Important : un contrôle visuel juste après décalaminage n'est pas significatif : il faut rouler au moins 50 km, et de préférence 200 km, avant démontage pour constater l'évacuation de la calamine et des résidus gras. Tuyau : juste après le décalaminage rouler 20 km, en 3ème, à 90km accélère le séchage et l'évacuation.
La méthode la plus performante et certainement la plus fiable pour nettoyer le FAP est le décalaminage. L'opération consiste à injecter une solution à base d'hydrogène dans l'admission. Cela permet de nettoyer les différents organes du moteur, dont le filtre à particules.
C'est pourquoi il est vivement recommandé de procéder au décalaminage moteur avant la vidange de votre huile moteur et le changement de filtre à huile qui va avec. En effet, comme il n'y aura plus de calamine, le filtre à huile ainsi que l'huile seront totalement préservés des impuretés.
Comme vous l'avez compris, le décalaminage est le meilleur moyen de décrasser une vanne EGR, surtout si l'encrassement est déjà important. S'il est trop sévère, vous ne pourrez pas éviter de changer votre vanne EGR. Nous vous conseillons donc de rouler à haut régime périodiquement pour nettoyer votre vanne EGR.
Si vous souhaitez décrasser correctement votre moteur, il faut oublier la conduite économique : en conduisant au moins 30 minutes au-dessus de 3000 tours par minute, vous ferez monter la température qui élimine les dépôts provoquant l'encrassement.
Une solution pour décrasser son moteur diesel est d'effectuer une fois tous les sept jours minimum un trajet sur route de 40 km. Cela va permettre le décalaminage du moteur diesel. En fait, à partir de 4000 tours moteurs par minute, le moteur élimine de lui-même les dépôts de suie en les brûlant.
Prenez pour cela une voie rapide ou une autoroute et faites tourner le moteur à fort régime. Montez à 3 500, voire 4 000 tours par minute pendant quelques kilomètres. Lorsque vous levez le pied de l'accélérateur, laissez le véhicule décélérer grâce au frein moteur.
Réduit les émissions polluantes. Nettoie en profondeur le filtre à particules, le circuit d'admission, l'échappement, le turbo, les soupapes et les injecteurs.
Les tarifs conseillés s'échelonnent entre 119 € et 149 €. Pour les cylindrées supérieures, un traitement de 120 minutes est appliqué avec un tarif conseillé de 249 €.
Il est possible de procéder au décrassage de la vanne EGR en roulant. Pour ce faire, il faut faire monter la température dans le conduit d'échappement. L'idéal serait de réaliser un trajet sur voie rapide ou autoroute de temps en temps et rouler à plus de 130 km/h pendant dix à quinze minutes.
Le décalaminage hydrogène est le plus efficace. Il consiste à introduire dans l'admission d'air un mélange d'hydrogène et d'oxygène en faisant tourner votre moteur au ralenti. Ce mélange va décoller et brûler la calamine pour décrasser votre moteur diesel.
Décalaminez à l'hydrogène
A réaliser uniquement chez un garagiste agréé, cette méthode consiste à injecter sur banc un mélange d'hydrogène et d'oxygène dans l'admission pour optimiser le taux de combustion du carburant. Toute la calamine accumulée est brûlée et votre moteur est remis à neuf.
Lorsqu'un automobiliste conduit sans filtre à particules, il s'expose à une amende pouvant aller jusqu'à 7500 €. L'émanation de particules fines peut être dangereuse pour les enfants, les personnes âgées et les personnes qui souffrent de maladies respiratoires. Rouler sans additif FAP est donc déconseillé.
Rouler avec un voyant FAP allumé vous expose donc à des conséquences parfois graves, qui vont de la perte de puissance à la casse d'éléments de votre moteur. Si votre voyant FAP s'allume, il faut donc ne pas continuer à rouler, surtout en mode dégradé, qui est une réaction du moteur pour se protéger.
Décalaminage moteur : un nettoyage à l'hydrogène
Au fil de son fonctionnement, ce dernier s'encrasse progressivement. Afin de préserver ses performances et son rendement, il est nécessaire d'ôter les résidus et les dépôts graisseux qui ont tendance à s'incruster.
Chez 123 Pare-Brise, on propose le décalaminage moteur à l'hydrogène pour réduire le taux de pollution de votre véhicule et faciliter son passage au contrôle technique. Cette solution naturelle et écologique vous évite une contre visite, vous économisez du temps et de l'argent.
Le nettoyage du moteur par un professionnel coûte environ 20 euros. Selon l'effort et la méthode de nettoyage, le coût peut s'élever à environ 70 euros.
En termes de kilométrage, la durée de vie moyenne d'un diesel serait donc de 250 000 kilomètres, contre 100 000 kilomètres de moins côté essence.
Changer le filtre à air du moteur de votre voiture
Pour que le moteur turbo diesel de votre voiture fonctionne correctement, le filtre à air se doit d'envoyer de l'air pur (de l'oxygène) dans la chambre de combustion. Et plus le filtre à air envoie de l'air dans la chambre de combustion, plus le moteur sera performant.
Parmi les méthodes préventives pour éviter l'encrassement du moteur diesel, augmenter les tours par minute du moteur est l'une des action les plus efficaces. Pour ce faire, il faut garder le moteur au-dessus de 3000 tours par minute sur une durée d'au moins 30 minutes, afin d'augmenter sa température.
Le Décap'Four peut être une bonne solution. Il vous suffit de pulvériser le produit directement dans le catalyseur, de laisser agir et de nettoyer avec un jet haute pression d'eau chaude. Recommencez l'opération plusieurs fois. Ces produits sont peu coûteux et se trouvent pour environ 10 €.
La combustion
C'est la raison première de l'encrassement moteur. Qu'il fonctionne au diesel ou à l'essence, pendant la combustion, les molécules de carburant ne sont pas intégralement brûlées et quelques résidus subsistent. Ces derniers se déposent sur les soupapes, les injecteurs ou les têtes de piston.