Verser le flacon dans le réservoir avec le prolongateur. Ajouter 20-25 litres de carburant. Une fois votre moteur chaud, rouler à régime constant entre 2500 et 3000 tours/minute pendant 20 minutes, puis rouler normalement. Renouveler l'opération 1 à 2 fois jusqu'à épuisement du carburant traité.
Simple d'utilisation
Le Décrassant 5 en 1 de Bardahl se verse dans le réservoir, lorsque le voyant de la réserve est allumé (retrouvez le mode d'emploi complet ici). Il est recommandé 2 fois par an ou 5.000 km pour un usage urbain et tous les ans ou 10.000 km pour un usage périurbain/autoroutier.
Un flacon à verser dans votre réservoir de carburant
Vous roulez régulièrement sur autoroute : nettoyage tous les 10000km ou 1 fois par an avec le nettoyant injecteur Bardahl (Diesel ou essence). Pensez de temps à autre à rouler sur un rapport inférieur.
WYNN'S Traitement contrôle technique diesel 325ml
Le traitement WYNN'S contrôle technique diesel 325ml est un additif puissant conçu pour améliorer la performance et l'efficacité des moteurs diesel et hybrides diesel.
Une première méthode consiste à rouler avec un moteur chaud une dizaine de kilomètres en sur-régime. Cela ne veut pas dire faire des excès de vitesse mais rouler par exemple à 85 km/h en 3e. Votre moteur devrait tourner entre 3 500 et 4 000 tours/mn.
Une solution pour décrasser son moteur diesel est d'effectuer une fois tous les sept jours minimum un trajet sur route de 40 km. Cela va permettre le décalaminage du moteur diesel. En fait, à partir de 4000 tours moteurs par minute, le moteur élimine de lui-même les dépôts de suie en les brûlant.
Le Stop fuite moteur Bardahl colmate les fuites rapidement pour un effet de longue durée. Stoppe et prévient durablement fuites et suintements. Restitue les propriétés d'origine des joints toriques (caoutchouc, néoprène) et des bagues d'étanchéité. Agit sur les joints internes et externes du moteur.
Conseillé pour faciliter le passage au contrôle technique anti-pollution, l'additif Bardahl Pass Contrôle Technique Essence garantit aussi de décupler les performances motrices. Pour le « Stop fumées » : versez le flacon dans le carter d'huile lorsque le moteur est chaud et à l'arrêt.
Nettoyage avec ultrasons : certains ateliers spécialisés utilisent des machines à ultrasons pour nettoyer les injecteurs. Les injecteurs sont placés dans un réservoir rempli d'un solvant approprié, et les ultrasons génèrent des vibrations à haute fréquence qui délogent les dépôts.
Le décalaminage permet de diminuer les pollutions rejetées (et donc d'avoir un moindre impact écologique), de renforcer (ou retrouver) les performances du véhicule, de prolonger la vie du filtre à particules et d'optimiser la durée de vie de la vanne EGR ou du turbo.
Facom Nettoyant FAP, Décrassant Filtre à Particules, Formule Pro+ 1L Rouge & 006025 Décalaminage Moteur Intégral Diesel, décrassant moteur-CURATIF-1L. Ce nettoyant Facom est parfait pour un décalaminage intégral de moteur diesel.
Si vous souhaitez décrasser correctement votre moteur, il faut oublier la conduite économique : en conduisant au moins 30 minutes au-dessus de 3000 tours par minute, vous ferez monter la température qui élimine les dépôts provoquant l'encrassement.
Simple, se verse dans le réservoir. Au premier plein, verser le Nettoyant injecteur dans le réservoir puis ajouter 20L de carburant. Au second plein, verser le Nettoyant FAP & turbo dans le réservoir puis ajouter 20L de carburant.
Pour réussir au test, il faut satisfaire aux deux critères, c'est-à-dire que la valeur d'opacité des fumées d'échappement ne doit pas être trop élevée. De même, il ne doit pas y avoir trop d'écart entre les trois mesures effectuées. Un écart de plus de 0.5 entraîne un échec du test anti-pollution.
Réaliser un décalaminage de son moteur : le décalaminage consiste à détruire toute la calamine qui est contenue dans votre moteur, il existe plusieurs manières pour le réaliser. Il suffit d'ajouter des additifs nettoyants lors de votre plein et de rouler avec sa voiture en sur-régime (au-dessus de 2000 tour/min).
Le nettoyage des injecteurs est essentiel pour assurer un fonctionnement optimal et une longévité maximale de votre moteur. Un injecteur encrassé peut réduire la quantité de carburant pulvérisé dans la chambre de combustion, ce qui peut entraîner une combustion incomplète et une perte de puissance.
L'additif pour carburant permet d'améliorer les caractéristiques du gazole ou de l'essence auxquels il est ajouté.
Les résidus de goudron et les dépôts de suie sont les principaux concernés. Ils se déposent progressivement sur les pièces mécaniques du moteur jusqu'à les boucher et altérer leur fonctionnement. À ce stade, le moteur est encrassé.
Nettoyage avec un additif versé dans le réservoir carburant
La première solution de nettoyage d'un turbo encrassé consiste à verser un flacon d'additif dans votre réservoir de carburant. À cet effet, divers produits simples d'utilisation sont disponibles, l'essentiel est de pouvoir acheter le bon.
L'un des moyens les plus populaires et les plus efficaces d'augmenter la puissance d'un moteur turbo diesel consiste à modifier le système d'admission d'air. En remplaçant le filtre à air d'origine par un filtre à haut débit, vous serez en mesure d'augmenter la quantité d'air qui entre dans le moteur.