Commençons par voir en détail le côté le plus simple, le Boost 110 destiné à l'avant du vélo. Avec un axe de 110x15mm on gagne donc 10mm par rapport à l'ancien standard en 100×15. Les flasques sont ainsi décalées de 5mm de part et d'autre de l'axe de la roue.
Un moyeu arrière Boost doit faire 6 mm de plus (148 au lieu de 142 mm). C'est à dire 3 mm de plus à gauche et 3 mm de plus à droite. Ce qui veut dire que la cassette est repoussée vers l'extérieur de 3 mm.
Lexique. Boost standard : Le Boost est un nouveau standard pour les roues (moyeux) et la transmission. Ligne de chaîne : La ligne de chaîne est la distance entre la ligne centrale du cadre et la ligne médiane du plateau (configuration mono plateau) Valeur idéale Boost 51-53 mm / Valeur idéale non-Boost 48-50 mm.
Un boost (ou booster) est une augmentation importante mais de durée limitée des capacités d'un personnage ou d'un véhicule dans un jeu vidéo.
Souvent, et notamment sur les vélos complets, changer la paire de roues qui équipe votre vélo permet de gagner du poids, mais attention à ne pas sacrifier le confort et la solidité sur l'autel de l'allégement.
En moyenne, on gagne entre 300 et 600 grammes avec une paire de roues en carbone. Le chiffre varie évidemment en fonction des modèles et peut être plus ou moins significatif. Mais même si cela peut paraître peu, le gain de poids se fait vraiment ressentir sur le terrain.
Les roues 27.5 pouces seront pour leur part tout à fait adaptées pour le All Moutain et l'Enduro qui exigent polyvalence et confort. Enfin, le 29 pouces sera favorisé pour le Cross-country, très roulant. Le standard 27.5 pouces conviendra à tous les VTTistes, quelle que soit leur taille.
Pour le mesurer, sur un pédalier VTT 4 branches vous pouvez mesurer la distance axe-axe* entre 2 trous de fixation l'un en face de l'autre ; pour un 5 branches mesurez la distance entre 2 trous de fixations consécutifs puis reportez-vous au schéma.
Il existe plusieurs diamètres : 15 ou 20 mm pour l'axe de roue avant ; et 12 mm pour l'axe arrière. Concernant la longueur, celle-ci se mesure entre les pattes de fixation de la fourche ou du cadre. Pour l'avant le standard le plus courant est le 15x100 mm, et le 20x110 mm pour les pratiques engagées.
L'axe traversant (dit « Thrue-Axle ») n'est pas solidaire du moyeu, contrairement aux autres types d'axes. Il passe au travers de la fourche et du moyeu et s'enlève latéralement afin de libérer la roue.
L'axe de roue 15x100
Les 100 mm correspondent à sa longueur. Pour la calculer, mesurez la distance entre les 2 côtés internes de la fourche. AD 15x100 se positionne et se bloque dans le support de fourche grâce au bouton vis. Ainsi, votre vélo est parfaitement solidaire du support EASYIN Classique ou Pro.
Définition. La ligne de chaine est une ligne imaginaire qui passe par l'axe central du ou des plateaux et par l'axe central de la cassette. Cette ligne est parallèle à l'axe longitudinal du vélo, qui passe par l'axe médian des roues, le milieu du boitier de pédalier et le centre du tube de direction.
il te faut d'abord mesurer le diamètre de ton axe - la différence entre 15 et 12 mm se laisse déterminer assez facilement. Il te faut maintenant déterminer la largeur d'installation du moyeu correspondant.
Sa fiabilité le rend quasiment indispensable pour les vélos types VTT et gravel qui s'aventurent en dehors des routes. En revanche, sur un vélo de route, l'argument de la fiabilité dans le choix d'un mono-plateau a moins de sens du fait d'une sollicitation de la transmission bien moindre qu'en tout terrain.
Le braquet correspond donc aux nombres de tours que la roue va effectuer quand vous faites un tour de pédale. Voilà pourquoi en XC les pilotes préfèrent le 29 pouces, ils roulent mieux. Si vous utilisez un plateau plus grand, le développement augmente (vous irez plus long en 1 tour de pédale).
Le concept du mono plateau est assez « simple » : en fonction de votre profil habituel, votre forme physique, de votre vélo et sa taille de roues...et avec un peu d'expérience il faut le reconnaître, vous optez pour le choix de votre plateau avant : 28 / 30 / 32 ou 34 avec à l'arrière des cassettes en général de 12 ...
Activer la fonction FPS Boost et la HDR automatique
Pour ce faire : Appuyez sur la touche Xbox de votre manette pour ouvrir le guide, puis sélectionnez ensuite Mes jeux et applications > Afficher tout. Mettez en surbrillance la vignette d'un jeu, puis appuyez sur la touche Menu .
Pour lancer Game Booster pendant le jeu, appuyez sur l'icône Game Booster sur la barre de navigation. Si la barre de navigation est cachée, faites-la apparaître en la glissant vers le haut à partir du bas de l'écran, ou vers la gauche à partir du côté droit de l'écran.
C'est l'un des mouvements clés du jeu. Indispensable pour sauter plus loin et éviter de tomber dans le vide au dernier moment. Cependant, c'est plus facile qu'il n'y paraît. Pour nous booster, il suffit de sauter et, une fois en l'air, d'appuyer sur le bouton boost.
Les roues de 26 pouces sont plus stables. Elles conviennent aux cyclistes qui roulent sur les routes bétonnées ou les chemins de terre. Les roues de 28 pouces caractérisent les vélos hollandais et les fixies. Elles sont plus épaisses et plus confortables.
Roues 29 pouces
C'est la taille à la mode depuis quelques années et qui tend à exploser sur le marché en 2012. Elle correspond à des jantes d'un diamètre de 622 mm (soit 29 pouces environ avec les pneus -> 736,60 mm en conversion 29 x 2,54 cm).
La roue d'inertie, qu'est ce que c'est? La roue d'inertie peut être définie comme un disque métallique plein et plus ou moins lourd selon le modèle. Entrainée par le mouvement de rotation des pédales, elle sert à fluidifier le mouvement en amortissant les accélérations de son utilisateur.
En effet, les roues d'origines sont souvent lourdes, de qualité basique et les changer est la manière la plus rapide de réduire le poids, d'améliorer le comportement du vélo, sa réactivité et ses capacités de freinage.