Une durée de vie parfois insuffisante : Comme beaucoup de modèles de batteries, les batteries à décharge lente durent bien souvent moins de 10 ans et leurs performances décroissent au cours du temps. Il faut donc les remplacer fréquemment pour continuer l'exploitation de l'installation solaire.
Mesurer la tension 5 heures après avoir stopper la charge. Si 10.8 v, c'est qu'elle est morte. Si 12.8v, elle est OK. Si vous n'avez pas de chargeur, vous pouvez la confier à un spécialiste qui va la tester.
Pour la recharge, la batterie devrait avoir une charge lente, c'est-à-dire 10% de sa capacité. Exemple : Une batterie de 130 ah devrait être chargée au maximum à 13 ampères heures. En théorie, recharger une batterie complètement déchargée prendrait au moins 10 heures.
La recharge des batteries à décharge lente
Les batteries peuvent être rechargées au moyen de divers éléments. Elles le sont grâce à l'alternateur ainsi qu'à un panneau solaire. Aussi, il est possible de se servir d'un chargeur complémentaire à condition de s'assurer d'en choisir un de qualité.
Veiller à la propreté des bornes et cosses, nettoyer à l'aide d'une brosse métallique. Si la batterie possède des bouchons, on peut vérifier le niveau de l'électrolyte (un à deux centimètres au-dessus des électrodes). Si la mise à niveau est nécessaire, attention de ne mettre que de l'eau distillée, jamais d'acide!
La formule est : P = UI, soit I = P/U (en unités, cela donne : ampères = watts/volts).
Le test de la lampe auto
– Branchez l'ampoule et mettez sous tension les filaments codes et phares pour consommer un maximum d'énergie. Ainsi, la batterie devrait utiliser environ 10 Ampères. – Vous constaterez très rapidement une chute de tension si votre batterie cellule est « HS » ou s'il y a un court-circuit.
Les batteries gel sont des batteries étanches : pas d'entretien, pas d'ajout d'eau distillée.
Retirez tout d'abord les bouchons de remplissage. Vérifieé le niveau du liquide : tous les éléments intérieurs de la batterie doivent être recouverts par l'eau (plus un à deux centimètres de liquide en plus). Si ce n'est pas le cas, rajouter de l'eau déminéralisée ou distillée.
En général, celles-ci sont de : Batterie de 12V, “ouverte”, gel ou AGM : durée de vie entre 7 ans et 12 ans. Batterie de 2V 'électrolyte liquide “ouverte” ou gel : durée de vie possible jusqu'à 20 ans.
La tension se situe entre 12,60 et 12,72 volts : votre batterie de voiture est bien chargée. Si rencontrez des difficultés au démarrage (même en utilisant un booster auto), le problème vient peut-être d'ailleurs. La tension se situe entre 12 et 12,3 volts : il est impératif de recharger la batterie.
Une batterie à acide doit obligatoirement être positionnée à l'endroit, bornes vers le haut, pour éviter tout écoulement du liquide. Une batterie gel, en revanche, s'utilise dans toutes les positions. Pour choisir, tout dépend donc de la position que doit avoir votre batterie sur votre moto ou scooter.
Pourquoi ma batterie solaire se décharge vite ? C'est parce qu'elle n'est pas adaptée à votre installation photovoltaïque. Quand on dimensionne mal une batterie c'est ce qui arrive. Ça peut aussi vouloir dire qu'elle est en fin de vie.
La régénération consiste à envoyer des impulsions électriques contrôlées de forte puissance. Elles vont petit à petit, briser le réseau cristallin de sulfate de plomb, là ou un chargeur ordinaire est inopérant. Le sulfate de plomb va de nouveau s'électrolyser en acide sulfurique et reconstituer les plaques.
Tenez à proximité un récipient rempli d'eau propre, afin de pouvoir vous lavez en cas de projection ou de contact. Ne pas hésiter à utiliser de l'eau bicarbonatée pour les rinçages corporels ou matériels. Ne pas fumer pendant les manipulations des batteries. Éviter toute flamme et étincelles dans le local.
La batterie GEL est idéale pour les cycles répétitifs, donc pour une utilisation quotidienne avec des décharges lentes et profondes. La batterie AGM, est idéale comme batterie de service tant que batterie marine et batterie camping-car mais pourra aussi être utilisé, si nécessaire, comme batterie de démarrage.
Comme une batterie AGM, une GEL présente une autodécharge très faible de 1 à 3% en un mois. C'est ainsi que son risque de tomber à plat est moindre même si les résidents dans le lieu où elle se trouve ne la charge pas durant des mois.
La batterie est rincée deux ou trois fois avec de l'eau tiède non calcaire. Chez moi l'eau du robinet correspond à ces exigences, sinon utilisez de l'eau déminéralisée du commerce. Une dose 30 grammes de sulfate de magnésium est dissoute dans l'électrolyte.
Les batteries gel/AGM peuvent quant à elles espérer durer entre 10 et 12 ans. Enfin, les batteries lithium battent tous les records de longévité avec une durée de vie estimée à environ 20 ans !
Si vous voulez vraiment mesurer sa capacité et obtenir une valeur en Ah, chargez-là complètement et branchez-y une résistance quelquonque ayant un wattage connu et faites le calcul. Les tests de capacité (Reserve Capacity) sont faits avec une décharge de 25A.
En dessous de 12,35 V, des cristaux de sulfate peuvent s'accumuler, dégradant la batterie et réduisant sa capacité. La batterie sera déchargée autour de 12V et devient souvent irrécupérable en-dessous de 11,5V.
Une fois que le moteur tourne, l'alternateur « fournit » l'électricité et recharge la batterie. Celle-ci fonctionne donc sans jamais descendre sous les 50 % de charge. A l'inverse, une batterie à décharge lente peut faire plus de 200 cycles de décharge et recharge totale sans que ses performances soient altérées.
L'autonomie d'une batterie en kilomètre est égale à sa capacité en Wh divisée par la consommation en Wh par kilomètre. Les fabricants n'indiquent pas toujours la capacité de la batterie en Wh mais celle-ci est simple à calculer. Par exemple une batterie de 36 Volts 10 Ah a une capacité de 36 V x 10 Ah = 360 Wh.