En Espagne, on conduit à droite. Le port de la ceinture de sécurité est obligatoire pour tous les occupants du véhicule et il existe des limitations de vitesse sur toutes les routes. 120 km/h sur les voies rapides et autoroutes, 90 km/h sur les routes conventionnelles, et 30 km/h en agglomération.
Les conducteurs qui circulent dans un rond-point ont priorité sur ceux qui s'y engagent. La priorité de droite est applicable aux carrefours sans signalisation. Les bus ont priorité lorsqu'ils sortent de leur arrêt.
Triangles de signalisation en Espagne : plus de sécurité
Il garantira un maximum de visibilité et pourra transmettre sa géolocalisation ainsi que son activation et désactivation au point d'accès national pour la circulation et la mobilité.
La plupart des autoroutes en Espagne sont à péage. Il y a deux façons d'effectuer le paiement: 1) Manuellement: en espèces ou par carte de crédit (les cartes de crédit les plus courantes sont généralement acceptées). À la station d'entrée, vous retirez un ticket en poussant sur le bouton du distributeur.
En ville et en agglomération, la vitesse maximale autorisée est de 50 km/heure ; Sur les routes, elle est de 90 km/heure et de 100 km/heure pour les voies disposant d'une bande d'arrêt d'urgence. Sur autoroute, la vitesse maximale est de 120 km/heure, contre 130 km/heure en France.
Comme l'a rapporté le Midi Libre, l'Espagne vient de lancer une expérimentation avec des radars anti-freinages. Placés à côté d'un radar fixe, ces nouveaux radars flasheront ceux qui réduisent brutalement leur vitesse. Des flash en cascade.
Gratuites, mais probablement plus pour longtemps
L'Espagne est ainsi l'un des seuls pays européens à fonctionner de cette manière, la grande majorité des autres Etats ayant des péages automatiques où tous les usagers participent au financement des autoroutes.
Comment reconnaître les autoroutes gratuites en Espagne ? Il suffit de regarder le nom du panneau : il doit débuter par la seule lettre « A » suivie du numéro de l'autoroute. Ex : la fameuse A-7 d'Espagne.
Les tarifs des péages en Espagne sont calculés en fonction du trajet parcouru, de la catégorie du véhicule et, dans certains cas, de l'heure à laquelle vous empruntez l'autoroute. À partir du 31 août 2021, certaines autoroutes deviendront gratuites.
Un autre problème de l'autostop en Espagne est que la densité du pays est deux fois moins élevé qu'en France. Pour l'autostoppeur, cela se traduira par une route sans passage, une entrée d'autoroute semblant être inutile ou une station service fantôme.
L'A7 double la N-340, elle-même doublée par l'AP-7. Elle permet de décharger l'AP-7 du fort trafic au abords des grandes villes (aire métropolitaine Tarragone-Reus-Salou, Alicante-Elche…)
Ce que le Code de la route impose
Permis : les Françaises et Français âgés de 18 ans qui disposent d'un permis de conduire européen peuvent rouler en Espagne. Si vous avez un permis étranger, vous aurez peut-être besoin d'un permis international (à vérifier au cas par cas).
La tolérance des radars mobiles en Espagne est de 7 km/heure jusqu'à 90 km/heure et de 7 % pour les vitesses au-delà de 90 km/heure. Pour les radars fixes, ce sera 5 km/heure avant 100 km/heure et 5% au-delà. En cas de doute sur la nature du radar, mieux vaut appliquer la « norme 5 » et éviter l'amende.
La plupart des routes espagnoles sont gratuites. Notamment les voies rapides (chaussées indépendantes dans les deux sens et sans aucun croisement à niveau). Cependant, certains types de routes peuvent être payants. Ce sont les autoroutes.
Pour cette raison, les parkings en Espagne les plus utilisés en Espagne sont les parkings privés alors qu'en France ce sont les parkings publics. Dans presque toutes les villes, il y a des réseaux qui permettent de réserver un parking à des tarifs abordables. On peut y laisser la voiture aussi longtemps souhaité.
Une gratuité provisoire
Depuis 2018, l'Espagne a décidé de mettre à plat la gestion des grands axes autoroutiers de son territoire. L'objectif est d'éviter les disparités territoriales.
2/12 Où trouver les sections d'autoroutes gratuites en France ? Les principales routes, appelées "non-concédées", sont l'A20 (de Vierzon à Gignac), l'A75 (entre Clermont-Ferrand et Béziers), l'A34 (de Reims à la Belgique), ou l'A84 (de Rennes à Caen).
Il s'apparente au Télépéage français, avec son petit boitier qu'il suffit de poser sur le tableau de bord. A chaque péage, la somme due est enregistrée et automatiquement débitée du compte bancaire que vous devrez associer à l'appareil. Simple et rapide !
Alors que l'autoroute entre la France et Barcelone doit devenir gratuite cet été, l'Espagne réfléchit à un système de financement permettant d'assurer l'entretien de ses 12.000 kilomètres de voies rapides.
Tout d'abord, sachez qu'il existe deux types de péages autoroutiers au Portugal : Les péages qu'on pourrait qualifier de “manuels”, et qui sont similaires en tous points à ceux que nous connaissons en France. Les péages “électroniques”, au paiement totalement dématérialisé. Vous ne croiserez plus de barrière de péage.
Différencier autovias et autopistas
Les autovias sont des voies de circulation gratuites limitées à 120 km/h. Elles comprennent cependant un certain nombre de portions limitées à 110 km/h ou 100 km/h. Les autopistas, quant à elles, sont l'équivalent de nos autoroutes payantes.
En Aveyron, seul le viaduc de Millau est payant sur l'A75. Et les nouveaux tarifs ont été fixés par la Compagnie Eiffage exploitante (CEVM) ce lundi après-midi, aussi bien pour la période "hors saison" (16 septembre - 14 juin) que pour la période d'été (15 juin - 15 septembre).
Oui, notamment si vous avez commis une infraction en Europe. Depuis 2015, les pays européens ont mis en place la directive Cross Boarder. Cette dernière permet l'échange d'informations entre pays signataires pour l'envoi automatique des contraventions à domicile.