Un autobus articulé (également appelé bus accordéon) est un autobus constitué d'une ou plusieurs parties rigides reliées entre elles par un axe de pivotement. Cette disposition permet une plus grande capacité qu'un bus standard.
Conduite. La conduite d'un bus articulé nécessite le même permis de conduire que pour tout autre véhicule routier de transport en commun de personnes. Néanmoins, les entreprises de transport prévoient souvent une formation interne spécifique à ce type de bus pour les agents amenés à en conduire.
Le permis D autorise la conduite d'un véhicule affecté au transport de personnes comportant plus de 9 places assises (conducteur compris). Pour passer le permis D, il faut avoir au moins 24 ans et avoir le permis B. Un contrôle médical est obligatoire.
Un bus est un système de transfert de données entre plusieurs unités fonctionnelles de traitement de données par l'intermédiaire d'une voie de transmission commune, dans lequel les composants ne prennent aucune part à la transmission des données entre les autres participants.
Le conducteur gère les portes depuis le tableau de bord du poste de conduite. Plusieurs modes de fonctionnement existent : manuel ou automatique. Le mode automatique est associé à une temporisation : au bout de quelques secondes, les portes se referment si personne n'est situé sur la marche sensible.
Pour descendre : arrêt demandé !
L'information est également communiquée aux autres usagers par un afficheur généralement situé à l'avant du bus. Lorsque le véhicule n'est pas équipé de boutons de demande d'arrêt, il faut indiquer votre souhait de descendre au conducteur.
Dans le métro ou le bus, à de place assise, conseillez-lui de se tenir aux barres latérales. Les cartables et les sacs à dos ne doivent pas traîner dans l'allée centrale du car mais être rangés aux endroits réservés à cet effet pour ne pas risquer de faire chuter un passager.
Tous les ordinateurs ont trois bus fondamentaux : Le bus de contrôle, le bus d'instruction et le bus d'adresse. Bus de contrôle : Le bus de contrôle de la carte mère'gère l'activité du système. Le bus de commande, comme les autres bus, est simplement un ensemble de connexions entre les parties de l'ordinateur.
On distingue généralement sur un ordinateur deux types de bus : le bus système (appelé aussi bus interne, en anglais internal bus ou front-side bus, noté FSB) et les bus d'extension (bus ISA, bus AGP et bus PCI) permettant de connecter des cartes d'extensions.
Un turbo équipe chaque moteur. Ces moteurs fonctionnent avec du gazole, du B100 ou du gaz naturel.
Le salaire est un peu plus élevé à la RATP où il tourne autour de 1 800 € sur 13 mois. Après quelques années d'exercice, le salaire moyen d'un chauffeur de bus avoisine les 2 500 € bruts/mois.
Son prix est compris entre 2 000 et 3 000 euros. Le prix dépend de l'auto-école mais également et même surtout du forfait choisi. Le prix des forfaits varie en fonction du nombre d'heures de conduite, du nombre de passages à l'examen etc.
Le permis D est éligible au CPF.
Le salarié peut financer tout ou partie de son permis poids-lourd D grâce au CPF ou à un financement personnel. Si ses fonds sont insuffisants, il peut demander un cofinancement à son employeur (abondement du CPF).
Les formations au métier de conducteur routier
Le CTRMP (conducteur du transport routier de marchandises sur porteur) : sur 11 semaines et avec un volume de 385 heures, il permet de conduire un véhicule porteur (non articulé) en France. Chaque candidat doit être majeur, titulaire du permis B et médicalement apte.
La rigueur et le sens des responsabilités sont des qualités requises pour exercer le métier, de même que l'autonomie. Les conducteurs sont chargés de l'accueil des voyageurs dans le bus ou le car, la vente de titres de transport. Être courtois et avoir un bon sens relationnel sont également appréciés.
Lorsqu'un bus est à l'arrêt et que la ligne présente un motif discontinu, les autres conducteurs peuvent les dépasser. Prudence cependant, lorsqu'ils s'apprêtent à quitter l'arrêt, car les conducteurs n'ont plus le droit d'entamer le processus de dépassement.
Le BIOS, de l'anglais Basic Input Output System (en français : « système élémentaire d'entrée/sortie ») est un ensemble de fonctions, contenu dans la mémoire morte (ROM) de la carte mère d'un ordinateur, lui permettant d'effectuer des opérations de base, lors de sa mise sous tension.
En électronique et en électrotechnique, un bus est un ensemble de conducteurs qui, contrairement à une liaison « de point à point », peut relier plus de deux appareils ou dispositifs. Cette définition implique qu'il s'agisse de liaisons non bouclées.
Le BIOS, pour Basic Input Output System, désigne un composant essentiel d'un ordinateur. Il se présente comme une sorte de logiciel indispensable au fonctionnement de l'ordinateur, dont il permet de réaliser quelques-unes des opérations élémentaires.
Un bus interne est un type de bus de données qui ne fonctionne qu'en interne dans un ordinateur ou un système. Il transporte les données et les opérations comme un bus standard; cependant, il n'est utilisé que pour se connecter et interagir avec les composants informatiques internes.
Le CPU (Central Processing Unit), est un microprocesseur installé sur la carte mère de l'ordinateur. Si la carte mère est le cœur du PC, le CPU est, quant à lui, considéré comme le cerveau de l'ordinateur. Cette partie du guide d'achat nous emmène donc au cœur du microprocesseur ou CPU.
selon les recommandations des projets correspondants. Le débit d'un bus informatique, mesuré en transfer par seconde, est le débit de données transférées sur ce bus. On utilise souvent l'abréviation « MT/s » ou « GT/s », qui comprend les préfixes « M » pour méga- ou « G » pour giga-.
En bus, choisissez de préférence une place à l'avant du bus et côté fenêtre pour suivre la route des yeux. En avion, essayez de choisir les places au milieu de l'appareil, au niveau des ailes, qui secouent un peu moins que les autres. Aussi, pensez à diriger la ventilation vers votre visage.
Afin d'éviter un terrible mal de dos, essayer plusieurs positions dès le début de votre trajet, pour ainsi déterminer la position la plus confortable possible pour vous. Si vous êtes côté vitre, vous pourrez aisément trouver une position confortable pour bien dormir dans le bus, en appuyant votre tête contre elle.
Les taxis peuvent emprunter les voies de bus, même si aucune réglementation ne l'officialise. Il s'agit d'une tolérance administrative qui s'applique à ces véhicules à condition que ceux-ci soient clairement identifiables.