Il existe 2 types de manutention : la manutention horizontale et la manutention verticale. La manutention horizontale est effectuée par les dockers qui se mettent à bord du bateau pour fixer les marchandises qu'ils embarquent. Ils déplacent aussi les conteneurs tout en utilisant les rampes pour le matériel roulant.
Faire de la manutention, c'est donc ajouter une charge à son corps et la déplacer. On distingue ainsi deux phases de manutention : La prise de la charge; Le déplacement de la charge jusqu'à sa destination.
Un système de manutention comprend tous les équipements, les véhicules, les structures assemblées, les unités de stockage, les racks ou les chariots impliqués dans l'entreposage, le transport et la protection des matériaux, des produits de consommation et des produits finis.
L'importance de la manutention
Avec un système de manutention en place, les produits seront plus faciles à trouver, les commandes seront remplies avec plus de précision et il y aura moins d'accidents et de blessures chez les travailleurs.
Le manutentionnaire est chargé de la manutention des marchandises stockées dans le dépôt d'une entreprise. Le manutentionnaire déplace, porte et emballe les produits grâce à des engins non motorisés : diables, rolls, palan, sangles, etc.
Conclusion: Les 3 principes d'économie d'effort sont: 1-l'élan est utilisé. 2-les bras sont maintenus tendus, (ils servent à tenir la charge et non à la soulever.) 3-la charge vient s'appuyer sur le corps (appui cuisse).
Pour porter des charges manuellement et convenablement, il faut, tout d'abord, plier les genoux et garder le dos droit. Pour cela, les pieds doivent encadrer la charge et vous devez utiliser les muscles des cuisses pour soulever la charge.
Le métier manutentionnaire fait partie du domaine Logistique. Les manutentionnaires sont des employés dont le métier consiste à déplacer, ranger et stocker des produits à l'intérieur d'entrepôts. Ils effectuent ces opérations à la main ou à l'aide de machines spécialisées (diables, élévateurs, etc.).
(Handling) : Déplacement physique des marchandises dans l'entrepôt (mise en stock, préparation de commandes, réapprovisionnement du picking, etc.)
il existe un grand nombre d'accessoires utilisés par les professionnels de la manutention : Les crochets (fig. 92, 93), les manilles (fig. 94 à 96), les tendeurs (fig. 97 à 99), les mailles (fig.
Coûts du chargement, du déchargement et de la manutention
Il s'agit des frais qui se rattachent au chargement et au déchargement des marchandises d'un camion, d'un avion, d'un train, d'un navire ou d'un autre moyen de transport.
Manutention horizontale :
Ces opérations de manutention sont réalisées par les dockers. Présents à bord des navires ou sur les quais, ils se chargent de déplacer les conteneurs et de les fixer à bord des navires. La manutention horizontale est également appelée RO/RO (roll on / roll off).
Effectuées à un rythme soutenu, ou de façon répétitive, les manutentions sollicitent à l'excès les os, les articulations ou encore les tendons et les muscles. Elles peuvent provoquer : Accidents : chute de la charge, entorse, etc. Douleurs musculaires et/ou articulaires, lumbago, sciatique…
Le métier de préparateur de commandes consiste à assurer la réception de marchandises, puis la mise en cartons de produits commandés par un client et leur étiquetage en vue de leur expédition.
VENDEUSE / VENDEUR SERRE CHAUDE.
Le cariste est un technicien professionnel de la manutention. Ce manutentionnaire est chargé de déplacer, en respectant les normes de sécurité, les matériaux et produits entreposés en stock. Le cariste travaille sur site avec des engins spéciaux de levage : transpalettes, tracteurs, grues, chariots…
La posture peut être soit naturelle, soit volontaire, si l'opérateur peut réellement la choisir, soit contraignante dans le cas contraire. Le geste, quant à lui, se définit comme l'exécution d'un mouvement programmé par l'opérateur dans un but précis.
Pour un homme de plus de 18 ans et que le médecin du travail a déclaré apte au port des charges, le poids maximum est de 55 kg. Enfin, pour un homme reconnu apte à porter des charges de plus de 55 kg, le poids maximum peut aller jusqu'à 105 kg.
Installer des dispositifs de mise à hauteur et à niveau : tables élévatrices, inclinables, plaques tournantes et tables basculantes. Faciliter les déplacements horizontaux et verticaux : chariots et transpalettes manuels, convoyeurs, rouleaux, ponts de liaison, canalisations, leviers, potences de levage …
On écarte les pieds de la largeur des épaules, on se baisse en pliant les genoux et en gardant le dos redressé, on place une main sous le carton de chaque côté et on se lève en forçant sur les muscles des jambes, les bras tenant la charge au plus près du corps.