour un 36/30.
L'entraxe est la distance entre les branches. Pour les pédaliers vélo avec double plateau on trouve des différences entre les marques. Shimano et SRAM qui adoptent un entraxe de 130mm, alors que Campagnolo choisit du 135mm. Avec l'arrivée des pédaliers dits compacts, c'est un entraxe de 110mm qui est utilisé.
En réalisant un test très facile, il est possible de vérifier que la potence vélo est adaptée. Pour cela, il faudra disposer une manivelle parallèlement au tube diagonal et, les mains au bas du cintre, s'assurer le genou vienne effleurer le coude. Pour un usage coursier, on favorisera une potence longue.
En règle générale, le guidon doit se situer entre 2 et 5 cm plus bas que le milieu de la selle.
Le reach est la profondeur horizontale de votre cintre, et le drop est la hauteur verticale de votre cintre (voir ci-dessous). Plus le reach est élevé, plus vos leviers de freins seront éloignés. Ainsi, la position du coureur sera plus allongée sur le vélo.
- La taille L/XL destinée aux personnes mesurant entre 1m75 et 1m95. - La taille S destinée aux personnes mesurant entre 1m50 et 1m65. - La taille M destinée aux personnes mesurant entre 1m65 et 1m80.
Les roues de 26 pouces sont plus stables. Elles conviennent aux cyclistes qui roulent sur les routes bétonnées ou les chemins de terre. Les roues de 28 pouces caractérisent les vélos hollandais et les fixies. Elles sont plus épaisses et plus confortables.
La graisse lithium convient pour entretenir votre boitier de pédalier, votre jeu de direction ou encore vos moyeux. Elle résiste à l'eau et empêche l'infiltration de liquide dans les roulements. De plus, elle possède d'excellentes propriétés d'adhérence.
Vous avez besoin de changer votre boîtier de pédalier quand tout ne tourne plus de manière souple. Des grincements, du jeu dans le pédalier ou un pédalage pénible, ce sont des indications qu'il est temps de bien vérifier le boîtier de pédalier et les roulements.
2/ Quand je freine ça grince ? Vérifiez l'état d'usure des plaquettes de frein. Quelque soit le modèle en cause, vos plaquettes se composent de deux parties: un socle métallique et un coussin de “matière” qui va (schématiquement) “agripper” votre disque et donc ralentir votre vélo pour que vous puissiez freiner.
7. Les braquets des vélos des coureurs pros. Avec l'avènement des transmissions 12 vitesses, les habitudes ont changé. Les coureurs pros emploient désormais indépendamment du terrain des cassettes de 11-29, 11-32, 11-30 ou 10-30 toute l'année.