Il suffit de choisir une équivalence possédant le même ampérage que celui que vous souhaitez remplacer. Sachant que l'ampérage d'un fusible automobile se détermine par rapport à sa couleur et sa taille, il vous suffira de prendre un fusible de même couleur et de même taille que celui que vous souhaitez remplacer.
Pour les moteurs à essence il suffit d´habitude un démarreur de puissance 0.9 kW. Les moteurs Diesel à combustion nécessitent un démarreur exécutif – à partir de 1.4 kW. Les démarreurs plus exécutifs ont l`avantage d`élimination des chocs courants par lesquels l´énergie est gaspillée.
Les fabriquant de démarreur sont plutôt VALEO, BOSCH, DELCO REMY, ISKRA, MITSUBISHI, ou encore DENSO . Tu vas surement avoir une boite de ce genre là , avec un démarreur recyclé dedans ( on peut aisément voir que c'est un VALEO ), ce qui est aussi un bon choix .
Lors du retrait de votre ancien démarreur, vous pourrez apercevoir une étiquette, c'est la référence d'origine. Sans la référence d'origine, il n'est pas possible de trouver une pièce de rechange adaptée pour votre démarreur.
La puissance : la puissance d'un démarreur va de 600 A à 900 A.
À l'aide d'un multimètre branché à ses bornes, relevez sa tension, qui ne doit pas être inférieure à 13 volts. Sinon, procédez à sa charge ou à son remplacement.
Les modèles de démarreur à distance avec la télécommande d'origine ont une portée de 50 mètres (170 pieds). Pour une portée encore plus grande, optez pour la télécommande installée sur votre téléphone intelligent. Celle-ci vous permet de démarrer votre véhicule d'aussi loin que vous le voulez.
Le solénoïde du démarreur, comme son nom l'indique, fait partie des éléments clés du démarreur. À la fois électrique et mécanique, il est composé d'un corps et d'un noyau qui détiennent des rôles bien précis concernant le démarrage du véhicule.
Utilisez le multimètre et branchez-le aux bornes de la batterie pour vérifier sa tension. Si la batterie est en bon état, sa tension ne doit pas être inférieure à 13 volts. Si la tension mesurée est normale, vous pouvez éliminer la batterie de la liste des suspects.
Écoutez le bruit que fait votre solénoïde.
Demandez à quelqu'un de démarrer la voiture pendant que vous approchez l'oreille (pas trop près quand même !) du démarreur. Vous devriez entendre comme un clic qui indique que le solénoïde engrène le pignon du démarreur.
CAUSES DE DÉFAUTS DES DÉMARREURS: CAUSE DE DÉFAILLANCE
Connexions électriques défectueuses. Contacteur électromagnétique (relais) manquant de mobilité ou défectueux. Défaut électrique du moteur électrique.
Pour cela, branchez une ampoule témoin entre la borne de la batterie et l'arrivée du fil d'alimentation du solénoïde puis essayez de démarrer la voiture. Si l'ampoule ne s'allume pas, c'est que le problème ne vient pas du démarreur.
Un bruit inhabituel n'est jamais bon signe quand il s'agit de votre véhicule. Si vous entendez un bruit suspect lorsque vous mettez le contact (on peut comparer ce bruit à celui d'une mitraillette), c'est qu'il y a probablement un défaut au niveau de votre démarreur, voire qu'il est HS.
Une batterie de démarrage fournit, en général, une tension de 12 V. Cela est, notamment, le cas des batteries qui équipent des voitures modernes. Cependant, il existe des modèles qui délivrent une tension de 24 V. Ces derniers sont conçus pour les véhicules poids lourds.
La fonction électrique du solénoïde de démarreur
Lorsque le conducteur actionne la clé de démarrage, les deux bobinages (d'appel et de maintien) sont alimentés et créent une force électromagnétique qui fait coulisser le noyau.
On peut utiliser une petite lime pour éliminer la corrosion et les dépôts de carbone. On nettoie ensuite les contacts qui sont en haut dans un renfoncement de sorte que l'idéal est d'utiliser une petite fraise type Dremel pour enlever la corrosion et les dépôts de carbone.
Comme un aimant, une bobine présente un pôle Nord et un pôle Sud. Les lignes de champ magnétique vont du pôle Nord au pôle Sud à l'extérieur de la bobine. Par contre, à l'intérieur, elles vont du Sud vers le Nord. Un solénoïde est une bobine dont la longueur dépasse 10 fois son rayon.
Nettoyer un démarreur avec un nettoyant électrique
Vous pouvez vaporiser le nettoyant sur les bornes et les fils et les essuyer avec un chiffon propre et sec. Il est important de ne pas utiliser d'eau pour nettoyer le démarreur, car cela pourrait endommager les composants électriques sensibles.
Toyota m'a répondu que c'est à cause de mon démarreur à distance qui fait fonctionner l'ordinateur et vide toute la batterie.
L'amortissement de votre équipement va dépendre de l'utilisation que vous en faites. Le magazine Protégez-vous rapporte qu'il faut prévoir entre 120 et 260$ pour un démarreur à distance unidirectionnel et entre 300 et 500$1 pour un dispositif bidirectionnel (selon les fonctionnalités).
Ce claquement se produit lorsque le démarreur tourne à vide, la liaison de puissance entre démarreur et batterie n'est plus assurée. Contrairement à l'alternateur, un démarreur HS entrainera forcément l'incapacité de faire démarrer votre voiture.