Uber gagne de l'argent via des frais de service que les chauffeurs paient. Ces frais de service varient d'un voyage à l'autre et représentent la différence entre ce que les passagers paient et ce que les conducteurs gagnent une fois les pourboires, les péages et les frais supprimés.
Sur la seule année 2019, les pertes s'élèvent à 8 milliards de dollars. Si la crise du coronavirus affaiblit Uber, comme toutes les entreprises de transport, elle ne fait qu'amplifier sa situation. Derrière ce déficit, se cache une stratégie agressive d'Uber.
Le modèle économique d'Uber repose actuellement sur le recours à des chauffeurs indépendants utilisant leur propre véhicule. Il se traduit donc par une structure des charges en très grande partie variables et une absence d'investissement en véhicules.
Une fois soustraite la TVA, payée par le chauffeur, sur le montant total de la course, puis la commission d'Uber (25 %) et déduits les frais afférents (essence, location ou crédit de la voiture, entretien et assurances), le chauffeur devra conduire au moins 60 heures par semaine pour espérer gagner l'équivalent d'un ...
Le chauffeur salarié
Le véhicule et son entretien sont à l'entière charge du patron de la société. Le chauffeur VTC salarié n'a donc pas de charges supplémentaires à prévoir. Son salaire mensuel varie généralement entre 1 800 € et 2 500 € brut par mois.
Si aujourd'hui un chauffeur VTC se verse 1800 euros/mois en travaillant pour les applications, il peut raisonnablement espérer gagner 1000 euros de plus par mois s'il pense bien sa stratégie.
Un utilisateur peut appuyer sur son smartphone et appeler un taxi à son emplacement. Le conducteur a la possibilité d'accepter ou de refuser un trajet. Si le conducteur accepte le trajet, les détails du conducteur sont envoyés au client avec l'ETA. Le client peut suivre le chauffeur lorsqu'il arrive à son emplacement.
Uber sert essentiellement aux déplacements d'ordre privé ; Uberpop réalisait même 83% de ses courses pour ce motif. C'est bien plus que les usages du taxi, à 57% privés et à 43% professionnels.
Dans tous les secteurs, le développement durable fait bouger l'économie et les échanges commerciaux selon de nouvelles perspectives. En 2020, Uber s'est engagé à devenir une plateforme Zéro émission d'ici 2040.
L'acquisition se fait à 1,4 milliard de dollars en numéraire et à 1,7 milliard de dollars en échange d'actions. En mai 2019, Uber est partiellement introduit en bourse lui permettant de lever près de 8,1 milliards de dollars pour une capitalisation totale de 82 milliards de dollars.
La Cour de justice de l'Union européenne (CJUE) a sifflé mercredi la fin de la récréation pour Uber : ses services relèvent bien du « domaine des transports » au sens de la loi européenne, et peuvent donc être soumis aux mêmes réglementations que les taxis, a-t-elle jugé, suite à une plainte d'une association de taxis ...
De plus Uber possède une présence internationale dans 900 villes dans des pays différents. Pourtant la particularité d'Uber est que l'entreprise ne dispose pas des propres véhicules, car Uber transmet uniquement les trajets aux chauffeurs privés et autonomes.
Concrètement : Aujourd'hui, un chauffeur VTC sur application peut espérer un chiffre d'affaires entre 3000 et 4000 euros/mois (dans le meilleur des cas). Un chauffeur VTC ayant ses propres clients peut espérer un chiffre d'affaires compris entre 6000 et 10 000 euros/mois.
Cette agence l'accusant notamment d'opérer un service de taxi sans licence. Il ne resta donc plus que « Uber », mot qui proviendrai d'une expression germanique über et qui signifie littéralement « au-dessus ». On l'utilise pour qualifier quelque chose de super ou se situant à son paroxysme.
Les revenus d'un chauffeur Uber sont issus des recettes des courses, après déduction de la commission reversée à la plateforme.
Travis Cordell Kalanick, né le 6 août 1976 à Los Angeles, est un entrepreneur américain. Il est le fondateur de la société de partage de fichiers Red Swoosh et de l'application Uber.
Les causes de cette pénurie des chauffeurs indépendants sont multiples : hausse du prix des carburants, crise sanitaire, ZFE, temps perdu… Selon un sondage réalisé par l'INV (Intersyndicale nationale VTC), les VTC ont perdu 45 % de leurs revenus entre septembre 2021 et mars 2022.
Selon une enquête menée par le Figaro, un chauffeur de VTC salarié gagne entre 1 800 et 2 000 euros par mois, et jusqu'à 3 000 euros mensuels pour l'auto entrepreneur. Quant au conducteur de Taxi, les employés des compagnies connus gagnent entre 1 600 et 1 700 euros par mois.
Partons du principe que le chauffeur VTC réalise un chiffre d'affaires de 400 euros par jour. Sur ces 400 euros, la plateforme de mise en relation lui prélève 20% de commission soit 80 euros. A cela vient s'ajouter le prix de location de la voiture que l'on peut fixer arbitrairement à 50 euros par jour.
Les voitures VTC répondant à certains critères de confort
Les voitures jugées confortables à cet égard sont la Kia Niro et la Kia e-Niro, la Peugeot 508, la Peugeot 2008 et la Peugeot e-2008, la Renault Talisman, la Mercedes Classe C, la Toyota C-HR, la Tesla ou la Volkswagen Passat.
Le salaire d'un chauffeur VTC indépendant peut ainsi varier entre 1300 à plus de 2200€ net. pour 40 heures de travail en soirée ; le chauffeur VTC peut toucher entre 1530 et 1920€ net. pour 60 heures de travail en soirée ; le chauffeur VTC peut toucher entre 1850 et 2280€.
Gagner en mobilité
Avec une voiture, un livreur Uber Eats se voit confier des courses moyennes ou longues distances par l'algorithme de l'application mobile. Ainsi, l'auto-entrepreneur perçoit une rémunération plus élevée pour ces livraisons.