-Investir dans un rail porte-vélo et le fixer soi-même au plancher. Vous pouvez ensuite utiliser des sangles, des crochets de fixation et/ou des bandes de velcro pour maintenir l'ensemble. Certains modèles Fiamma disposent déjà de sangles incorporées pour bloquer les roues.
Dedans ou dehors ? Pour emporter son VTT avec soi quand on circule en véhicule aménagé, la méthode habituelle est d'utiliser un porte-vélo, soit fixé sur les portes arrières du véhicule, soit pour les modèles plus endurants, sur un attelage.
Placez les vélos à l'intérieur du véhicule (si possible)
Si vous êtes en mesure de le faire, vous pourrez ne pas tenir compte des points 2, 4, 5, 6, 7 ou 8 ci-dessous. Conseil : Une fourgonnette est idéale pour transporter des vélos à l'intérieur. A défaut un break ou un monospace.
Pour les fourgons qui ne seraient pas référencés, vous pouvez utiliser les versions sur boule d'attelage comme le THULE EasyFold XT ou le EUFAB Premium 2 Plus ou le Carlo Plus. Il existe aussi des portes-vélos universels qui s'adaptent selon les dimensions de votre porte arrière.
Ce tasseau est d'abord collé avec de la colle haute température et maintenu avec les sert-joints. Cela permettra qu'il reste en place au moment du vissage. Visser ensuite les deux tasseaux ensemble, si possible au niveau des perforations existantes de la carrosserie.
Comment fixer l'habillage bois du fourgon ? La technique la plus simple et la plus répandue est l'utilisation de tasseaux de bois collés sur la carrosserie. Ils permettent de créer une bonne structure sur laquelle viendra se reposer l'habillage.
Pour éviter d'avoir à choisir un bois trop épais, préférez donc le contreplaqué. Grâce à sa structure multi-couche, il est plus résistant que d'autres types de bois, à épaisseur égale. En contreplaqué, choisissez une épaisseur minimale de 10 mm.
D'abord, il faut impérativement respecter la charge maximale du porte-vélo qui se situe entre 45 et 60 kg généralement. La structure du porte-vélo doit être stable et robuste, qu'elle soit située à l'arrière du camping-car ou sur la boule d'attelage.
Le porte-vélos STEPHAN CONCEPT est parfaitement adapté aux fourgons type Fiat Ducato. Lorsque les vélos sont en place sur le porte-vélos, le porte-vélos STEPHAN CONCEPT pivote et laisse le libre accès aux portes du véhicule.
Les porte-vélos Citroën JUMPY sont approuvés par l'organisme TÜV/GS. Que ce soit pour une petite excursion en famille ou pour des vacances, nos porte vélos pour Citroën JUMPY de marques Rameder, Thule, Westfalia, Twinny Load, MFT, Atera oder Allround répondront à vos besoins.
La première solution est de mettre directement votre vélo dans le coffre de votre voiture (voir un deuxième vélo si votre coffre est assez grand). Il suffit juste de baisser les sièges arrière, de démonter la roue avant et de bien caler votre vélo.
Les meilleurs modèles pour transporter un vélo de route : Audi A6, BMW Série 3 Touring, Mercedes Classe E, etc. Mieux vaut opter pour un break ou un 4×4 pour transporter un vélo !
Une fois que vous avez un bon point d'attache sur la remorque, faites passer la sangle autour du bras de suspension le plus bas et le plus reculé, puis rattachez-la à la remorque. Les sangles doivent être parallèles au véhicule le plus possible. Pour leur donner plus de force, vous pouvez les croiser.
Heureusement, il existe des solutions « maison » pour fixer un vélo dans la soute d'un camping-car à moindre coût. Petite sélection : -Réutiliser un porte-vélo de toit pour voiture et le fixer au plancher, sur deux barres en alu ou encore sur une lame de parquet.
THULE WanderWay T6/T6. 1. Porte-vélos de couleur noire pour les fourgons aménagés VOLKSWAGEN T6 avec hayon, particulièrement étudié pour les vélos électriques.
Le Thule G6 bascule suffisamment, d'origine pour 3 vélos, il est possible d'ajouter un rail pour transporter un 4ème vélo. Il y a aussi le Porte-Vélo sur Boule d'Attelage Thule VeloSpace XT 3 pour 3 Vélos 939.
Rail pour porte-vélos : augmenter le nombre de vélos
Les rails sont disponibles en accessoires, cela vous permettra d'augmenter la capacité de charge de votre porte-vélos selon le modèle. Les rails sont fournis avec les sangles de maintien qui s'adaptent à la grande majorité des jantes de vélos.
L'idéal est d'opter pour un porte-vélo spécialement conçu pour les modèles électriques. Vous pourrez y installer vos vélos sans problème. Il suffit juste d'acheter un porte-vélo dont le poids supporté est compatible avec le PTAC de votre voiture.
Il faut savoir que la hauteur totale du véhicule et de la structure de toit ne doit pas dépasser quatre mètres. Les fabricants limitent la vitesse maximale autorisée avec le porte-vélos sur le toit à 120 km/h pour des raisons de sécurité.
– Le liège : il va sans dire que c'est le matériau parfait pour isoler son van ou son fourgon. Se présentant sous le forme de plaques, de rouleaux ou de granulat projeté, il offre une isolation thermique et phonique tout en étant résistant à l'humidité et imputrescible.
Pour faire cette structure de base en tasseaux, tu peux : – Coller les tasseaux au sol au sikaflex 552AT (une fois le sol bien nettoyé), puis visser le panneau de bois dans les tasseaux, – Visser les tasseaux sur le panneau de bois, une fois adapté à la taille et aux découpes du fourgon, pour venir poser le tout.
Quelle est la bonne épaisseur de plancher utilitaire ? Avec un plancher en contreplaqué, une épaisseur de 9mm est largement suffisante pour protéger efficacement le sol du fourgon.
La véritable isolation du plafond est faite avec un isolant multicouches. Cet isolant a le mérite d'être très fin, et permettra de gagner de précieux centimètres à ce stade de l'aménagement. Il est simplement maintenu avec du scotch isolant.