La formation de pilote de l'armée de l'air dure 4 ans et 4 mois et engage à signer un contrat initial avec l'armée de 10 ans. La formation se divise en deux parties : une formation militaire initiale de 17 semaines, commune aux élèves officiers, puis une formation de 4 ans dédiée au métier de pilote de chasse.
La formation pour devenir pilote de chasse est rigoureuse et exigeante. Elle comprend généralement trois étapes. Premièrement, vous devrez d'abord suivre une formation militaire initiale axée sur l'aéronautique, la physique, les mathématiques, la navigation aérienne et les systèmes d'armement.
Les formations pour devenir Pilote de ligne.
La formation la plus classique pour devenir commandant de bord est ensuite de passer le concours pour entrer à l'ENAC, École Nationale d'aviation civile. L'ENAC forme les candidats aux différents métiers liés au transport aérien dont celui de pilote de ligne sur 24 mois.
Pour intégrer l'armée de l'Air et de l'Espace, vous devez être de nationalité française, avoir effectué votre journée défense et citoyenneté (JDC), avoir l'âge et le niveau d'études et/ou de connaissances correspondant à la spécialité que vous demandez et fournir une attestation de natation.
Conditions d'admission à la formation de pilote
Avoir au moins 17 ans pour soumettre sa candidature et au moins 18 ans pour commencer la formation. Taille minimale : 157 cm (5 ft 2 in. / Taille maximale : 191 cm (6 fr 3 in.)
Pour rentrer à l'École de l'air d'Aix-en-Provence, il faut avoir un bac général ou technologique et passer une formation. La formation de pilote de l'armée de l'air dure 4 ans et 4 mois et engage à signer un contrat initial avec l'armée de 10 ans.
Les salaires des pilotes de chasse : Le salaire moyen d'un pilote de chasse en France est de 65 500 €. C'est environ 15 000 € de moins que les pilotes de chasse les plus anciens d'Allemagne, qui gagnent 77 250 €, soit un peu plus que la moyenne de toutes les professions.
Le salaire moyen chez Armée de l'air et de l'espace est compris entre environ 20 682 € par an pour le poste "Concepteur (H/F)" et 60 000 € par an pour le poste "Chef de Division (H/F)".
Pour être officier de l'air, officier mécanicien de l'air ou officier des bases de l'air, il faut intégrer l'École d'Officier de l'Armée de l'Air, à Salon-de-Provence. Les titulaires d'un Bac+2 scientifique en classe préparatoire aux Grandes Écoles sont avantagés puisque le concours porte sur leur programme.
Certes, un pilote de ligne gagne bien sa vie. Le salaire d'entrée est entre 2 000 et 3 000 euros net par mois et un commandant de bord peut toucher jusqu'à 10 000 euros net sur des vols long-courriers. Mais le métier de pilote implique d'importantes concessions qui peuvent expliquer de telles conditions salariales.
Un candidat au métier de pilote peut, s'il le souhaite, autofinancer la totalité de sa formation de pilote de ligne. Il existe pour cela en France une multitude d'écoles privées. Pour sortir avec le même niveau de qualification qu'un élève EPL de l'ENAC, il lui faudra néanmoins débourser autour de 100 000 €.
En réalité, piloter un avion n'est pas vraiment plus compliqué que de (bien) conduire une voiture. A vrai dire, les mêmes qualités sont requises : attention, prudence, rigueur, anticipation sont les maîtres mots de l'art du pilotage.
La rémunération atteint 2100 € brut par mois en début de carrière et évolue en fonction des grades. Par exemple, les pilotes de chasse au grade aspirant peuvent gagner 2200 €, et 3350 € au grade de sous-lieutenant. Enfin, au grade de lieutenant, c'est un salaire allant jusqu'à 4600 € qui est proposé.
Est-il difficile de devenir pilote de chasse ? Oui, car c'est un métier extrêmement exigeant où il y a très peu d'élus et lors des sélections, l'élimination est très rapide et sans appel.
Le salaire le plus bas chez Armée de l'air et de l'espace est de 1 605 € par an pour un Militaire technicien de l'air (estimation).
Le 1er septembre 2004, le Centre de formation des instructeurs pilotes (CFIP) s'installe à l'École de pilotage de Cognac. Il est chargé de sélectionner le personnel navigant de l'Armée de l'air. Chaque année, plusieurs candidats effectuent une phase de sélection en vol qui dure cinq semaines.
Le salaire de base moyen pour un poste de PILOTE chez Air France est de 100 k € par an. Le complément de salaire moyen est de 0 € par an, et peut inclure une prime en espèces, des actions, un intéressement, une participation aux bénéfices ou des pourboires. Sur quoi repose le calcul ?
Comment intégrer la Patrouille de France ? Il faut avoir acquis un minimum de 1500h de vols ainsi que la qualification de « Chef de Patrouille ». Les pilotes issus de l'Ecole de l'Air pourront se présenter comme « Charognard ».
Quel est le salaire le plus élevé chez Armée de terre ? Le salaire le plus élevé chez Armée de terre est de 134 895 € par an pour un Directeur des Ressources humaines (estimation).
Les militaires britanniques et allemands mieux payés.
L'officier : grâce à son bac +3, il peut suivre une formation spécifique pour atteindre directement ce grade. Son rôle est de diriger une unité militaire et son niveau de responsabilité dépend de son grade qui peut aller de lieutenant à général de brigade.
Cette limite varie de : 52 à 66 ans pour les officiers des forces armées et des formations rattachées ; 47 à 66 ans pour les sous-officiers des forces armées et des formations rattachées.
Concours EOPN - pilote niveau BAC
Entre 60 et 80 pilotes/navigateurs sont recrutés par la voies EOPN chaque année – le recrutement pilotes/navigateurs dans l'Armée de l'Air et de l'Espace est très variable d'une année sur l'autre.