Pour démarrer en côte sans l'aide du frein de parcage, débrayez à fond afin de passer la première vitesse tout en gardant votre pied droit sur la pédale de frein. Relevez lentement le pied gauche pour atteindre le point de patinage, puis relâchez le frein et accélérez progressivement.
Le démarrage
enclencher la première vitesse. accélérer légèrement et stabiliser cette accélération. laisser remonter l'embrayage jusqu'au point de patinage. Lorsque le bruit du moteur change : bloquer l'embrayage (il faut le maintenir en position)
Les véhicules calent lorsque les usagers n'appuient pas suffisamment longtemps sur l'embrayage au moment de l'accélération pour impulser la vitesse adéquate au moteur. Pour éviter de caler, il suffit d'atteindre le point de patinage et de ne pas se précipiter.
En côte, la voiture aura besoin de plus de puissance que sur terrain plat pour avancer, surtout si vous avez une voiture essence. C'est pourquoi lors d'un démarrage en côte, vous ne devez pas hésiter à bien appuyer sur la pédale d'accélérateur avant de quitter le point de patinage.
Sur des berlines classiques, le meilleur moment pour rétrograder pour la troisième se situe aux alentours des 2 500 ou 3 000 tr/min, soit une vitesse de 70 à 100 km/h (cela varie beaucoup en fonction des moteurs), et le passage en seconde doit se faire aux alentours de 2 000 tr/min, soit une vitesse de 40 à 60 km/h X ...
Lors d'un stationnement en forte pente, il est conseillé au conducteur d'actionner une vitesse après avoir coupé le contact. Sur une voiture à boîte manuelle, la vitesse à enclencher est la première vitesse. Par contre, si vous stationnez dans le sens de la descente, il faudra enclencher la marche arrière.
Dans une montée, que votre véhicule soit automatique ou manuel, vous devez rétrograder votre vitesse pour passer en première ou en seconde (selon l'angle de la route et le poids de votre véhicule) afin d'adapter le régime moteur pour surexploiter ce dernier.
lorsque le véhicule est à l'arrêt, le pied gauche débraye en enfonçant l'embrayage à fond pour passer la première vitesse alors que le frein à main est enclenché le pied gauche doit se relever doucement de manière à trouver le point de patinage afin que le véhicule commence à trembler, sans caler.
Cela permet de surexploiter (sur-régime) la puissance du moteur. Bien entendu, le moteur dans ce cas va faire plus de bruit et surconsommer du carburant. Rappel : les deux premières vitesses ainsi que la marche arrière sont les vitesses les plus puissantes du véhicule... mais aussi les plus gourmandes en carburant !
Lors de l'examen pratique, caler dans un rond-point est considéré comme une faute éliminatoire car cela peut gêner ou bloquer la circulation, posant un danger pour la sécurité.
Effectuer un démarrage en côte sans frein à main
Pour réussir votre démarrage en côte sans frein à main, il faut suivre ces étapes. Tout d'abord, lorsque votre véhicule est à l'arrêt, votre pied droit est enfoncé sur la pédale de frein. Et votre pied gauche débraye à fond, en enfonçant la pédale d'embrayage.
Pour trouver le point de patinage, il suffit de débrayer puis de relever lentement votre pied de la pédale d'embrayage. Arrêtez-vous lorsque vous sentez que votre voiture commence à trembler. C'est à ce moment-là que vous avez atteint le point de patinage : ne montez pas plus haut, ne descendez pas plus bas.
Caler n'entraine pas de répercussion sur la mécanique de la voiture. En revanche, si vous êtes un conducteur confirmé qui maitrise le démarrage, mais que votre véhicule cale souvent, cela peut être le signe d'un problème mécanique.
Pour éviter de caler, il faut simplement que vous preniez votre temps, mais aussi le temps de connaître votre véhicule. Comme précisé juste avant, lorsque vous souhaitez faire démarrer ou redémarrer votre véhicule, il faut lui laisser le temps de transmettre la vélocité nécessaire aux roues.
La transmission manuelle étant ainsi conçue, le fait de démarrer en deuxième rapport fait davantage glisser l'embrayage que si on décollait avec le premier rapport comme il est prévu. À long terme, faire ainsi glisser l'embrayage usera plus rapidement le mécanisme.
Prendre correctement son véhicule
Avant de démarrer une voiture, le conducteur doit donc régler son siège et ses rétroviseurs. Il doit également garder ses vitres et son pare-brise propres.
Si vous comptez vous garer pour une période prolongée, il est conseillé de ne pas tirer le frein à main, mais plutôt de passer la première vitesse. Cette solution s'avère également être la plus judicieuse par grand froid.
Pour enclencher la marche arrière en voiture, il faut enfoncer la pédale d'embrayage et placer le levier de boîte de vitesse sur la position marche arrière. Le mouvement de transmission aux roues tourne ainsi en sens inverse, ce qui permet au véhicule de pouvoir reculer.
Stationnement dans une pente
Si votre véhicule est en montée, braquez les roues vers la route ou vers la gauche. Les roues accrocheront le trottoir si le véhicule se met en marche arrière (illustration 2-53 B). Si votre véhicule est en montée et qu'il n'y a pas de trottoir, braquez les roues vers la droite.
En termes simples, faire demi-tour en voiture consiste à effectuer un changement de direction à 180°. Si son cap est orienté vers le nord, votre véhicule pointe alors vers le sud.
Regarder le menu ; Appuyer sur l'assistance conducteur ; Sélectionnez « aide au démarrage en côte » ; Activer ou désactiver le dispositif.
Accélérer trop rapidement lors du démarrage de votre voiture est une maladresse pour votre automobile : « Une accélération brutale va générer des usures du moteur et de mécanique, tout simplement parce que l'huile est froide et la lubrification n'est pas optimale quand on vient de démarrer. » Il est donc préférable de ...
Pendant la descente, il faudra de temps en temps freiner pour diminuer votre vitesse. Dans ce cas, il est mieux de freiner quelques fois fortement et brièvement plutôt que d'enfoncer la pédale de frein continuellement à moitié.
Le Code considère que dans une pente, c'est le véhicule montant qui a la priorité. Il est en effet plus compliqué de monter que de descendre à cause du démarrage en côte. Le véhicule descendant doit donc se coller à l'accotement et s'arrêter pour laisser le véhicule montant passer.
En route de montagne, quelles que soient les conditions météorologiques, la priorité reste au véhicule montant lorsque les véhicules qui se croisent sont de même catégorie. Cette règle s'applique même en cas de neige, car il est plus facile de freiner que de redémarrer si on est obligé de s'arrêter en montant.