Comparativement à un pneu été, le pneu hiver adhère mieux à une température inférieure à 7°C grâce à : Un nombre 10 fois plus important de lamelles. Des lamelles 3D autobloquantes sur toute la profondeur de la sculpture pour assurer un niveau de rigidité important pour la conduite sur route sèche.
Pneu neige ou pneu hiver, deux noms pour un seul pneu
Pour les professionnels, il n'y a aucune différence entre un pneu neige et un pneu hiver. Ces pneus sont créés spécifiquement pour offrir des performances améliorées quand la température est inférieure à 7°C.
Quand peut-on rouler avec ses Pneus hiver ? Il est recommandé d'utiliser des pneus hiver (aussi communément appelés pneus neige) quand la température descend en dessous de 7 °C.
Il est autorisé de rouler avec des pneus « neige » ou hiver sur toutes les routes, y compris l'autoroute. C'est même recommandé dès que les températures descendent en dessous de 7 degrés. Les chaînes et les chaussettes à neige sont interdites sur l'autoroute sauf en cas de neige importante.
Ce qu'il est important de retenir en Hiver
Faites-les toujours monter par 4, et non par 2, sur votre véhicule.
Vous pouvez mettre des pneus de types différents à l'avant et à l'arrière de votre voiture, mais jamais sur un même essieu.” précise Michel Poirier. “Il est donc, d'un point de vue strictement réglementaire, tout à fait possible de faire monter des pneus hiver à l'avant, et des pneus été sur le train arrière.
Dans les zones établies par les préfets, les véhicules devront : soit détenir dans leur coffre des chaînes à neige métalliques ou des chaussettes à neige permettant d'équiper au moins deux roues motrices ; soit être équipés de 4 pneus hiver, montés sur au moins 2 roues de chaque essieu.
Il est dangereux de rouler avec des pneus hiver en été. En effet, l'exposition des pneus hiver à la chaleur et au soleil pourrait augmenter les risques d'éclatement du pneumatique. L'éclatement du pneu rend difficile le contrôle du véhicule pour le conducteur.
Oui, en France, on peut rouler avec des pneus hiver en été. Ce n'est pas interdit par la loi, mais ce n'est pas conseillé pour autant.
Au Québec, il est obligatoire de chausser sa voiture de pneus homologués pour l'hiver durant la saison froide. Mais qu'en est-il de l'été? Légalement, rien ne vous empêche de conserver vos pneus d'hiver tout l'été.
Ce marquage devient progressivement la norme permettant de reconnaitre un bon pneu hiver. Le symbole 3PMSF (3 Peak Mountain Snow Flake) est facilement reconnaissable : un flocon entouré par 3 pics montagneux. Réglementairement, il est systématiquement accompagné du logo M+S.
Comparativement à un pneu été, le pneu hiver adhère mieux à une température inférieure à 7°C grâce à : Un nombre 10 fois plus important de lamelles. Des lamelles 3D autobloquantes sur toute la profondeur de la sculpture pour assurer un niveau de rigidité important pour la conduite sur route sèche.
Il est prouvé que lorsqu'il fait 7 degrés et moins un pneu d'été n'est plus assez performant. Voilà pourquoi plusieurs experts conseillent d'installer les pneus d'hiver lorsque la température moyenne atteint les 12 degrés Celsius.
Le témoin d'usure d'un pneu est un petit pavé de caoutchouc situé sur la bande roulement. On l' appelle le tread Wear Indication TWI. Son épaisseur limite est fixée à 1,6 mm pour des pneus été et 4mm pour un pneu hiver. Quand la bande de roulement atteint ce niveau, alors le pneu doit être remplacé.
Meilleur freinage et tenue de route sur sol sec, très bon sur sol mouillé, meilleur pneu sur la neige, très grand confort. En 2022, le pneu MICHELIN Pilot Alpin 5 a remporté les tests comparatifs réalisés par : AUTO BILD ALLRAD, sur 10 pneus hiver en dimension 245/45 R19.
L'identification des pneus 4 saisons est simple. Ils peuvent être reconnus par : Le marquage M+S (Mud and Snow) avant ou au début des chiffres sur les flancs latéraux. Ce signe indique que la plupart des pneus sont adaptés à la conduite dans des zones enneigées ou verglacées.
La conduite sur les sols enneigés doit se faire avec douceur pour éviter tout dérapage dangereux. La vitesse adéquate est en effet fonction du chemin sur lequel vous vous trouvez. Ainsi, lorsque vous vous êtes sur une autoroute, il est conseillé de vous mettre sur une vitesse de 110 km/h.
De ce fait, si vous habitez dans une région où les hivers sont assez doux, nous vous conseillons de choisir des pneumatiques comportant le marquage M+S. En revanche, si vous êtes habitué à des hivers rudes ou que vous résidez en montagne, orientez-vous plutôt vers des pneus hiver marqués 3PMSF.
Le pneu Goodyear Grip 8 est un pneu hiver qui a été reconnu par de nombreuses études comme le meilleur pneu hiver pour 4x4 et SUV au niveau des performances sur route et du rapport qualité/prix. Le pneu Goodyear Grip 8 est très apprécié en raison de son très bon comportement sur toutes les surfaces.
Quand faire la rotation des pneus d'hiver? Lorsque viendra le temps de remplacer vos pneus d'hiver par vos pneus 4 saisons, inscrivez leur position actuelle sur le flanc intérieur (par exemple AVD pour avant droit), de manière à pouvoir les installer à la position inverse lors de la prochaine monte à l'automne suivant.
Parmi ces dispositifs, on retrouve les chaussettes neige qui peuvent se substituer aux pneus hiver et aux pneus 4 saisons. Ainsi, découvrez dans cet article tout ce que vous devez savoir sur l'installation de chaussettes neige dans le cadre de la loi Montagne.
Que comprend un kit de sécurité hivernal ? Un kit de sécurité hivernal comprend l'installation de pneus hiver ainsi que de chaînes ou de chaussettes à neige sur votre voiture de location. Il est conçu pour assurer votre sécurité, celle des passagers ainsi que celle du véhicule sur les routes enneigées ou verglacées.
La taille de vos pneus d'hiver doit être la même que celle de vos pneus d'été. Pour vous assurer de la taille de vos pneus, il suffit de regarder sur le côté de ceux-ci. Vous y trouverez une inscription semblable à celle-ci : P225/60 R17.
Pneus d'été ou quatre-saisons
Parfois, parce que la saison est trop avancée. D'autres fois, parce que de toute façon, ils sont usés. Vos pneus d'hiver sont conçus pour des conditions hivernales. Sur l'asphalte chaud du soleil d'été, leur gomme se désagrège plus rapidement.
Les pneus aussi souffrent lorsque les températures dépassent les 30 degrés durant une longue période : au contact de l'asphalte chaud, ils risquent de surchauffer, d'éclater voire de s'enflammer.