Intercom pilote / passager : Disposant d'une petite portée, l'accessoire peut se connecter uniquement à celui de votre passager afin de communiquer. Les deux intercoms doivent être appairés en amont. Intercom moto à moto : Pour cette option, le système de communication doit disposer d'une portée bien plus grande.
Pour cela, la seule condition est que votre téléphone doit posséder une connexion Bluetooth avec la ou les oreillettes dans le casque. Ce qui vous permettra d'être prévenu en cas d'appel. Vous pouvez également jumeler votre smartphone à 2 intercoms si vous êtes passager et que votre conducteur vous transfère l'appel.
Le moyen le plus simple et le plus utilisé par le motard pour signaler un danger est l'appel de phare. Il s'accompagne souvent d'un geste de la main de haut en bas, paume vers le sol, pour indiquer qu'il fait ralentir face à l'imminence du danger.
Concernant l'attitude à avoir en tant que passager moto, le mot d'ordre est de se faire oublier. Les motards appellent affectueusement leurs passagers « sacs de sable », ou SdS.
Même technique pour descendre, ce sera même plus facile. Mettez-vous debout sur les repose-pieds, gardez bien l'appui sur le guidon gauche, enjambez la selle de la jambe gauche et pliez le genou droit pour descendre de moto sans encombre. Vous vous apercevrez qu'il est bien plus facile de descendre que de monter.
La position de conduite droite, sur un trail ou une GT, est celle qui permet de ménager au mieux son ossature et sa musculature dorsale. La position des repose-pieds permet de garder un appui permanent et équilibré sur les jambes, et notamment les cuisses.
Aidez-vous en posant votre main gauche sur l'épaule gauche du pilote mais attention à ne pas mettre tout votre poids. Vous pouvez poser votre main droite sur le top case, la selle ou la poignée. Une fois debout, enjambez la selle avec la jambe droite, posez le pied sur le repose-pied et asseyez-vous.
Si on doit résumer : le bas du corps doit être serré, groupé, faire corps avec la machine, le haut du corps doit rester souple, mobile, détendu, capable de bouger.
Savoir ce qu'on fait suppose d'y être attentif. C'est le fondement de l'amélioration de votre aisance à moto : vous devez rester concentré en permanence, prêter attention à tout ce que vous faites, être vigilant sur toutes vos actions, jusque dans les moindres détails.
La position du passager moto
De manière générale, on conseille aux débutants de se tenir d'une main à la moto, de l'autre au pilote, le temps de se faire la main. Cette configuration permet de se tenir aussi fermement lors des accélérations que des décélérations.
Pour se dire bonjour sur les routes, les motards se font un signe de la main gauche. À vitesse modérée en ville, le conducteur de deux-roues salue en levant la main en l'air tandis qu'à vive allure, il garde sa main vers le bas ou le côté.
Le remerciement du motard
Ne pouvant toujours pas lâcher la poignée droite, les motards ont trouvé la solution dans la jambe droite : il suffit de la sortir et de la tendre. Ce signe de la jambe droite sert aussi pour remercier les automobilistes qui se serrent à droite pour laisser le motard les dépasser facilement.
Répondre au téléphone : Fonction première
Seul prérequis pour que vous puissiez répondre aux appels que vous recevez : que votre téléphone dispose d'une connexion Bluetooth. Une fois appairé avec votre smartphone, l'intercom/Le kit mains-libres sera alors perçu comme une oreillette Bluetooth par ce dernier.
1 – Meilleur kit communication : Sena 30 K
Vous l'avez plébiscité en 2019 et vous avez eu raison : le Sena 30K est le kit communication Bluetooth ultime. Il est le kit Bluetooth 4.1 le plus performant et le plus intéressant actuellement sur le marché.
Qu'est-ce qu'un intercom moto ? Comme son nom l'indique, il s'agit d'un appareil électronique sans fil qui vous permet d'établir des connexions et une communication entre deux ou plusieurs motards, et surtout, vous n'avez pas besoin de vous arrêter sur la route ou d'enlever votre casque.
Le meilleur Intercom en qualité prix : Sena 5S. Pour 2022, le Sena 5S remporte le prix de l'intercom avec le meilleur rapport qualité prix.
Le transport d'un enfant de moins de 8 ans est fortement déconseillé sur un deux-roues motorisé quel qu'il soit.
Le Software-Defined Storage (stockage à définition logicielle) une approche du stockage des données dans laquelle la couche logicielle, qui contrôle les tâches liées au stockage, est dissociée du matériel de stockage physique.
Le point essentiel est de rouler « serré en bas, relâché en haut ». Tout le bas du corps doit être au plus près de la moto : pieds, genoux, cuisses, bassin. Vous devez multiplier les points de contact avec la machine, la serrer entre vos jambes, pour mieux la sentir et influer sur elle.
Pour bien se positionner sur les voies, il est conseillé aux usagers de regarder le plus loin possible, plutôt que de se focaliser sur la droite ou la gauche du véhicule.
Top 1 : La Honda Crosstourer
La moto Crosstourer de Honda est la meilleure moto du marché pour rouler en duo. En fait, elle embarque un moteur de 1200cc. Cette moto reprend le cadre et le moteur de la VFR.
Parmi les marques les moins fiables figurent Harley-Davidson et BMW. 25% des Harley auraient nécessité des réparations, alors que 33% des BMW auraient eu des problèmes. CR n'aurait pas obtenu suffisamment de données pour établir un indice de fiabilité précis sur Suzuki et Triumph.