La désactivation de l'ESP est souvent possible en appuyant simplement sur un bouton, situé sur le tableau de bord de la voiture et signifié par le même signe que le voyant ESP. La réactivation est automatique sur un grand nombre de modèles de voitures, mais peut aussi se faire de manière manuelle.
En cas de perte d'adhérence ou de trajectoire, le système vous aidera à remettre le véhicule sur le bon chemin. Cependant, vous pouvez débrancher l'ESP le temps du démarrage sur la neige si vous avez besoin d'autoriser le patinage pour vous mettre en route. Mais pensez bien à le rebrancher immédiatement après.
Comment désactiver l'antipatinage ? Sur de nombreuses voitures, il est facile de désactiver le système de contrôle de traction. Recherchez sur le tableau de bord un bouton portant l'inscription ESP ou ASR. Bien souvent, il suffit d'appuyer brièvement pour désactiver l'antipatinage.
Le voyant ESP fait partie des nombreux témoins susceptibles d'apparaître sur votre tableau de bord. Bien qu'il fasse partie des témoins d'alerte, vous n'avez pas d'inquiétude à avoir s'il s'allume en cours de conduite.
L'ESP a donc pour objectif de corriger la trajectoire du véhicule. Il se déclenche ainsi lorsque le comportement de la voiture flirte avec la sortie de route ou la perte de contrôle, c'est-à-dire lorsque les roues ne répondent plus correctement aux mouvements du volant.
Si votre voiture est en effet pourvue d'une fonction anti-patinage et qu'elle est immobilisée, désactiver l'ESP peut vous permettre de faire avancer votre véhicule et commencer à conduire sur la neige. En effet cela permet de distribuer plus de puissance aux roues, aidant ainsi au démarrage.
Le capteur d'angle du volant, situé près de la suspension avant ou dans la colonne de direction.
Voyant rouge : arrêt immédiat
Vous pouvez dans ce cas vous garer sur le bas côté si vous êtes en ville, ou sur la bande d'arrêt d'urgence si vous êtes sur l'autoroute. Un voyant rouge signifie qu'il y a une forte probabilité que le problème soit grave, votre véhicule doit donc être stoppé et remorqué jusqu'à un garage.
Pour réactiver le système ESP, il suffit généralement de rouler pendant quelques kilomètres. La réactivation du système est alors automatique. Si ce n'est pas le cas, appuyez de nouveau sur le bouton.
L'ESP (Electronic Stability Program) encore appelé ESC (Electronic Stability Control) est une aide à la conduite. En effet il garantit le freinage automatique du véhicule et l'amélioration de la trajectoire particulièrement face à une mauvaise ou perte de maniabilité.
L'ABS (anti-blocage de sécurité) permet aux roues de ne pas se bloquer en cas de freinage, qui plus est sur un sol peu adhérent. L'ESP (Electronic Stability Program) est un électro-stabilisateur programmé. Des capteurs placés sous chaque roue envoient des informations sur leur vitesse de rotation.
La désactivation de l'ESP est souvent possible en appuyant simplement sur un bouton, situé sur le tableau de bord de la voiture et signifié par le même signe que le voyant ESP. La réactivation est automatique sur un grand nombre de modèles de voitures, mais peut aussi se faire de manière manuelle.
Un voyant ABS allumé en permanence ou par intermittence sur le tableau de bord signale un dysfonctionnement. Si vous vous trouvez dans une situation de freinage d'urgence, le système ne se déclenchera pas. Vos roues risquent de se bloquer et de perdre en adhérence.
L'ESP (Electronic Stability Control) est un autre équipement de sécurité active. Il s'agit d'un programme électronique de stabilité visant à améliorer le contrôle de trajectoire du véhicule, notamment dans les virages pris un peu trop vite.
L'ESP (Electronic Stability Program), également appelé ESC (Electronic Stability Control), est un dispositif électronique de contrôle de la trajectoire du véhicule. Il a vu le jour en 1990, sous l'impulsion de Bosch, à la demande des constructeurs automobiles BMW et Mercedes-Bentz.
ESP voiture : définition
L'ESP permet de corriger la trajectoire d'une voiture en agissant à la fois sur le système de freinage mais également sur l'arrivée des gaz. En effet, ce système permet d'accentuer le freinage sur les roues situées sur le côté du virage afin d'éviter un freinage uniforme et de rater le virage.
🚘 Comment savoir si une voiture a l'ESP ? Si votre voiture est équipée de l'ESP, vous devriez voir le voyant ESP s'allumer sur le tableau de bord lorsque vous démarrez la voiture. En effet, lorsque le contact est mis, tous les voyants de la voiture doivent s'allumer.
Nettoyez-les avec de l'eau savonneuse. En cas de résistance, utilisez une brosse. Le logement du capteur doit également être nettoyé : vous devez y appliquer de l'air comprimé pour enlever les fragments de métal ou saletés. N'utilisez surtout pas d'eau sur cette surface.
C'est notamment le cas de l'ESP, ou Electronic Stability Program, une aide à la conduite qui permet de corriger la trajectoire des véhicules dans les virages mal négociés ou lors d'une perte de contrôle de la voiture.
Comment faire disparaître le voyant moteur qui reste allumé ? Si le voyant moteur reste allumé ou continue de clignoter, alors que vous avez constaté qu'aucune panne était apparente, il faut couper le moteur avant de redémarrer pour voir s'il le voyant s'éteint ou non.
Le voyant moteur peut s'allumer pour indiquer un problème d'antipollution, une diminution des performances, ou un souci avec le pot catalytique. Utiliser un scanner OBD ou déconnecter la batterie sont des méthodes pour éteindre le voyant moteur, mais une visite chez un professionnel est essentielle.
Lorsque le tableau de bord est allumé, il faudra également couper tous les accessoires électriques du véhicule. Vous pourrez ensuite effacer le code après l'avoir soigneusement noté. Pressez le bouton « Erase » ou « Clear ». Cette manœuvre va temporairement éteindre le voyant moteur.
Antipatinage - Utilisation de l'antipatinage
Le système est activé automatiquement chaque fois que vous mettez le contact. Si votre véhicule est bloqué dans la boue ou la neige, il peut être utile de désactiver le système antipatinage : cela permet aux roues de patiner.
Le voyant s'allume en orange et de manière fixe
Cela peut être dû à une erreur permanente, pas forcément urgente, comme une défaillance du système anti-pollution. Dans ce cas, si aucun phénomène inquiétant ne se présente, vous pouvez encore rouler jusqu'à votre domicile ou chez votre garagiste.
Enfin, le voyant d'alerte de défaillance de l'ESP peut s'allumer pendant la conduite lorsque l'usager n'a pas activé son dispositif de correction électronique de la trajectoire.