- Faire tourner le moteur au ralenti durant 30 minutes. - Effectuer 20 à 30 Kms à régime moteur élevé (3500 trs/mins minimum) puis rouler normalement jusqu'à consommation complète du plein. - Refaire le plein avant passage au contrôle technique.
Il existe deux moyens efficaces de réduire considérablement les émissions de particules du moteur diesel : le filtre à particules, et l'utilisation de biodiesel. En effet, la composition du carburant a un impact direct sur la combustion, et donc sur les émissions de polluants.
Le décalaminage hydrogène est le plus efficace. Il consiste à introduire dans l'admission d'air un mélange d'hydrogène et d'oxygène en faisant tourner votre moteur au ralenti. Ce mélange va décoller et brûler la calamine pour décrasser votre moteur diesel.
Montez dans les tours
Votre moteur devrait tourner entre 3 500 et 4 000 tours/mn.
Astuce n°1 : Ajouter un additif chimique
Pour augmenter les chances de passer le test anti-pollution, il est aussi conseillé de nettoyer le moteur en ajoutant un additif pour carburant. Ce dernier se verse le plus souvent dans le réservoir à carburant, ou parfois dans le carter d'huile.
La première solution est d'installer des équipements de dépollution chez son garagiste: un système SCR (Selective Catalytic Reduction ou réduction catalytique sélective), pour les oxydes d'azote ou un filtre à particules (FAP). Sur un modèle Euro 4, les émissions de particules chuteront alors jusqu'à 70%.
Pour les moteurs diesel, plusieurs marques de nettoyants sont recommandées et reconnues par les spécialistes comme les garagistes. Le Bardhal 11551 qui nettoie et protège les injecteurs diesel du véhicule. Son action détergente assure le débit des injecteurs et permet de consommer moins de carburant.
Si vous souhaitez décrasser correctement votre moteur, il faut oublier la conduite économique : en conduisant au moins 30 minutes au-dessus de 3000 tours par minute, vous ferez monter la température qui élimine les dépôts provoquant l'encrassement.
Les résidus de goudron et les dépôts de suie sont les principaux concernés. Ils se déposent progressivement sur les pièces mécaniques du moteur jusqu'à les boucher et altérer leur fonctionnement. À ce stade, le moteur est encrassé.
Il est recommandé de choisir un kit à base de polyéther aminé (PEA) capable d'éliminer convenablement les dépôts de suie. Veillez également à faire le choix d'un liquide qui correspond à votre véhicule. En effet, les kits de nettoyage sont généralement livrés avec une bombe de nettoyage pour injecteur.
Quand mettre un nettoyant moteur diesel dans sa voiture ? La maintenance c'est comme l'hygiène, c'est régulier. Les injecteurs par exemple se nettoient une fois par an. Idéalement dès 25000 kms on utilise un additif moteur diesel « maintenance » et dans ce cas plus besoin de faire du curatif.
Le décalaminage permet de diminuer les pollutions rejetées (et donc d'avoir un moindre impact écologique), de renforcer (ou retrouver) les performances du véhicule, de prolonger la vie du filtre à particules et d'optimiser la durée de vie de la vanne EGR ou du turbo.
En moyenne le prix du décalaminage est de 94 €. Toutefois, le prix du décalaminage peut être très variable d'un modèle de voiture à l'autre. Nous vous conseillons donc de vérifier sur Vroomly quel est le meilleur prix pour un décalaminage sur votre voiture.
L'augmentation de la puissance du moteur essence ou du moteur diesel peut également être réalisée en améliorant l'admission d'air. L'installation d'un système d'admission d'air froid permet d'introduire de l'air plus frais et plus dense dans le moteur, favorisant une combustion plus efficace.
Les causes d'un contrôle technique refusé pour pollution
Mauvaise combustion du carburant dans le moteur. Problèmes avec le filtre à particules diesel (FAP) Catalyseur défectueux ou âgé Sonde Lambda endommagée ou usée.
Votre voiture consomme trop d'essence ou de gasoil
Si votre véhicule consomme davantage que d'habitude à allure comparable, c'est peut-être le symptôme d'un encrassement du moteur. Le circuit de ce dernier étant obstrué, la combustion nécessite une quantité anormale d'essence ou de diesel.
Quelles sont les causes d'une vanne EGR encrassée ? L'encrassement de la vanne EGR est accentué par les usages urbains. L'activation du système EGR étant soumise à un régime d'utilisation modérée, un usage urbain de votre véhicule suppose une exploitation plus intense.
Le nettoyage des injecteurs est essentiel pour assurer un fonctionnement optimal et une longévité maximale de votre moteur. Un injecteur encrassé peut réduire la quantité de carburant pulvérisé dans la chambre de combustion, ce qui peut entraîner une combustion incomplète et une perte de puissance.
Si vous roulez en ville ou ne faites que de petits trajets, effectuez un nettoyage tous les 5000 km ou 1 fois par an avec le nettoyant injecteur Bardahl (Diesel ou essence). Vous roulez régulièrement sur autoroute : nettoyage tous les 10000km ou 1 fois par an avec le nettoyant injecteur Bardahl (Diesel ou essence).
Le décalaminage par injection d'hydrogène FlexFuel® permet, non seulement, de décrasser votre moteur, mais aussi des pièces telles que le filtre à particules, le turbocompresseur, la vanne EGR ou encore le système d'injection.
Voici une moyenne de prix à titre indicatif : Véhicule essence : 30€ de contrôle antipollution, contre 80€ de contrôle technique. Véhicule diesel : 35€ de contrôle antipollution, contre 80€ de contrôle technique. Véhicule utilitaire : 30€ de contrôle antipollution, contre 90€ de contrôle technique.
Les véhicules à moteur Diesel sont interdits de vignette Crit'Air 1 en théorie (niveau 2 minimum, sauf PHEV).
Et pour ceux qui sont déjà interdits de cité, il y a désormais une solution : Rétrogaz. Développée par la start-up Greenolis (91), elle permet de convertir n'importe quelle voiture diesel au GPL sur la carte grise.