LES ÉLÉMENTS DU CIRCUIT DE GRAISSAGE
L'huile est prélevée dans le carter inférieur par une pompe, qui la dirige ensuite sous pression vers une rampe principale. Cette dernière assure le départ de tous les points à graisser sous pression. Il faut également assurer le filtrage de l'huile.
La lubrification consiste à appliquer une couche d'huile entre deux pièces métalliques, cela évite alors que ces pièces frottent les unes contre les autres, mais pour cela le choix de la viscosité selon les températures est vital.
Une fois votre portière qui grince de nouveau propre, vous pouvez passer au graissage des charnières. Pour cela, utilisez la Graisse Blanche au Lithium WD-40 Specialist. Agitez bien le produit et à l'aide du Spray Double Position en position tube relevé, pulvérisez la graisse sur la charnière.
Pour assurer une fermeture souple et confortable, les gonds qui font office de charnière sont graissés. Cela facilite le mouvement du panneau. Il arrive cependant qu'avec le temps les gonds manquent de lubrification, et le frottement des pièces produit alors ce bruit caractéristique de la porte qui grince.
Lubrifier et raviver les joints de la vitre
Pour cela, toujours à l'aide du Lubrifiant au Silicone WD-40 Specialist, pulvérisez le produit sur l'ensemble des joints de vitre ou bien appliquez directement le produit sur un chiffon et essuyez le joint.
❖ Circuit de graissage
C'est le réservoir d'huile. Sous ce carter se trouve un bouchon pour réaliser la vidange. Dans le fond, plongé dans l'huile, se trouve la crépine qui n'est autre qu'un premier filtre pour récupérer le plus gros des impuretés présentes dans l'huile.
Alors qu'un carter humide stocke l'huile du moteur, le carter sec ne sera pas l'endroit dans lequel l'huile sera stockée. En effet, dans ce type de montage, l'huile sera placée dans un réservoir externe.
Le but du graissage est de supprimer ou de réduire au minium le frottement des pièces en contact. A cet effet, on se sert d'huile, laquelle est tirée aujourd'hui presque exclusivement du pétrole.
Si votre équipement possède un roulement fermé et / ou étanche, nous vous conseillons l'utilisation de la Graisse Blanche au Lithium WD-40 Specialist. Celle-ci reste adhérente au support et bénéficie d'une formule épaisse permettant une lubrification résistante à l'eau et à la chaleur.
La chaleur accélère l'oxydation. La suie noircit l'huile. Alors que les cycles de chaleur ternissent l'huile, la suie rend l'huile noire. La majorité des gens associent la suie avec les moteurs au diesel.
Le rôle principal de l'huile moteur est de lubrifier les différentes pièces du moteur constamment en friction. Ainsi, elle limite les frottements et protège les pièces contre l'usure. L'énergie perdue par la combustion et le frottement des pièces mécaniques entre elles augmentent la température du moteur.
Passez au nettoyage du moteur
Après un rinçage préalable; à l'aide d'une brosse ou d'un pinceau, enlevez les saletés causées par les fuites d'huile. Démarrez le nettoyage par les parties supérieures du moteur. Il existe dans le commerce assez de dégraissants favorables pour l'entretien.
dans le cadre d'une purge total du circuit il faut aussi sortir la bâche à huile pour la vider , un nettoyage est une bonne chose car il y a souvent du dépot dans le fond de la bache., prendre soin avant vidange de noter le niveau d'huile normal, et pour remplir il faut le faire en plusieurs fois moteur tournant car le ...
Le carter d'huile est la partie la plus inférieure du moteur, c'est lui qui contient l'huile utilisée pour lubrifier les différentes piece du moteur, il peut être fabriqué en différentes matières, c'est elle qui va déterminer sa solidité.
Les avantages du carter à sec
La réduction de sa taille permet d'abaisser le centre de gravité du moteur, et ainsi d'optimiser la tenue de route lors des virages rapides pour les voitures de course ou d'augmenter la garde au sol pour les voitures tout-terrain.
Votre voiture y remédie en ajoutant plus d'essence au mélange. Mais cela a pour but de laver l'huile des parois. Pour faire chauffer correctement votre moteur, il vous suffit simplement d'adopter une conduite douce et votre moteur va mettre entre 5 et 15min à se réchauffer.
L'huile moteur 5W40 est adaptée aux modèles de voiture récents fonctionnant avec de l'essence ou du Diesel. L'huile moteur 5W30 est une huile synthétique. Elle est destinée aux véhicules dotés de filtre à particules et permet en effet de prolonger leur durée de vie en évitant un colmatage prématuré.
En changeant le ressort ou en le re-tarant (on ajoute des rondelles pour qu'il soit en précontrainte, qu'il force plus sur la soupape en position fermée) on peut ainsi augmente la valeur de pression qui fera ouvrir cette soupape.
Lubrifier les joints d'étanchéité des portes
Vaporisez un aérosol à base de silicone sur tous les joints d'étanchéité. Le silicone empêchera la glace de faire adhérer le caoutchouc au métal des portières. Cela rendra l'ouverture des portières plus aisée et pourrait même prévenir l'arrachement des joints.
Equipez vous d'un Lubrifiant au Silicone 3-EN-UN
Afin de protéger et d'entretenir vos joints de voiture, utilisez du Lubrifiant au Silicone 3-EN-UN Technique. Ce produit convient pour une application sur différents matériaux.
L'application du produit est relativement simple puisqu'il est conditionné en spray. Il vous suffit de bien agiter le produit avant usage puis de vous placer à plus de 5 cm de la surface à lubrifier. Enfin, appuyer sur le bouton et pulvérisez le produit sur la surface.