Vérifiez qu'il n'y a pas de traces de fuites de liquide. Faites attention au dos du capot, regardez s'il n'y a pas eu de départ de feu. Regardez de manière générale si tout semble bien au bon endroit, et qu'il n'y a pas de câble débranché en plein milieu du moteur par exemple !
Consultez les rétroviseurs, le pare-brise, l'état des pneus, les plaques d'immatriculation, les phares et tous les éléments qui vous paraissent primordiaux pour être sûr qu'il n'y a pas de défaut significatif. De cette manière, vous vous assurez de pouvoir prendre la route en toute sécurité à ses côtés.
Une fois au volant de la voiture, faites attention au bruit du moteur, qui doit être le plus régulier possible, et aux odeurs. Les sons suspects, comme des claquements, sifflements, grincements ou encore bruits métalliques, doivent vous alerter, de même que les odeurs de brûlé, d'huile, d'essence ou d'échappement.
Retracez l'historique du véhicule
Demandez à voir le carnet d'entretien pour confirmer que la voiture a été régulièrement entretenue. Si possible, demandez également à voir la facture d'achat initiale. Celle-ci vous permettra de faire la distinction entre les équipements de série et les options.
De manière générale, regardez s'il n'y a pas de traces de brûlures, notamment sur le dessous du capot. Vérifiez ensuite le carnet d'entretien : une courroie de distribution changée récemment est le signe que le moteur est bien entretenu et qu'il peut encore rouler sans casse.
Un changement de bruit du moteur, ou l'apparition d'une fréquence élevée, doit vous tenir en alerte. Il peut s'agir d'une banale prise d'air si le bruit s'évanouit au dessus du ralenti, du sifflement traditionnel d'une courroie qui couine, ou plus grave d'un roulement (aussi appelé galet) en train de gripper.
Assurez-vous que rien n'est défectueux. Vérifiez les différents niveaux, en particulier le niveau d'huile. Vérifiez l'étanchéité des joints de portière, de hayon, de malle ou toit ouvrant. Enfin, contrôlez l'état des sièges et n'hésitez pas à soulever les housses si les sièges en sont recouverts.
HistoVec est un outil gratuit instauré par le Comité Interministériel de la Sécurité Routière (CISR) qui permet d'accéder à tout l'historique d'un véhicule.
Le Ministère de l'Intérieur a mis en place un site internet : Histovec. Il permet d'accéder à l'historique d'un véhicule : ses précédents sinistres, sa date de première mise en circulation, sa situation administrative et son kilométrage exact.
Puissance, taille, confort, carburant
Privilégiez les voitures robustes si vos déplacements sont sur de longues distances. Bien sûr, le choix de la motorisation est également à prendre en compte. Une auto trop puissante est souvent synonyme de grand consommateur de carburant ce qui induit une assurance plus cher.
Faire appel à un expert
Il est possible, lors de l'achat d'une voiture d'occasion, de demander une expertise. Cela vous permettra d'en savoir plus sur l'état de l'auto que vous souhaitez acheter et sur le kilométrage réel de ce véhicule. L'expert peut certifier le kilométrage inscrit au compteur afin de vous rassurer.
Pour obtenir cette information, il vous suffit de se rendre sur le site Histovec, mis en place par le gouvernement pour lutter contre la fraude au kilométrage. En renseignant le numéro d'immatriculation du véhicule, vous aurez accès à son historique détaillé.
Les sites gouvernementaux tels que l'ANTS ou encore HISTOVEC, vous permettent de consulter la situation administrative du véhicule de manière gratuite. D'autres services en ligne existent également, telle que notre plateforme dédiée : historique-vehicule.net .
Un service gratuit pour les propriétaires et les acheteurs.
C'est le cas notamment d'HistoVec. Il s'agit d'un service gratuit qui permet de connaître une partie de l'historique d'une voiture avant son achat. Le vendeur crée un rapport avec sa plaque d'immatriculation et son numéro de série ou VIN. Il peut ensuite télécharger le rapport et l'envoyer au potentiel acheteur.
HistoVec permet de consulter l'historique administratif de votre véhicule enregistré dans le Système d'Immatriculation des Véhicules (SIV).
Une voiture neuve dure en moyenne 10 ans. Un modèle bien entretenu peut parcourir jusqu'à 250 000 km au cours de sa vie. C'est souvent le cas des véhicules diesel. Les moteurs essence s'usent généralement plus vite — avec une durée de détention de 9,3 ans en moyenne (contre 10,7 ans pour les véhicules diesel).
Les moteurs surchauffent surtout en hiver. Cela arrive lorsqu'il n'y a pas de protection antigel dans le liquide de refroidissement. De l'eau gelée dans le compartiment moteur peut aussi abîmer directement le moteur. L'eau s'étend lorsqu'elle est congelée.
Assurez-vous tout d'abord qu'il n'y est pas de fumée blanche, noire ou bleue qui s'échappe du pot d'échappement. Regardez dans votre rétroviseur central une fois que vous conduisez la voiture. Ensuite, le moteur Diesel ne doit faire aucun bruit anormal (notamment pas de cliquetis).
150 000 km pour une voiture diesel, 120 000 km pour une voiture essence, 115 000 km pour une voiture électrique, 135 000 km pour une voiture hybride.
Demander au propriétaire un document HistoVec
Le carnet d'entretien pouvant être falsifié par un vendeur peu scrupuleux, pour plus de précautions, l'acheteur peut demander au propriétaire de lui remettre le rapport HistoVec du véhicule. Ce document officiel permet de retracer l'historique de la voiture.