vos questions sur la recharge des véhicules plug-in hybrid Un véhicule hybride continue de rouler même quand sa batterie de traction est épuisée (il utilise alors la seule traction essence). Et surtout, celle-ci se recharge en roulant, grâce à l'énergie cinétique et à l'énergie thermique générée par le moteur essence.
Les voitures hybrides se rechargent uniquement en roulant
Le véhicule n'a pas besoin d'être branché à une infrastructure de recharge électrique, car la batterie récupère automatiquement l'énergie cinétique émise lors d'une décélération ou d'un freinage.
Pour recharger la batterie d'une voiture hybride rechargeable, plusieurs solutions sont disponibles en France : cela va de la prise domestique standard, à la borne de recharge publique, en passant par la prise Wallbox. La différence avec un véhicule électrique se situe au niveau du temps de charge.
Recharger sa voiture hybride sur une Wallbox
La recharge doit s'effectuer via un connecteur de type 2. L'achat d'une borne 11kW ou 22kW n'est pas nécessaire pour la recharge d'un hybride car la puissance maximale acceptée par le véhicule est généralement de 3.7kW ou 7,4kW.
Une batterie qui stocke l'énergie nécessaire au déplacement du véhicule et assure ensuite son roulage en mode électrique. Sa taille varie fortement suivant le type de motorisations : jusqu'à 2 kWh en hybride non rechargeable et jusqu'à 10,4 kWh en hybride rechargeable.
Les inconvénients de la voiture hybride rechargeable
L'hybride rechargeable consomme davantage en mode thermique, à cause du surpoids occasionné par la présence de la lourde batterie.
Une voiture hybride continue de rouler même quand sa batterie de traction est déchargée, grâce au moteur thermique.
Recharge des voitures hybrides non rechargeables
Les hybrides non rechargeables ne nécessitent pas de recharge externe, car leur système récupère l'énergie lors des freinages et de la décélération. Ce mode de fonctionnement offre une grande autonomie et ne demande pas d'effort particulier de la part du conducteur.
Compte tenu du fait que les prix varient, il est difficile de dire avec exactitude combien coûte une batterie de voiture électrique. Cependant, on peut estimer qu'il faut en moyenne environ 8 100 euros pour acquérir une batterie électrique neuve de 52 kWh.
La durée de vie de batterie d'un véhicule électrique ou hybride rechargeable est en moyenne de 8 ans soit à peu près 160 000 km. En cas de défaillance, un processus de rénovation de la batterie sous garantie est effectuée par le constructeur pour assurer une durée de vie maximum.
Toyota Prius, Renault Clio E-Tech, Lexus NX300h, Toyota Yaris hybride : les voitures hybrides classiques, celles qu'on ne charge pas au réseau électrique et qui se servent de l'énergie récupérée lors des phases de freinage et de régénération pour recharger la batterie, n'ont pas une grande portée en termes d'autonomie.
Une batterie de plus grande capacité sur le full-hybrid
Équipé d'une batterie de plus grande capacité (entre 9 et 17 kWh), le 100% hybride non rechargeable – full–hybrid (HEV) – se recharge automatiquement comme sur le mild-hybrid grâce au moteur thermique et lors des phases de freinage.
Batterie sans entretien : est-ce que toutes les batteries se rechargent ? Comme mentionné plus haut, les batteries dites « sans entretien » ne sont pas rechargeables. De plus, cela s'avère dangereux. D'autres types de batteries possèdent des bouchons.
Aptera Motors vient de lever le voile sur une étonnante voiture électrique qui se recharge tout seule. Alimenté par l'énergie solaire, ce véhicule n'a pas besoin d'être régulièrement branché à une borne de recharge pour fonctionner. La start-up va commercialiser sa création à un prix de départ de 25 000 dollars.
Nous vous conseillons de profiter des systèmes de récupération d'énergie de votre véhicule hybride, tels que le freinage régénératif. Ils convertissent l'énergie cinétique en énergie électrique et la stockent dans la batterie. L'efficacité globale du véhicule hybride est ainsi améliorée.
La durée de vie d'une batterie de voiture hybride est d'au moins 250 000 km ou 15 ans. Une voiture hybride affiche donc une durée de vie comparable à celle d'une voiture « classique ».
Le module de batterie est situé sous le plancher de la voiture, devant l'essieu arrière.
Ainsi, il s'agit de la Toyota Yaris Hybrid qui est la voiture la plus fiable du marché.
l'avantage économique
L'utilisation combinée des moteurs électriques et du moteur thermique permet de réduire jusqu'à 40% votre consommation de carburant* par rapport à un véhicule thermique. La fréquence d'entretien d'un véhicule hybride non rechargeable est identique à celle d'un véhicule thermique.
Avec une seule charge, une hybride rechargeable peut parcourir plus de 75 km en utilisant seulement sa batterie électrique.
Pour 100 km d'autonomie, comptez entre 2,22 € et 3,70 € le plein d'électricité si vous rechargez en heures pleines. Si vous rechargez en heures creuses, ce que nous vous conseillons de faire, le prix d'un plein d'électricité sera dérisoire : entre 1,34 € et 2,24 € pour 100 km.
Contrairement aux modèles hybrides rechargeables, la motorisation hybride MHEV 48V ne nécessite pas de recharge au réseau électrique. La batterie du véhicule se recharge par elle-même en roulant de deux manières. La première méthode consiste à recharger les batteries pendant les phases de décélération.
La voiture hybride permet de combiner les avantages d'une automobile à moteur essence ou diesel, avec ceux d'une voiture à moteur électrique. Acheter une voiture hybride se révèle donc être une très bonne alternative à ces différents types de motorisations, sous réserve du mode et de l'usage de conduite du conducteur.
Si une voiture électrique peut rouler plusieurs centaines de kilomètres (moins de 300 km tout de même en général), une hybride rechargeable est limitée à moins de 100 km en mode électrique, plus généralement autour de 50 km.