Pour séparer les éléments, la batterie peut être broyée ou chauffée dans un four à pyrolyse. Ils sont ensuite affinés à l'aide de plusieurs procédés mécaniques et chimiques. L'opération permet d'obtenir des lingots et poudres de matière première tels que cuivre, nickel, aluminium, lithium, cobalt et cadmium.
La batterie est déchargée, dévêtue de son enveloppe plastique et électronique, ainsi que des feuilles en aluminium qui retiennent les cellules – les cœurs de la batterie. Il faut ensuite broyer ces cellules en une poudre dont on extraira et triera les différents métaux, par le feu ou par la chimie.
Le lithium, le nickel, le cobalt et d'autres matériaux présents dans une batterie de véhicule électrique constituent un problème de toxicité auquel le recyclage doit s'attaquer.
La Société Audonienne de Récupération participe au recyclage de vos batteries au plomb. Nous achetons tous type de batteries : Achat batteries usagées de voitures.
Recourir à la déchetterie
La déchetterie est un lieu de collecte des matériaux usagés. Vous pourrez y déposer votre batterie usagée et vous entendre sur un prix avec le responsable. Ce dernier se chargera de revendre votre batterie.
Procédés pyrométallurgiques
Il s'agit de procédés à haute température (800 à 1300° C), qui fondent les différents métaux et permettent leur récupération sous forme d'alliages (cuivre, cobalt, nickel et fer), qui sont ensuite affinés pour obtenir des composants métalliques plus purs.
Un des premiers obstacles au recyclage, c'est que les batteries lithium-ion (BLI) constituent une matière dangereuse, à manipuler avec précaution. La puissance électrique résiduelle qu'on y trouve peut provoquer des incendies ou des explosions.
Il est possible de se débarrasser des batteries lithium-ion dans les boîtes de collecte des magasins spécialisés où sont vendus les appareils équipés de ces accumulateurs d'énergie, dans les centres de recyclage ou dans les points de reprise des fabricants eux-mêmes.
Elles émettent en revanche une quantité importante de particules fines. La cause : le poids important de leurs batteries, qui contraint les constructeurs à utiliser des pneus plus larges.
Pour une batterie de 500 kg en moyenne, nous recyclons 60 % du poids total en général. Ce chiffre peut évoluer en fonction de l'état de la batterie. En France, le taux de recyclage des batteries atteint les 65 %. Certains métaux rares tels que le lithium, le cobalt, le nickel ou le cuivre sont récupérables à 90 %.
Nous pouvons dire sans hésiter qu'aujourd'hui, oui, la plupart des batteries de nos véhicules électriques sont recyclables à l'infini, qu'elles soient simplement usées ou totalement hors d'état de fonctionnement. En revanche, beaucoup de batteries de smartphones ne sont, quant à elles, pas recyclées.
Le pompage de la saumure du sous-sol riche en lithium crée un vide qui fait migrer vers les profondeurs l'eau douce disponible. « Cette double perte d'eau abaisse le niveau de la nappe phréatique, assèche le sol et la végétation au détriment des animaux, des cultures et des gens », expliquent les Qollas.
La durée de vie des batteries lithium-ion dépend de leur qualité de fabrication, du type d'appareil et de la fréquence d'utilisation. Une batterie lithium-ion peut être rechargée de nombreuses fois, entre 500 et 1000 cycles. Un cycle correspond à une décharge totale, puis à une recharge complète.
La très grande majorité des matériaux composant les panneaux photovoltaïques – dont la durée de vie est d'au moins 30 ans – est recyclable. Plus de 90 % de la masse des panneaux (verre, plastiques et aluminium) sont recyclés dans les filières industrielles existantes.
Théoriquement, il est maintenant possible d'obtenir une batterie au lithium-ion entièrement faite de matériaux recyclés. Et le procédé de recyclage peut, en principe, être répété à l'infini.
Le traitement des piles et petites batteries permet de récupérer environ 5 000 tonnes de métaux chaque année. Le taux de recyclage est compris entre 50% et 80% selon le couple électrochimique concerné.
Poids. Ces batteries ne sont pas légères. Le poids d'une batterie de voiture est assez lourd et pas pour les bras faibles. En moyenne, ils pèsent entre 10 et 30 kg, selon leur construction et la capacité de stockage.
Prix actuels de la ferraille d'acier
Déchets d'acier épais : 0.70 € / kg. Ferraille d'acier mince : 0.50 € / kg. Ferraille en fonte prix : 0,10 à 15 cts d'euros / kg.