Les accidents impliquant des motos font entre 600 et 1.000 morts par an sur les routes de France. Soit à peu près autant que le nombre de morts dans un accident du travail. Dans le même temps, les accidents domestiques de la vie courante font bon an mal an 20.000 morts chaque année, soit plus de quatre fois plus.
C'est une évidence reconnue par tous : la moto est plus dangereuse que la voiture. Très exactement 6 fois plus en données brutes, et même 21 fois plus lorsqu'on ramène les statistiques au nombre de kilomètres parcourus.
Par rapport à la moto, le scooter est considéré comme plus dangereux par les compagnies d'assurances. En effet, appelé à se frayer un passage dans la circulation urbaine, souvent piloté par un jeune conducteur, il fait l'objet fréquent de sinistres.
La moto vous permet de vous déplacer en toute simplicité et par la même vous donne un sentiment de liberté totale. D'autre part, ce type de véhicule permet d'éviter les soucis de stationnement. De même, l'usage d'un deux-roues motorisées garantit un gain de temps considérable, surtout pendant les heures de pointe.
En moyenne, les scooters et les motos roulant à Paris diffusent 11 fois plus de monoxydes de carbone et 6 fois plus de NOx qu'une voiture essence. Pour quasiment autant de NOx et de particules qu'une voiture diesel.
Tout en disant qu'une personne de 68 kg conduisant une moto pendant une heure brûlera 179 calories, c'est à peine plus que la même personne brûlant 145 calories en conduisant une voiture pendant une heure. Il répertorie également plusieurs autres formes d'exercice qui brûlent beaucoup plus de calories que l'équitation.
Apprendre à conduire une moto peut être très amusant. Le meilleur moyen d'apprendre à le faire est de s'entrainer dans un environnement sûr et contrôlé. Il est en effet préférable de commencer à s'entrainer en toute sécurité et de s'assurer d'avoir les bons équipements pour le type de motos que vous souhaitez posséder.
La moto permettrait de lutter contre le stress tout comme elle améliorerait la mémoire. De plus, elle ferait fonctionner de nombreux muscles, à condition d'adopter une position de conduite dynamique et de savoir varier les positions en virages.
Les professionnels préconisent plutôt les roadsters, les trails et les scooters. En termes de volume, la cylindrée mesure 50 cc, 125 cc / 125 cm3, 250-300 cc, 400 cc éventuellement, 500 à 700cc au maximum. Cela dit, toutes les grandes marques – Honda, Harley-Davidson, etc.
Pour se rendre sur un lieu de travail, l'idéal est d'opter pour un scooter 50cc. Cependant, tous les modèles ne sont pas identiques et ne proposent pas les mêmes avantages. Si vous devez rouler essentiellement en ville, la meilleure solution est de privilégier les scooters urbains.
LES AVANTAGES DE LA VESPA:
manipulation facile. changement de vitesse automatique. pas de soucis de stationnement. élégant sur la route.
Il est donc vivement conseillé au motard débutant, de s'arrêter souvent. Les spécialistes tablent sur au minimum vingt minutes de pause toutes les deux heures. Beaucoup de motards sont attachés à la notion de moyenne et perçoivent les pauses comme une perte de temps.
Entre les vibrations du moteur, les éléments (courants d'air, chaleur, froid, pluie, insectes), le bruit aérodynamique et une position de conduite souvent étriquée, la selle et les suspensions dures… les sources de fatigue sont nombreuses. La pression du vent fatigue aussi et finit par ralentir les réflexes.
Il faut laisser une course à vide d'environ 3 millimètres environ avant de sentir que le câble se raidit (photo 2 a ci contre). C'est la garde, ce n'est qu'après que commence l'action de débrayage.
Au quotidien, la moto consomme moins de carburant qu'une voiture. Ici aussi difficile de faire une comparaison au vu de la variété des véhicules, mais la différence de poids peut faire baisser la consommation et donc la facture. Lorsqu'on parle d'assurance, la voiture reprend un très léger avantage.
Car les scooters et motos polluent beaucoup, beaucoup, beaucoup plus que les voitures. Par litre de carburant consommé, leurs émissions de monoxyde de carbone (CO) sont dix fois plus élevées que celles des voitures à essence et vingt fois plus que les voitures propulsées au diesel.
Vous devez provoquer le moins possible d'appel d'air entre vous deux ; pour cela, restez bien droit derrière le pilote, proche de lui. Pour ne pas le déséquilibrer, évitez de bouger trop la tête ; en ligne droite si le pilote prend de la vitesse, cachez-vous bien droit dans son dos.
De tous les sports de ce classement, le ski de fond est le sport qui brûle le plus de calorie. Le niveau de dépense dépend évidemment du parcours et de la vitesse, mais c'est une solution idéale pour maigrir en se faisant plaisir.
Proche de la compétition, la moto sportive c'est l'envie d'appartenir aux plus rapides et à ceux qui « osent » sur la route. Avec une moto sportive entre les jambes, quelque soit la cylindrée impose le respect des autres motards et y'en aura toujours un au feu rouge qui viendra vous dire que son cousin à la même…
Regarder à gauche, à droite, puis encore à gauche avant de traverser. Ne pas courir ni jouer au bord de la route. Ne pas marcher au bord du trottoir. Être prudent aux endroits où les voitures peuvent passer sur le trottoir (sorties de garages ou de parkings, par exemple)
Les causes humaines les plus fréquentes : l'alcoolémie et la vitesse sont présentes respectivement dans 31% et 25% des accidents mortels, la fatigue ou la somnolence sont en cause dans près de 8% des accidents mortels. La distraction est aussi un facteur humain d'accident de la route.