Le moyen de transport terrestre le plus ancien est sans doute le portage humain. Par la suite, l'Homme a aussi utilisé les ani- maux pour l'aider. Le bœuf, domestiqué dès le Vème millénaire av. J.
Les voyages se limitaient à quelques dizaines de km. Ceux de plus longue distance se faisaient à pied ou à dos d'équidés, mule, âne, cheval. Un marchand qui doit traîner sa carriole pour aller d'une ville à l'autre « fait du 30 km/jour ».
Parmi les moyens de transport les plus anciens dont l'existence est établie archéologiquement, on trouve au Néolithique des pirogues monoxyles (à partir de 5000 av. J. -C.) et de simples charrettes à roues pleines (fin du IVe millénaire.).
C'est au début du XIXe siècle (1804), que commence l'histoire des chemins de fer avec la première locomotive à vapeur. Ce type de moteur thermique est utilisé jusque dans les années 1950 entre autres en Europe. ensuite s'orienter massivement vers le pétrole et le moteur à explosion au cours du XXe siècle.
Les modes de transport sont généralement classifiés selon les voies de communication utilisées : transports terrestres (routier et ferroviaire ou guidés), les transports maritime et fluvial, le transport aérien.
Après le télégraphe, la radio s'est révélée un moyen de communication fort pratique au 20e siècle après que Guglielmo Marconi eut réussi la première transmission radio transatlantique (sans fil) le 12 décembre 1901 sur la colline de Signal Hill, à St.
Podcast / C'est arrivé le 18 mars 1662 : Blaise Pascal invente les premiers transports en commun du monde. Plus de deux siècles avant l'invention du métro, le philosophe Pascal invente les tout premiers transports en commun. Il s'agit des carrosses à cinq sols, qui traversent Paris de part en part.
Le chemin de fer est le principal moyen de transport terrestre développé au xixe siècle. Les premières locomotives à vapeur datent du début du siècle. En 1829, l'Anglais Stephenson lance sa Rocket, munie d'une chaudière tubulaire, qui tire un convoi de 13 tonnes à 25 km/h.
Pour s'y rendre, les pèlerins parcourent des milliers de kilomètres, le plus souvent à pied, ou en bateau. Pour faciliter leur chemin de croix, d'anciens pèlerins publient des guides de voyages pour les aiguiller. On découvre même les «voyages organisés», qui pouvaient réunir plusieurs milliers de candidats au départ.
Il n'y a que des personnes particulières qui voyagent seules : les ermites et les pèlerins. Le nombre de personne avec qui on voyage dépend également du rang social du voyageur : plus on est haut, moins on voyage seul. Un baron se déplace avec sa cour, un chevalier avec son écuyer, un marchand avec ses congénères.
Une locomotive n'a pas de charge utile en elle-même, sa principale fonction étant de tracter un train et éventuellement d'en assurer le chauffage ou l'alimentation électrique. À l'inverse, d'autres trains sont autopropulsés, on les appelle alors automoteurs ou voitures automotrices.
En 1662, Blaise Pascal invente les transports en commun urbains. Il obtient de Louis XIV le privilège de fonder une entreprise de carrosses publics pour l'exploitation de cinq "routes" (lignes). Quatre d'entre elles passent ou ont leur terminus au Luxembourg, l'une d'elles est circulaire et dite du "tour de Paris".
roulant ferroviaire est généralement désigné par le terme de « train », qui correspond à un (des) « engin(s) moteur(s) remorquant ou non un ou plusieurs véhicules ».
Trottinettes électriques, gyropodes, hoverboards… Les engins de déplacement personnel motorisés (EDPM) sont de plus en plus présents dans l'espace urbain. En octobre 2019, ces modes de déplacement doux ont d'ailleurs fait leur entrée dans le Code la route, afin d'encadrer leur usage.
I Différents moyens de transport
Un moyen de transport est routier (exemple : la voiture), ferroviaire (exemple : le train), maritime (exemple : le bateau), fluvial (exemple : la péniche) ou aérien (exemple : l'avion).
Même si peu enclins à la navigation, les romains développèrent leur commerce maritime mais se distinguèrent également par la construction d'un gigantesque réseau routier. Le moyen de transport le plus économique et donc le plus répandu était le cheval ou le mulet.
Traditionnellement, nous avons appris, le bouche-à-oreille communiquait : c'est-à-dire que les messagers étaient spécialement formés à marcher ou à parcourir certaines distances pour transmettre un message. Parfois, ils ont utilisé le cheval pour parcourir de plus longues distances.
Jusqu'à pas longtemps encore, on y communiquait à distance via de puissants sifflements. Vers le Moyen Âge, on plaçait des tours sur des sommets afin de permettre la transmission d'ordres visuels, transmis à l'aide de la fumée le jour et de l'éclat du feu la nuit.
Les premiers échanges radio en morse remontent au début du XXe siècle et les premières émissions de radio aux années 1920. Jusque dans les années 1950, avant que le terme « Electronique » n'ait été utilisé, toutes les technologies liées aux ondes électromagnétiques portaient le nom de T.S.F. (Télégraphie Sans Fil).
Moyennant des politiques et des ressources appropriées, le transport offre de nombreux atouts pour doper les économies, contribuer à la lutte contre le changement climatique et permettre aux populations d'accéder à des services essentiels comme la santé ou l'éducation.
La société de transport est également dépendante d'infrastructures permettant de charger/décharger les marchandises (ports,aéroports), de franchir des obstacles naturels en cours de trajet (tunnels, ponts, écluses, viaducs, etc) ou de garer et/ou entretenir les véhicules.
Le transport principal est le mode de transport le plus "lourd" du déplacement, c'est-à-dire le plus long en terme de kilomètres.